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把拖欠款的惡習(xí)扼殺在車圈里

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一個(gè)月回款是上帝,三個(gè)月是偉大,六個(gè)月算優(yōu)秀,八個(gè)月算及格,一年是常態(tài),一年半也有一批。


杭州的冬天,一點(diǎn)也不冷,真的。

新年第一篇,要寫點(diǎn)實(shí)話,真的。

都2025年,公關(guān)公司、廣告公司、營(yíng)銷策劃公司們,親愛(ài)的隊(duì)友們,別再用墊款做核心競(jìng)爭(zhēng)力了!再這么玩下去,乙方丙方丁方,大家一起完蛋。

一個(gè)兄弟跟我說(shuō),做了這么多年公關(guān)公司槍手,沒(méi)想到有一天要跟公關(guān)公司撕逼,成仇人。

一個(gè)姐妹跟我說(shuō),做了這么多年媒體,沒(méi)想到車圈能把車馬費(fèi)玩成期貨。

一個(gè)甲方的一號(hào)位說(shuō),真沒(méi)想到,我用的公關(guān)公司竟然拿著我們的錢,拆東墻補(bǔ)西墻。

一個(gè)媒體老師老淚縱橫,他們騙我買車,我買了車,卻不給我投放了。

一個(gè)超級(jí)大V,因?yàn)橥瑫r(shí)做了極越和哪吒的單子,把一年的利潤(rùn)虧了進(jìn)去。

一個(gè)月回款是上帝,三個(gè)月回款是偉大,六個(gè)月回款算優(yōu)秀,八個(gè)月算及格,一年是常態(tài),一年半也有一批。

一個(gè)個(gè)甲方之外的老師們,統(tǒng)一說(shuō),現(xiàn)在最流行的要債模式,就是寫作文,發(fā)朋友圈,發(fā)小紅書,這比去法院起訴還好用,只要沒(méi)倒閉,大家就還要點(diǎn)臉。

一夜之間,合同,在本行業(yè),成了一張廢紙,日期成了無(wú)法兌現(xiàn)的虛擬數(shù)字。

一夜之間,夾在媒體和企業(yè)之間的公關(guān)公司,成了眾矢之的,到了年關(guān),各種圍繞著公關(guān)公司要錢的花活開(kāi)整,網(wǎng)上現(xiàn)在流傳一個(gè)段子。

第一輪,年前肯定付了;第二輪,農(nóng)歷二十左右付;第三輪,已經(jīng)給財(cái)務(wù)說(shuō)了;第四輪,財(cái)務(wù)在安排了;第五輪,我還在找甲方要錢;第六輪,就這兩天的事兒;第七輪,會(huì)計(jì)請(qǐng)假了;第八輪,明天肯定付錢;第九輪,錢已經(jīng)到了,會(huì)計(jì)批了,出納下午統(tǒng)一打;第十輪,不是下午就是明天,放心;結(jié)局,你撥打的用戶已關(guān)機(jī)。

毫無(wú)疑問(wèn),車圈是層層拖欠款的一個(gè)重災(zāi)區(qū),目前來(lái)看,僅限于車圈,在別的行業(yè),這些奇葩現(xiàn)象,還沒(méi)有露頭跡象,所以各位一定要珍惜現(xiàn)在的好環(huán)境,千萬(wàn)要引以為戒,不要學(xué)車圈的內(nèi)卷,搞壞行業(yè)風(fēng)氣。

其實(shí),在大部分人的常識(shí)里,誰(shuí)會(huì)得罪媒體呢?畢竟得罪了之后,媒體老師會(huì)用他們的筆讓你身敗名裂,但是為何大家會(huì)突然愿意冒名譽(yù)風(fēng)險(xiǎn),來(lái)拖欠應(yīng)付款呢?這背后,到底發(fā)生了什么?帶著這些疑問(wèn),我們來(lái)到了2025年,我想把這件事情調(diào)查清楚,順便研究一下,到底有沒(méi)有解決方案。

我覺(jué)得要分兩種情況來(lái)看,第一種是來(lái)自甲方的陋習(xí),第二種是來(lái)自乙方的無(wú)奈。

什么叫甲方的陋習(xí)?有錢也不給你。

在北京和南方之間,有一家車企是出了名的回款慢,一年給你算是快的,一年半給你也是正常,這家車企有沒(méi)有錢?反正看財(cái)報(bào),是有錢的,但是為什么總是喜歡拖欠錢呢?因?yàn)檫@家車企傳播團(tuán)隊(duì)持續(xù)性不穩(wěn)定,三五個(gè)月就換一撥人,新的一撥人為何要給之前人留下的爛攤子擦屁股?于是,一層覆蓋一層,惡臭不止。

圈內(nèi)有人戲稱,乙方也不會(huì)給他們處理這些事,因?yàn)槎际羌追阶约汉灥膯巫樱约壕褪亲邆€(gè)賬,拖著唄,畢竟甲方換人就要換乙方。

車圈,為什么至今很少有企業(yè)像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣自建完整公關(guān)團(tuán)隊(duì)?目前來(lái)看,似乎只有比亞迪和小米團(tuán)隊(duì)比較完整,對(duì)供應(yīng)商依賴比較低。

答案很簡(jiǎn)單,行業(yè)的陋習(xí),用某跨界進(jìn)車圈的公關(guān)話來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)車企大部分公關(guān)早已喪失了策劃能力,必須要找乙方公司來(lái)替自己抗雷。

此話怎么講?用乙方公司,就可以不暴露自己的無(wú)能。

乙方公司干的好,全是甲方的功勞,乙方公司干的不好,這家公司無(wú)能,換掉。

一個(gè)服務(wù)車企的乙方小弟弟私下給我吐槽,某浙江車企公關(guān)一號(hào)位,每次開(kāi)會(huì),聽(tīng)到好的東西,就會(huì)說(shuō),對(duì)對(duì)對(duì),我也是這么想的,整個(gè)會(huì)議下來(lái),什么主意都不出,就是一個(gè)匯總高手。

為什么自己不多下決策?因?yàn)檫@些人,習(xí)慣的打法還是上個(gè)時(shí)代電視、報(bào)紙、雜志時(shí)代的東西,互聯(lián)網(wǎng)流量時(shí)代怎么玩,完全懵圈,粗暴地認(rèn)為,找個(gè)明星,蹭個(gè)流量,就可以整活兒,過(guò)去兩年,他們已經(jīng)認(rèn)慫了,基本不出手了,把壓力全部轉(zhuǎn)嫁給乙方。

最重要的是,用乙方公司還能替自己抗媒體的壓力。

傳統(tǒng)車企,你見(jiàn)過(guò)幾個(gè)甲方出來(lái)見(jiàn)人的?都是公關(guān)公司出來(lái)接客,采訪找乙方,負(fù)面找乙方,要錢找乙方,拖欠款現(xiàn)在也可以用乙方擋一擋,誰(shuí)跟你簽的合同,你找誰(shuí),我又沒(méi)跟你簽合同。

最最重要的是,用乙方公司,還能方便自己搞錢呀,啥活都自己干了,錢從哪里出?車企老板們,你們真的該深度思考一下了,到底是自建一個(gè)傳播團(tuán)隊(duì)性價(jià)比高,還是用乙方公司性價(jià)比高,此事建議咨詢雷軍和王傳福,他們倆一定早就想明白這件事了,都什么年代了,還玩全案整包?傳播行業(yè),早就模塊化,專業(yè)化了。

什么叫來(lái)自乙方的無(wú)奈?真沒(méi)錢給你。

我也是一個(gè)干乙方,偶爾還會(huì)淪落為丙方,按說(shuō),我不該寫文章砸行業(yè)的飯碗,但是,同行的確豬隊(duì)友太多,不講武德的人在先,我覺(jué)得再不發(fā)聲呼吁,整個(gè)行業(yè),就要被這股壓低價(jià)的風(fēng)氣徹底卷死。

你知道我去競(jìng)標(biāo),也要花一千塊錢做標(biāo)書的,有時(shí)萬(wàn)惡的甲方還要拍樣片,那就得上萬(wàn),好吧?每次虧千兒萬(wàn)把,算下來(lái)也虧很多,所以我現(xiàn)在煩了,一切要競(jìng)標(biāo)的業(yè)務(wù),一概不去,因?yàn)橛幸蝗函傋樱瑸榱四脝巫樱濆X也賣身,白嫖已經(jīng)不能滿足這些變態(tài)了,倒貼才行。

虧錢拿單子的邏輯,我講過(guò)無(wú)數(shù)次了,就是為了背書,拿更多的單子,這招好用嗎?好用,車圈的確有幾家公關(guān)公司,密集性的服務(wù)好幾家車企,我覺(jué)得車圈也是畸形,在其他領(lǐng)域,比如我熟悉的互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域,你服務(wù)阿里,就不可能服務(wù)京東和拼多多,你服務(wù)華為,就不可能服務(wù)小米、OV,這都是常識(shí),但是在車圈就不一樣,喜歡競(jìng)對(duì)扎堆。

信息安全不安全,先放在一邊不說(shuō),單從財(cái)務(wù)角度來(lái)看,也不健康啊,這種公關(guān)公司最容易出現(xiàn)什么情況?拆東墻補(bǔ)西墻,過(guò)去幾年,有多少風(fēng)光一時(shí)的新能源車企,瞬間猝死?造成了多少乙方壞賬?這些壞賬,從哪里出?

一家風(fēng)頭正勁的新能源車企一號(hào)位跟我說(shuō),最近也發(fā)現(xiàn)了乙方拆東墻補(bǔ)西墻的問(wèn)題,現(xiàn)在下了死命令,必須做到專款專用,前款不清后款不付,免得公關(guān)公司自己經(jīng)營(yíng)不善被拖垮了,結(jié)果自己錢付了,KOL沒(méi)收到錢,又找上門來(lái)。

由此,我還得到了另外一個(gè)思路清奇的說(shuō)話,有些甲方就是故意拖著,有些乙方拖著拖著就死了,錢也不用再付了。

我的很多碼字朋友,現(xiàn)在閑在家里的,就是給這些乙方公司做策劃,寫稿子,很多車企公關(guān)公司因?yàn)榈蛢r(jià)競(jìng)爭(zhēng),已經(jīng)沒(méi)錢雇傭全職的內(nèi)容策劃高手干活了,只能用眾包模式交差,這些兄弟們,現(xiàn)在是最慘的,2025年還在賺2023年的錢,到了最后,被逼的只能打折要錢。

這不是傳媒行業(yè)的血汗工廠是什么?

沒(méi)有底線的卷價(jià)格戰(zhàn),甚至貸款去墊款,加上拆東墻補(bǔ)西墻的慣性思維,造成了今天一環(huán)扣一環(huán)的無(wú)奈終局。

在這里,不得不夸獎(jiǎng)一下互聯(lián)網(wǎng)、科技、快消行業(yè),我目前接觸到的企業(yè),還沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)會(huì)把賬期拖到三個(gè)月以上,也沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪家奇葩企業(yè)請(qǐng)媒體開(kāi)發(fā)布會(huì),把車馬費(fèi)變成發(fā)稿的交易費(fèi)。

有沒(méi)有解決方案呢?

甲方可以做的,不要選報(bào)價(jià)最低的乙方公司。

乙方可以做的,毛利潤(rùn)低于30%的客戶不要接。

媒體可以做的,不給40%預(yù)付款,不干活,尤其是車企和網(wǎng)紅,這兩類高風(fēng)險(xiǎn)客戶。

前段時(shí)間,深圳某車企找我詢價(jià),問(wèn)我能不能接廣告,說(shuō)是要走微信互選平臺(tái),我突然發(fā)現(xiàn),這是一個(gè)好辦法,能夠避免很多蠅營(yíng)狗茍,還能快速回款,三方都沒(méi)啥壓力,所以,從內(nèi)容平臺(tái)來(lái)走賬,互選、星圖、蒲公英這些都挺好。

一位老車圈人跟我說(shuō),并不在存在什么車圈陋習(xí),因?yàn)槭昵暗能嚾Γ瑳](méi)有這種問(wèn)題,豐田中國(guó)的總經(jīng)理曾經(jīng)跟電通的人說(shuō),一流的企業(yè)就要有一流的付款,直到今天,國(guó)外車企的付款依舊正常。

除了外企之外,華為、小米、理想給錢也很順利,比亞迪也還不錯(cuò),剩下來(lái)的,基本都不算健康,一個(gè)個(gè)幾百億上千億的企業(yè),靠這點(diǎn)公關(guān)費(fèi)用的賬期,能解決生死問(wèn)題嗎?只會(huì)獲得不入流的公關(guān)公司服務(wù),和媒體老師們發(fā)自內(nèi)心的質(zhì)疑,得不償失。

2025年了,兄弟們,想開(kāi)點(diǎn)吧,規(guī)模沒(méi)啥意義了,現(xiàn)金流最重要,有利潤(rùn)的活著,比高風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)模,靠譜的多。

當(dāng)大家都不給甲方超過(guò)三個(gè)月的墊款后,病,自然就好了。

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