還沒等到2025年蛇年春節，國產汽車圈又熱鬧起來了。因為前不久就有汽車博主曝出了一條消息，稱某國產汽車的銷量造假，鼓勵員工內部消化，并且隨時存在“暴雷”的風險。而在結合如今幾家官媒的報道，這塊“遮羞布”也徹底被揭開了！

這件事還要從李斌提出的，2025年蔚來銷量將實現翻倍開始說起，為了實現這個目標，不得不將壓力給到了新推出的子品牌樂道，要求其貢獻超過一半的銷量，但沒想到樂道的一線員工卻率先破防了。

根據新浪財經的報道，今年1月中旬，網上就流傳出了一家樂道汽車門店工作群的截圖，其中員工稱公司要求每名銷售人員都要買一臺樂道L60，不買就滾蛋，半年后回收，而且還沒有任何合同協議。

那么銷售購買一臺車的價格是怎么計算的么？如果按車價和租電，需要支付15萬元，員工享受2.6萬元的優惠價后，開票的價格為12.4萬元，月供2066元，半年后公司在按7.5折的車價回收。實際上仔細算算，打折加上補貼，回收后員工相當于能僅花很少的錢，甚至是可以免費得到了新車半年使用權。除了能幫助公司沖業績外，關鍵還能保住一份工作，算下來也是穩賺不賠。

但回頭想想，如果在這半年里企業突然“暴雷”，或者不愿意回收，那自己也只能“打落牙齒往肚里吞”。
當時針對此事的輿論還是挺大的，外界還特意對樂道汽車副總裁慶華確認了此事，得到的答案是該政策并不是總部下發的，而是溫州地區的一位店長的私人行為，為此他還親自致電并嚴厲批評了對方。

其實樂道L60在2024年的銷量還是比較可觀的，尤其在12月份的銷量還達到了10528輛，可如果這些銷量都是靠員工“刷單”，那確實就有點尷尬了。再加上隨著汽車博主的爆料，雖然用“X”為汽車品牌代號，但隨著官媒報道的發布，很難不讓人聯想到一起。
那么曾經紅極一時蔚來，為什么如今會出現這種情況呢？還是要從銷量說起。從懂車帝上看到，按理說從推出靠“走量”的樂道后，蔚來的銷量應該一路高歌猛進，可直到去年12月，月銷量才突破了3萬臺，而從2025年前幾周的銷量榜來看，排在前十的新勢力和豪華銷售榜單中，蔚來都沒有上榜，只有在第3周才勉強排在了第10的位置，可見樂道L60沒有成為爆款，也沒能幫助蔚來。

不得不說，最近幾年蔚來鋪的攤子實在是太大了，虧了1000億不說，回款的能力也出現了不足，另外它還在手機、電池、芯片、換電站等領域都有涉及，投了太多的精力，很難集中在一點發力。

如今網絡上又流傳出“小米收購蔚來”的消息，看來2025年對于蔚來說是非常重要的一年，我們也更希望看到國產汽車進入群雄逐鹿的時代，而不是一次又一次地陷入到“被倒閉”的風波中！
不知道大家對蔚來的未來，看好嗎？