從價格策略上看，小米 SU7 Ultra 展現出了極大的誠意。其標準版售價為 52.99 萬元，較去年 10 月公布的 81.49 萬元預售價格大幅下降近 29 萬元。如此大幅度的價格調整，瞬間打破了消費者對其價格門檻的心理預期。雷軍在發布會上強調 “我們不覺得高價有面子，而是要讓喜歡這輛車的人真正買得起”，這種以消費者為導向的定價思路，直接刺激了市場需求。發布當晚，小米汽車官方微博發布消息稱，小米 SU7 Ultra 開啟正式預定后，10 分鐘內大定已突破 6900 輛。到了 2 月 28 日凌晨，雷軍又宣布小米 SU7 Ultra 開售 2 小時，大定突破 10000 臺，達成全年銷售目標。這種驚人的銷售速度，充分證明了合理價格策略的強大吸引力，讓眾多潛在消費者迅速做出購買決策。

在產品性能方面，小米 SU7 Ultra 堪稱卓越。它搭載超級三電機系統，馬力高達 1548 匹，零百加速僅需 1.98 秒，實測最高時速超 359km/h，這樣的動力表現足以讓其在眾多高性能汽車中脫穎而出，被譽為 “地表最快四門量產車”。同時，車輛配備賽用碳陶瓷制動盤，前剎車盤直徑達 430mm，是目前轎車上尺寸最大的碳陶盤，最高工作溫度超 1300 度，是普通鋼剎車盤的 2 倍以上，有效增加散熱面積更利于散熱，確保在高速行駛和激烈駕駛時的制動安全性。此外，小米 SU7 Ultra 還擁有 285kg 最大下壓力，以及經過紐北調校的底盤系統，無論是在直線加速還是彎道操控上，都能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗，滿足了追求速度與激情的消費者對于高性能汽車的嚴苛要求。

在智能駕駛領域，小米 SU7 Ultra 也走在了行業前沿。雷軍在上市發布會上宣布 Xiaomi HAD 端到端全場景智駕已開啟全量推送，小米 SU7 Ultra 出廠即搭載該智駕系統。小米智駕團隊自 2021 年組建以來，不斷升級優化技術，在過去一年里升級了 4 個版本，如今已進入智駕第一陣營。并且，小米還將推出小米智駕保障服務，提供最高 300 萬保障金額，解決用戶在使用智駕技術時的后顧之憂。這一系列舉措不僅體現了小米在智能駕駛技術上的硬實力，也展示了其對用戶體驗和安全保障的高度重視，進一步提升了產品的競爭力和吸引力。

從市場競爭格局來看，小米 SU7 Ultra 的上市給新能源汽車市場帶來了新的沖擊。它憑借出色的性能、合理的價格以及先進的智能駕駛技術，對同價位段的競品車型形成了強有力的挑戰。例如，特斯拉 Model S Plaid（指導價 81.49 萬元，官方 0 - 100 公里 / 小時加速時間為 2.1 秒）、保時捷 Taycan Turbo GT（指導價 199.8 萬元，官方 0 - 100 公里 / 小時加速時間為 2.3 秒）以及極氪 ZEEKR 001 FR（指導價 76.9 萬元，官方 0 - 100 公里 / 小時加速時間為 2.02 秒）等高性能電動車型，都將面臨來自小米 SU7 Ultra 的競爭壓力。小米 SU7 Ultra 的出現，有望打破現有高性能電動車市場的格局，促使其他車企加快技術創新和產品優化的步伐，推動整個行業的發展與進步。

從品牌形象塑造角度而言，小米 SU7 Ultra 的推出對于小米汽車品牌具有重要意義。雷軍表示，小米 SU7 Ultra 的目標是 “性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美 BBA”，這款車的發布是小米首次沖擊豪車市場，旨在重新定義豪車新標準。通過打造這樣一款高性能、高科技的旗艦車型，小米汽車向外界展示了其強大的技術研發實力和追求卓越品質的決心，有助于提升小米汽車在消費者心目中的品牌形象，使其從一個以性價比著稱的科技品牌，逐步向高端豪華汽車品牌邁進。這對于小米汽車未來推出更多高端車型，拓展市場份額，具有積極的引領和示范作用。