近日，中央做出重要批復(fù)，將蘇州從原來的長三角重要的中心城市，直接擢升為東部地區(qū)重要中心城市，與杭州、南京兩大省會城市并駕齊驅(qū)，那么，此次中央為何會選中身為普通地級市的蘇州？接下來蘇州又將給江蘇以及東部地區(qū)帶來哪些新發(fā)展機遇呢？

蘇州的區(qū)位優(yōu)勢

蘇州地處江蘇省東南部，北依長江，與南通隔江相望，南接浙江，西抱太湖，東與上海交界，總面積8657.32平方公里，在長江三角洲地區(qū)地位突出。該市距離上海僅85公里，這一地理優(yōu)勢使得蘇州能夠更好的受到上海的輻射帶動作用，早在上世紀(jì)90年代，蘇州便提出了“主動接受上海輻射，實行錯位發(fā)展”的戰(zhàn)略，成為承接上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要生產(chǎn)基地。

多年來在與上海協(xié)同發(fā)展，深度合作下，蘇州吸引了大量高能級項目落地，去年，蘇州發(fā)布重大項目清單，其中包括25個新興產(chǎn)業(yè)、2個先進制造業(yè)、4個現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、以及民生、環(huán)保、基礎(chǔ)設(shè)施、水利、能源、交通、新型信息通信等總計57個重大項目，年度計劃總投資高達520億元。

并形成了包括電子信息、高端裝備制造、新能源、高端紡織、綠色化工等多個產(chǎn)業(yè)集群，市內(nèi)聚集了16萬家工業(yè)企業(yè)，覆蓋大部分工業(yè)門類，成為長三角地區(qū)，乃至全球眾多產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)起點和連接點，2024年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值高達4.69萬億元，增幅9%左右。

多年來，蘇州發(fā)展勢頭迅猛，1996年、2011年和2020年，蘇州GDP接連突破千億、萬億和兩萬億，2015年，以一個普通地級市的身份，闖進全國前十大城市，位列第七，遠超成都、杭州、武漢等省會城市，2023年，又進入全球金融百強市，成為我國13個進入這一名單中，唯一一個普通地級市，2024年，蘇州發(fā)展依舊強勁，預(yù)計GDP將達到2.67萬億元，同步增長大約6%，增速位居全國GDP萬億級城市前列。

發(fā)達的經(jīng)濟和突出的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，也使得蘇州成為引領(lǐng)長三角地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎，如今該市一舉升格為“東部地區(qū)重要的中心城市”，將與南京、杭州并肩而立，共同引領(lǐng)整個東部地區(qū)蓬勃發(fā)展。

蘇州特殊的交通布局

蘇州是中央批復(fù)明確的全國性綜合交通樞紐城市，該市交通體系完善。長江與京杭大運河在蘇州交匯，為蘇州的河海聯(lián)運提供了重要便利條件，位于長江下游南岸河段的蘇州港，是國家沿海主要港口，該港擁有張家港、常熟港、太倉港三個港區(qū)，兼具河海聯(lián)運、內(nèi)外貿(mào)貨物運輸、裝卸倉儲等多種功能，該港是長江沿線航線數(shù)量最多、密度最大、覆蓋范圍最廣的港口之一。2023年貨物吞吐量達到了7.62億噸，集裝箱吞吐量連續(xù)15年位居長江沿岸第一，2024年突破1000萬標(biāo)箱，成為我國首個年集裝箱吞吐量突破千萬標(biāo)箱的內(nèi)河港。正是依托發(fā)達的港口，蘇州及周圍地區(qū)的物流運輸更加便利。

在陸路運輸上，截止到2024年12月，蘇州境內(nèi)鐵路通車?yán)锍踢_到了476.5公里，規(guī)劃總里程1105.9公里，滬蘇通鐵路、滬寧沿江高鐵、京滬鐵路等干線在蘇州交織成網(wǎng)，同時公路里程長達11742公里，高速公路里程620公里，位居全省第一，蘇州道路網(wǎng)目前整體布局以“井字+環(huán)”快速路為骨架，“八縱八橫”干路框架體系，目前，蘇州正在規(guī)劃“三縱五橫一環(huán)二聯(lián)六通道”的高速公路布局，有利于進一步促進蘇州加速融入長江三角洲一體化發(fā)展。

便捷的交通極大提高了蘇州與周邊上海、杭州等城市的物流效率，為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供了有力支持。

蘇州將給東部地區(qū)發(fā)展帶來哪些新機遇

過去蘇州作為長江三角洲的重要中心城市，對輻射帶動長三角城市群作用顯著，在擢升為東部地區(qū)重要中心城市后，則更加凸顯了蘇州這一最強地級市的強大實力，與此同時，也賦予了這座城市更高的使命。

我國東部地區(qū)包括河北、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、上海、以及臺灣、港澳、京津等幾乎東部所有沿海城市，也就是說，相較于過去，如今的蘇州輻射和聯(lián)動范圍更加廣泛，涉及京津冀、長三角、粵港澳國內(nèi)三大主要城市群，隨著蘇州都市圈擴大和交通等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更有利于促進東部地區(qū)區(qū)域一體化發(fā)展，同時蘇州與周邊城市也能在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、交通互聯(lián)等方面形成優(yōu)勢互補，助力東部地區(qū)吸引更多高層次人才和國內(nèi)外投資。尤其是目前的東部地區(qū)，因土地資源稀缺、勞動力成本增加、環(huán)境承載壓力加大等因素影響，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型上正面臨著一定挑戰(zhàn)，一部分高排放、低增長的企業(yè)正在被淘汰，或向中西部轉(zhuǎn)移。新興產(chǎn)業(yè)、高科技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為這些地區(qū)的主力軍，在此背景下，蘇州作為國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，更將發(fā)揮重要帶頭作用，與上海、杭州、南京等城市構(gòu)建長三角、東部地區(qū)發(fā)展新格局。