一個(gè)月回款是上帝，三個(gè)月是偉大，六個(gè)月算優(yōu)秀，八個(gè)月算及格，一年是常態(tài)，一年半也有一批。

杭州的冬天，一點(diǎn)也不冷，真的。

新年第一篇，要寫點(diǎn)實(shí)話，真的。

都2025年，公關(guān)公司、廣告公司、營(yíng)銷策劃公司們，親愛(ài)的隊(duì)友們，別再用墊款做核心競(jìng)爭(zhēng)力了！再這么玩下去，乙方丙方丁方，大家一起完蛋。

一個(gè)兄弟跟我說(shuō)，做了這么多年公關(guān)公司槍手，沒(méi)想到有一天要跟公關(guān)公司撕逼，成仇人。

一個(gè)姐妹跟我說(shuō)，做了這么多年媒體，沒(méi)想到車圈能把車馬費(fèi)玩成期貨。

一個(gè)甲方的一號(hào)位說(shuō)，真沒(méi)想到，我用的公關(guān)公司竟然拿著我們的錢，拆東墻補(bǔ)西墻。

一個(gè)媒體老師老淚縱橫，他們騙我買車，我買了車，卻不給我投放了。

一個(gè)超級(jí)大V，因?yàn)橥瑫r(shí)做了極越和哪吒的單子，把一年的利潤(rùn)虧了進(jìn)去。

一個(gè)月回款是上帝，三個(gè)月回款是偉大，六個(gè)月回款算優(yōu)秀，八個(gè)月算及格，一年是常態(tài)，一年半也有一批。

一個(gè)個(gè)甲方之外的老師們，統(tǒng)一說(shuō)，現(xiàn)在最流行的要債模式，就是寫作文，發(fā)朋友圈，發(fā)小紅書，這比去法院起訴還好用，只要沒(méi)倒閉，大家就還要點(diǎn)臉。

一夜之間，合同，在本行業(yè)，成了一張廢紙，日期成了無(wú)法兌現(xiàn)的虛擬數(shù)字。

一夜之間，夾在媒體和企業(yè)之間的公關(guān)公司，成了眾矢之的，到了年關(guān)，各種圍繞著公關(guān)公司要錢的花活開(kāi)整，網(wǎng)上現(xiàn)在流傳一個(gè)段子。

第一輪，年前肯定付了；第二輪，農(nóng)歷二十左右付；第三輪，已經(jīng)給財(cái)務(wù)說(shuō)了；第四輪，財(cái)務(wù)在安排了；第五輪，我還在找甲方要錢；第六輪，就這兩天的事兒；第七輪，會(huì)計(jì)請(qǐng)假了；第八輪，明天肯定付錢；第九輪，錢已經(jīng)到了，會(huì)計(jì)批了，出納下午統(tǒng)一打；第十輪，不是下午就是明天，放心；結(jié)局，你撥打的用戶已關(guān)機(jī)。

毫無(wú)疑問(wèn)，車圈是層層拖欠款的一個(gè)重災(zāi)區(qū)，目前來(lái)看，僅限于車圈，在別的行業(yè)，這些奇葩現(xiàn)象，還沒(méi)有露頭跡象，所以各位一定要珍惜現(xiàn)在的好環(huán)境，千萬(wàn)要引以為戒，不要學(xué)車圈的內(nèi)卷，搞壞行業(yè)風(fēng)氣。

其實(shí)，在大部分人的常識(shí)里，誰(shuí)會(huì)得罪媒體呢？畢竟得罪了之后，媒體老師會(huì)用他們的筆讓你身敗名裂，但是為何大家會(huì)突然愿意冒名譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，來(lái)拖欠應(yīng)付款呢？這背后，到底發(fā)生了什么？帶著這些疑問(wèn)，我們來(lái)到了2025年，我想把這件事情調(diào)查清楚，順便研究一下，到底有沒(méi)有解決方案。

我覺(jué)得要分兩種情況來(lái)看，第一種是來(lái)自甲方的陋習(xí)，第二種是來(lái)自乙方的無(wú)奈。

什么叫甲方的陋習(xí)？有錢也不給你。

在北京和南方之間，有一家車企是出了名的回款慢，一年給你算是快的，一年半給你也是正常，這家車企有沒(méi)有錢？反正看財(cái)報(bào)，是有錢的，但是為什么總是喜歡拖欠錢呢？因?yàn)檫@家車企傳播團(tuán)隊(duì)持續(xù)性不穩(wěn)定，三五個(gè)月就換一撥人，新的一撥人為何要給之前人留下的爛攤子擦屁股？于是，一層覆蓋一層，惡臭不止。

圈內(nèi)有人戲稱，乙方也不會(huì)給他們處理這些事，因?yàn)槎际羌追阶约汉灥膯巫樱约壕褪亲邆€(gè)賬，拖著唄，畢竟甲方換人就要換乙方。

車圈，為什么至今很少有企業(yè)像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣自建完整公關(guān)團(tuán)隊(duì)？目前來(lái)看，似乎只有比亞迪和小米團(tuán)隊(duì)比較完整，對(duì)供應(yīng)商依賴比較低。

答案很簡(jiǎn)單，行業(yè)的陋習(xí)，用某跨界進(jìn)車圈的公關(guān)話來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)車企大部分公關(guān)早已喪失了策劃能力，必須要找乙方公司來(lái)替自己抗雷。

此話怎么講？用乙方公司，就可以不暴露自己的無(wú)能。

乙方公司干的好，全是甲方的功勞，乙方公司干的不好，這家公司無(wú)能，換掉。

一個(gè)服務(wù)車企的乙方小弟弟私下給我吐槽，某浙江車企公關(guān)一號(hào)位，每次開(kāi)會(huì)，聽(tīng)到好的東西，就會(huì)說(shuō)，對(duì)對(duì)對(duì)，我也是這么想的，整個(gè)會(huì)議下來(lái)，什么主意都不出，就是一個(gè)匯總高手。

為什么自己不多下決策？因?yàn)檫@些人，習(xí)慣的打法還是上個(gè)時(shí)代電視、報(bào)紙、雜志時(shí)代的東西，互聯(lián)網(wǎng)流量時(shí)代怎么玩，完全懵圈，粗暴地認(rèn)為，找個(gè)明星，蹭個(gè)流量，就可以整活兒，過(guò)去兩年，他們已經(jīng)認(rèn)慫了，基本不出手了，把壓力全部轉(zhuǎn)嫁給乙方。

最重要的是，用乙方公司還能替自己抗媒體的壓力。

傳統(tǒng)車企，你見(jiàn)過(guò)幾個(gè)甲方出來(lái)見(jiàn)人的？都是公關(guān)公司出來(lái)接客，采訪找乙方，負(fù)面找乙方，要錢找乙方，拖欠款現(xiàn)在也可以用乙方擋一擋，誰(shuí)跟你簽的合同，你找誰(shuí)，我又沒(méi)跟你簽合同。

最最重要的是，用乙方公司，還能方便自己搞錢呀，啥活都自己干了，錢從哪里出？車企老板們，你們真的該深度思考一下了，到底是自建一個(gè)傳播團(tuán)隊(duì)性價(jià)比高，還是用乙方公司性價(jià)比高，此事建議咨詢雷軍和王傳福，他們倆一定早就想明白這件事了，都什么年代了，還玩全案整包？傳播行業(yè)，早就模塊化，專業(yè)化了。

什么叫來(lái)自乙方的無(wú)奈？真沒(méi)錢給你。

我也是一個(gè)干乙方，偶爾還會(huì)淪落為丙方，按說(shuō)，我不該寫文章砸行業(yè)的飯碗，但是，同行的確豬隊(duì)友太多，不講武德的人在先，我覺(jué)得再不發(fā)聲呼吁，整個(gè)行業(yè)，就要被這股壓低價(jià)的風(fēng)氣徹底卷死。

你知道我去競(jìng)標(biāo)，也要花一千塊錢做標(biāo)書的，有時(shí)萬(wàn)惡的甲方還要拍樣片，那就得上萬(wàn)，好吧？每次虧千兒萬(wàn)把，算下來(lái)也虧很多，所以我現(xiàn)在煩了，一切要競(jìng)標(biāo)的業(yè)務(wù)，一概不去，因?yàn)橛幸蝗函傋樱瑸榱四脝巫樱濆X也賣身，白嫖已經(jīng)不能滿足這些變態(tài)了，倒貼才行。

虧錢拿單子的邏輯，我講過(guò)無(wú)數(shù)次了，就是為了背書，拿更多的單子，這招好用嗎？好用，車圈的確有幾家公關(guān)公司，密集性的服務(wù)好幾家車企，我覺(jué)得車圈也是畸形，在其他領(lǐng)域，比如我熟悉的互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域，你服務(wù)阿里，就不可能服務(wù)京東和拼多多，你服務(wù)華為，就不可能服務(wù)小米、OV，這都是常識(shí)，但是在車圈就不一樣，喜歡競(jìng)對(duì)扎堆。

信息安全不安全，先放在一邊不說(shuō)，單從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，也不健康啊，這種公關(guān)公司最容易出現(xiàn)什么情況？拆東墻補(bǔ)西墻，過(guò)去幾年，有多少風(fēng)光一時(shí)的新能源車企，瞬間猝死？造成了多少乙方壞賬？這些壞賬，從哪里出？

一家風(fēng)頭正勁的新能源車企一號(hào)位跟我說(shuō)，最近也發(fā)現(xiàn)了乙方拆東墻補(bǔ)西墻的問(wèn)題，現(xiàn)在下了死命令，必須做到專款專用，前款不清后款不付，免得公關(guān)公司自己經(jīng)營(yíng)不善被拖垮了，結(jié)果自己錢付了，KOL沒(méi)收到錢，又找上門來(lái)。

由此，我還得到了另外一個(gè)思路清奇的說(shuō)話，有些甲方就是故意拖著，有些乙方拖著拖著就死了，錢也不用再付了。

我的很多碼字朋友，現(xiàn)在閑在家里的，就是給這些乙方公司做策劃，寫稿子，很多車企公關(guān)公司因?yàn)榈蛢r(jià)競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)沒(méi)錢雇傭全職的內(nèi)容策劃高手干活了，只能用眾包模式交差，這些兄弟們，現(xiàn)在是最慘的，2025年還在賺2023年的錢，到了最后，被逼的只能打折要錢。

這不是傳媒行業(yè)的血汗工廠是什么？

沒(méi)有底線的卷價(jià)格戰(zhàn)，甚至貸款去墊款，加上拆東墻補(bǔ)西墻的慣性思維，造成了今天一環(huán)扣一環(huán)的無(wú)奈終局。

在這里，不得不夸獎(jiǎng)一下互聯(lián)網(wǎng)、科技、快消行業(yè)，我目前接觸到的企業(yè)，還沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)會(huì)把賬期拖到三個(gè)月以上，也沒(méi)見(jiàn)過(guò)哪家奇葩企業(yè)請(qǐng)媒體開(kāi)發(fā)布會(huì)，把車馬費(fèi)變成發(fā)稿的交易費(fèi)。

有沒(méi)有解決方案呢？

甲方可以做的，不要選報(bào)價(jià)最低的乙方公司。

乙方可以做的，毛利潤(rùn)低于30%的客戶不要接。

媒體可以做的，不給40%預(yù)付款，不干活，尤其是車企和網(wǎng)紅，這兩類高風(fēng)險(xiǎn)客戶。

前段時(shí)間，深圳某車企找我詢價(jià)，問(wèn)我能不能接廣告，說(shuō)是要走微信互選平臺(tái)，我突然發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)好辦法，能夠避免很多蠅營(yíng)狗茍，還能快速回款，三方都沒(méi)啥壓力，所以，從內(nèi)容平臺(tái)來(lái)走賬，互選、星圖、蒲公英這些都挺好。

一位老車圈人跟我說(shuō)，并不在存在什么車圈陋習(xí)，因?yàn)槭昵暗能嚾Γ瑳](méi)有這種問(wèn)題，豐田中國(guó)的總經(jīng)理曾經(jīng)跟電通的人說(shuō)，一流的企業(yè)就要有一流的付款，直到今天，國(guó)外車企的付款依舊正常。

除了外企之外，華為、小米、理想給錢也很順利，比亞迪也還不錯(cuò)，剩下來(lái)的，基本都不算健康，一個(gè)個(gè)幾百億上千億的企業(yè)，靠這點(diǎn)公關(guān)費(fèi)用的賬期，能解決生死問(wèn)題嗎？只會(huì)獲得不入流的公關(guān)公司服務(wù)，和媒體老師們發(fā)自內(nèi)心的質(zhì)疑，得不償失。

2025年了，兄弟們，想開(kāi)點(diǎn)吧，規(guī)模沒(méi)啥意義了，現(xiàn)金流最重要，有利潤(rùn)的活著，比高風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)模，靠譜的多。

當(dāng)大家都不給甲方超過(guò)三個(gè)月的墊款后，病，自然就好了。