3月16日，隨著施工機械的轟鳴聲響起，軍山新城北環(huán)線項目正式破土動工！這條全長3.2km的城市主干道，西起云峰大道，東接設(shè)法山路，以橋梁跨越通順河和蓄洪區(qū)，串聯(lián)起軍山新城南北交通“大動脈”。道路設(shè)計雙向6車道，時速60km/h，未來將消除區(qū)域交通瓶頸，使居民出行更順暢，企業(yè)物流更高效。

橋梁施工有妙招

軍山新城北環(huán)線項目全線采用“高架+地面”相結(jié)合的立體交通體系，全長3.2km，主線橋梁總長約1.93km，以分離式斷面形式依次上跨通順河北側(cè)現(xiàn)狀河堤路、通順河、現(xiàn)狀周家墩垸堤、規(guī)劃周家墩垸堤、分蓄洪區(qū)堤防路，終點與設(shè)法山路順接。

施工團隊采用“現(xiàn)澆箱梁+鋼混結(jié)合梁+頂推鋼箱梁+懸澆箱梁”復(fù)合工藝，其中跨路口及通順河處采用懸澆箱梁施工，其余跨徑按照 30/35/40m標準進行設(shè)計，橋梁寬度介于16.25-21.25m之間，既確保了結(jié)構(gòu)的強度，還有效縮短了工期，同時也兼顧了耐久性。本項目新建橋梁工程樁基362根（φ=1.2-2.5m不等）、承臺90個，現(xiàn)澆混凝土梁面積 34598.8㎡，懸澆混凝土梁面積 15988.0㎡，鋼混組合梁面積 7718.8㎡，鋼箱梁面積 4875㎡，總橋面面積 63180.5㎡。

項目效果圖

針對通順河水域的施工挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新性地采用了圍堰技術(shù)來隔離河水，并結(jié)合鋼板樁支護技術(shù)，對泥漿排放進行了全程監(jiān)控，確保了“無一滴污水流入河流”。此外，通過靈活布局的互通匝道橋，將單車道與雙車道相結(jié)合，顯著提高了交通轉(zhuǎn)換的效率。

智慧交通提效率

智能化交通系統(tǒng)示意圖

在道路設(shè)計方面，項目部為軍山新城北環(huán)線項目配備了“聰明大腦”，引入智能化交通系統(tǒng)。智能信號燈能實時感應(yīng)車流變化，并自動調(diào)整紅綠燈時長；路面埋設(shè)的傳感器能持續(xù)監(jiān)測道路狀況，并將數(shù)據(jù)實時傳輸至指揮中心。未來將大幅改善北環(huán)線的交通狀況，為居民帶來更加便捷的出行體驗。隨著這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，北環(huán)線將成為一條真正意義上的智慧交通干線。

安全護航無死角

從設(shè)計階段到施工階段，項目團隊多次邀請專家進行論證和評審，對設(shè)計方案進行了持續(xù)的優(yōu)化與完善；在施工過程中，建立了嚴格的質(zhì)量管控體系，加強了對每個環(huán)節(jié)的監(jiān)督和檢查，特別是對關(guān)鍵部位和重要工序，實施了重點監(jiān)控，確保了每個細節(jié)都達到了質(zhì)量標準。同時，工地引入了智慧工地管理系統(tǒng)，實時監(jiān)測高空作業(yè)、機械操作等潛在的安全風(fēng)險，實現(xiàn)了全區(qū)域無死角的監(jiān)管。此外，施工區(qū)域還配備了降塵噴淋系統(tǒng)和噪聲監(jiān)測設(shè)備，以最大限度地減少對周邊居民生活的影響。

軍山新城北環(huán)線項目既是武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)“四縱四橫一環(huán)”路網(wǎng)體系里的關(guān)鍵部分，也是落實“武漢市一主四副”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。項目建成后，將構(gòu)建起軍山新城與周邊區(qū)域之間的快速連接通道，預(yù)計南北方向的通勤時間將縮短40%，日常出行更高效、更便捷。軍山新城北環(huán)線首樁的順利實施，為后續(xù)樁基旋挖機施工積累了寶貴經(jīng)驗，也為加快主墩樁基施工進度奠定了堅實的基礎(chǔ)。接下來，項目將進一步加大人力、物力和機械設(shè)備投入，全面展開作業(yè)面，實施動態(tài)管理，克服施工難、征遷難等諸多不利因素，全面掀起施工高潮，全力沖刺年度建設(shè)目標。