何小鵬在粵港澳科創(chuàng)峰會(huì)上甩出王炸：2026年量產(chǎn)全球首款分體式飛行汽車(chē)！當(dāng)馬斯克的星艦還在試飛，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力已把科幻片場(chǎng)景定檔現(xiàn)實(shí)。但評(píng)論區(qū)炸出靈魂拷問(wèn)："堵車(chē)變堵飛機(jī)時(shí)，我的五險(xiǎn)一金能?？针y嗎？"

① 顛覆性設(shè)計(jì)：車(chē)飛分離破解行業(yè)死結(jié)

不同于傳統(tǒng)飛行汽車(chē)"既要輪胎又要機(jī)翼"的笨重設(shè)計(jì)，小鵬方案將飛行艙與地面座艙分離。知情人士透露，這套系統(tǒng)能讓續(xù)航暴增60%，且飛行模塊可像換電站電池般快速更替——這或許解釋了為何其試飛視頻驚現(xiàn)"空中換電"黑科技。

② 萬(wàn)億級(jí)博弈：低空經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟瘋狂卡位戰(zhàn)

工信部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將在2025年突破5000億，而小鵬提前布局的飛行汽車(chē)專(zhuān)利已超800項(xiàng)。但吉利旗下沃飛長(zhǎng)空同步宣布2027年規(guī)劃，大眾中國(guó)更是斥資10億美元收購(gòu)航空技術(shù)公司，天空爭(zhēng)奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。

③ 量產(chǎn)生死局：法規(guī)比技術(shù)更難跨越

民航局內(nèi)部流出的《城市空中交通管理?xiàng)l例》征求意見(jiàn)稿顯示，飛行汽車(chē)上路需攻克137項(xiàng)安全認(rèn)證。網(wǎng)友神評(píng)："考完汽車(chē)駕照再考飛行執(zhí)照，35歲前還能湊齊‘雙證’嗎？"更現(xiàn)實(shí)的是，何小鵬暗示的首批售價(jià)可能抵得上二線(xiàn)城市一套房。

④ 未來(lái)出行圖鑒：從高架堵到平流層？

城市規(guī)劃專(zhuān)家模擬演示震撼全網(wǎng)：若10%車(chē)主改用飛行汽車(chē)，北京五環(huán)高峰期的通勤時(shí)間將從87分鐘縮短至12分鐘。但#飛行汽車(chē)治堵還是添堵#話(huà)題下，3.6萬(wàn)人擔(dān)心"立體交通癱瘓"，畢竟當(dāng)代打工人連電梯都擠不上。

當(dāng)小鵬汽車(chē)股價(jià)應(yīng)聲上漲8%，我們真正要追問(wèn)的是：這場(chǎng)飛行革命究竟會(huì)打開(kāi)新世界，還是淪為資本游戲？