不得不說，在做產品和營銷這塊，雷軍是頂尖級的超級產品經理。

昨晚看完了小米發布會，重點期待小米 SU7 Ultra 的正式上市。原本以為 81.59 萬的預售價沒什么人買，結果發售價 52.99 萬直接捅破天。

那一刻，國產電動性能車的局面被小米鎖定。

這個產品定位，堪稱手術刀級別。

實話實說，有那么一瞬間我是心動的，動的是把未來我買 911 的打算替換成性價比更高的 SU7 Ultra。

不到 60 萬的價格，1500 多匹馬力、碳陶瓷剎車、全車碳纖維、高性能輪胎，還要什么自行車。

要知道，光是碳陶瓷剎車在其他品牌性能車的選裝清單里就至少要 10 萬塊。

作為一個改車玩家，我給自己的車換過剎車、避震、輪轂、輪胎、刷過 ECU，深刻體驗過原廠和改裝后的區別，以及性能意味著什么。

冷靜過后，我還是按耐住了自己的沖動，但依舊為小米點贊！

這個價格買到的料，真的是頂級性價比了。

和上次 SU7 發布后一樣，我在朋友圈蹲了蹲，也是讓我找到了兩個下訂的準車主。

其中有一個哥們兒直接定了大滿配，所有選配全部拉滿，最終價格 61.98 萬。

還有一個下訂的根據選配圖來看，價格也是 50 大幾萬。

你可能會好奇，落地 60 萬的國產車，真的說買就買么？

根據小米官方發布的消息，SU7 Ultra 上市后 10 分鐘，訂單突破 6900 單，兩小時后超過 10000 單。

這是什么概念呢？我用另一組數據作為對比。

2024 年，奔馳 AMG 系列和寶馬 M Power 的性能車在中國的總銷量是 16000 多臺。

AMG 和 M Power 分別是奔馳和寶馬旗下的高性能車序列，比如 C63 AMG 是在普通奔馳 C 級上的升級，M3 是在普通寶馬 3 系上的升級。

主要區別，就是動力總成、底盤、剎車、輪轂、輪胎這些體現車輛性能的地方。

同時，價格上的差異也非常明顯，一臺普通寶馬 3 系的價格是 30 多萬，但一臺寶馬 M3 的價格就來到了 80 多萬。

如果拿小米 SU7 Ultra 和寶馬 M3 和奔馳 C63 相比，前者在性能、配置、性價比上是碾壓式勝出。

1500 多匹的馬力，過去要在布加迪和柯尼塞格這種車上才能體驗到，而這些車動不動就是幾千萬人民幣。

碳陶瓷剎車，過去要在保時捷 911 GT3 RS 這樣的車上才能體驗到，價格也去到了三四百萬。即便是其他性能豪車，也都是一兩百萬起步才配碳陶。

即便是同為國產性能車的極氪 001FR，價格也要 76.9 萬。而進口品牌特斯拉的 Model S Plaid 則要 81.49 萬。

這么一來，就不難理解為什么小米 SU7 Ultra 會賣爆了。

對于性能車用戶群來說，這是目前能買到的最便宜、配置最頂、馬力最大、可能顏值最高、還能兼顧家用的地表最強四門車了。

和競品相比，這已經不是局部超越，而是全方位碾壓。

還有人可能會說了，普通人用不到這么大的馬力和性能，就是日常家用而已沒必要。

不過在喜歡車的人心里有一句話，馬力可以不用，但不能沒有。

我理解，這是一種情緒價值。

同理，品牌也是一種情緒價值，是一種社會認同，這也是為什么有人會花 50 萬買奔馳和寶馬的原因之一。

如果你和我年紀差不多，我們這一代的 80 后其實還是有豪車情節的，BBA 就是我們眼中的豪車，而保時捷和路虎屬于超豪，再往上的賓利、法拉利、勞斯萊斯就屬于頂豪了。

所以，包括我在內的同齡人，在有選擇的情況下，很多人的第一輛車還是 BBA。

但情況在變，新一代的年輕人對豪車情節已經弱了很多，他們反而開始追求高級。

高級的定義，是舒適、是智能、是好看、是科技、是性能、是滿足自身需求的產品傾向。

所以，我的第二輛車買了理想 L7，其實也是基于這些需求。

這種轉變很微妙，以前選擇大品牌豪華車是為了獲得別人的認可，而現在選擇國產豪車是為了取悅自己。

當用戶認知在進化和改變時，恰恰是這些能提供新體驗品牌的機會，小米抓住了。

雷軍在發布會上講了一個定位，新豪車。

我覺得，這個描述是相當貼切的。

小米 SU7 Ultra 注定不是走量的車型，但它似乎成了手握 50 到 80 萬買車預算、追求性能、熱愛駕駛、年輕群體的一個最優解。

就目前來看，小米在這個領域沒有競品。

劉強東說過一句話，做營銷不要跟雷軍比，比不過的。

的確，小米 SU7 Ultra 就是最好的例子，所有的營銷踩點就恰到好處，把所有人的預期拉滿、撐爆、又落地。

之前我朋友圈有個哥們兒說 911 開膩了想換個電車玩玩，我想，SU7 Ultra 或許會成為他的最佳選擇。

最后，一定會有人問，這么好你怎么不買？

沒別的，911 是我的夢想，它比情緒價值和性價比更值得擁有。

中國性能車，小米贏了！

················· 唐韌出品 ·················

安可時刻

下次我會去門店試駕一下 SU7 Ultra，有了實際體感再跟你們聊駕駛體驗。

當然，如果我讀者里有下訂且能提前提車的，也可以留言告訴我。

這次 SU7 Ultra 的幾個配色都挺好看，我覺得最佳選配是銀色車身配黑色輪轂再選個碳纖維大尾翼。