周末，一位車圈非常資深的媒體老師，給我打了一個電話，他說上海車展要開了，趕緊來車展看聊齋，很顯然，已經有觀眾開始把車圈當作一場耍猴的戲來看了。

我無論如何也不敢相信，一位身材豐滿的女孩坐在一輛車里，竟然是為了測試一批車輛的減震功能，這是一位車企公關一號位在我們一個小群里分享的，怎么測試？自己腦補。

我無論如何也不敢相信，五菱再一次進入我的視野，是因為上周兩位媒體老師在發布會撕逼的刷屏新聞，弄死你，成了一句新的口號。

周末，一位車圈非常資深的媒體老師，給我打了一個電話，他說上海車展要開了，趕緊來車展看聊齋，很顯然，已經有觀眾開始把車圈當作一場耍猴的戲來看了。

過去幾年，車圈不正常的公關事件越來越多，從多家媒體起訴多家車企拖欠費用，到某車企約了某媒體一篇黑某車企的黑稿，結果提前觸發的烏龍事件，到上周某車企的御用黑手因為拖欠費用反水點破甲方所要回扣，再到連車馬費拖欠都成了行業吐槽話題，如今的車圈，我想已經快沒有新聞了，因為出現什么情況，都不稀奇。

是什么驅動了媒體關系怪事頻發，媒體兩個字的顏面掃地？我認為是流量。

第一、流量制造的虛假繁榮。

第二、流量讓媒體關系淪喪。

先談虛假繁榮。

如今，所有的車企都在抱怨，輿論環境太差，對手沒有底線做黑公關，但是，看別人都是一身刺，我們有沒有反省，自己是不是也在大量使用水軍和虛假流量？二十年前，一場發布會幾百個媒體，現在一場發布會幾千個媒體，如果我們不為了大量的垃圾流量買單，這種亂象，就不會形成。

為何車圈發布會越開越密，媒體數量越來越多？似乎不開這種發布會，這家車企就性無能一樣。

后來，終于有一位車圈資深的媒體老師點醒了我，他說，你發現沒有，車圈大部分企業，公關都不直接給CEO匯報，而是放在CMO下面，管營銷市場的人來管公關，就必然會流量至上，張口閉口ROI。

仔細看看，的確也是，其實早期，一些互聯網企業也這么玩過，但立刻就改了，公關的傳播邏輯與市場的傳播邏輯，大部分時候是相反的，一個是剎車，一個是油門，除非這個CMO有精神分裂，否則大概率會把所有資源匯總到流量至上這件事上，導致公關工作無法開展，所以一定要讓市場與公關分開，各自直接給CEO匯報，對，你沒聽錯，這個事得CEO親自管，無論是華為、阿里、小米、百度、360這些在公關上曾經有所建樹的公司，都是如此。

流量至上，必定虛假繁榮。

我所參與過的車圈發布會，最高數量，見過兩千多家媒體到場，包了四五個酒店，我也算老油條了，走遍全球開過各種發布會，但是這種氣勢，還是讓我有點吃驚，這種高度單一市場同質化的媒體邀請，我在別的行業，從未見過，哪怕是阿里巴巴最火的時候，雙11的發布會媒體數量，也無法達到這個規模；然后就是讓人驚訝的密度，我看了看今年前三個月車圈發布會，可以達到每周兩場，有時四場，真的是發布個屁，也要開會，我經常跟車圈的媒體老師開玩笑，你們的屁股是鐵打的，空姐都自嘆不如。

發布會之前的預熱海報，那下面一大串合作媒體的logo已經導致圖片無法加載，這似乎就是一張“集結令”，展示車企的號召能力有多強，保定張三開發布會請了1000人，我深圳李某就必須請1500人，湊不齊人數怎么辦？管他是美食博主，還是馬桶博主，只要有流量就給我請過來，扶持扶持不就轉型了嗎？

我問過一個車圈媒體大佬，兩千個人的會，你認識幾個同行？他說，我也是個新人了。

這個過程里，還有一些特殊情況，就是企業會扶持自己的“親兵”“門客”，絕對站隊自己的，圈子里大家都知道，誰是誰的人。

結果，車圈的媒體人數，越湊越多，門檻越湊越低，企業給自己制造了負擔，也給行業制造了負擔，伸手要錢，張嘴要飯的人越來越多，給錢的時候，是爸爸，不給錢的時候，是孫子，拿命來，看我怎么干死你。

然后，就是發布會中，大量數據造假的問題，無論是觀看人數，還是彈幕，企業大量的預算消耗在這種讓領導高興的糖衣炮彈中。

公關原本是要讓公司看到真相的部門，結果變成了給公司制造假象的部門。

為何要像上述這般操作？我 問過很多車企的CMO，他們也說不出個一二三，基本答案就是，行業標配，大家都這么干，熱鬧，也許他們是不屑回答我的問題，或者是不想告訴我真實答案。

那么我們來到第二個問題，如果這么做不正確，那正確的媒體關系應該是什么樣？

在很多市場營銷出身的公關分管領導看來，媒體關系有什么可做的？給錢不就得了，折騰半天，那點流量還不如我去找個明星合作來得快，隨便花錢整幾個事件營銷，也比媒體老師寫的那個深度文章來得猛。

在流量面前，大部分媒體老師的深度內容，被定義為無效傳播，我覺得這是對“認知”和“思考”的極大不尊重。

事實上，今天在車企的媒體庫里，我們可以看到兩種存在，一種我稱為媒體，一種我稱為流量。

我們先定義一下，什么是媒體？我接下來的定義，是狹義媒體定義，廣義的，你可以來抬杠，所有具備傳播效應的流量主體，都可以叫媒體，這是常識，沒必要討論。

這個地方很不好講，講不好就會得罪人，因為誰也不想被貼上標簽，本質上大家賣內容，但是賣與賣的方式不一樣，媒體，有選擇性地賣內容，流量，給錢就辦事。

我始終認為，不能把流量和媒體混為一談，更不能因為有流量就被稱為媒體老師，但是現在行業的情況是，只尊重流量，沒人尊重操守，也沒人尊重認知，一個絲襪，一塊腹肌在車前晃一晃帶來的流量，比一位資深禿頭媒體老師，在車里搗鼓半天寫出三千字的深度文章值錢。

我親眼見過，很多流量在公關面前，直接叫爸爸，叫爹，真的，不是開玩笑，酒過三巡之后，公關發現馬仔沒在身邊，直接指揮流量干活，車圈很多傳統媒體人對此極為憤慨，媒體人的臉都讓你們給丟完了，其實，沒必要生氣，因為你們兩者并不是一類人，各有各的賺錢姿勢。

丟根骨頭就搖尾巴，包養心態，在今天的車圈甲方中，大量存在，不搖尾巴的，往往會被冷落和孤立，“你以為你是誰？一篇文章三五百閱讀，別出來丟人現眼了”。

但是企業的管理，真的不需要外部的深度思考視角了嗎？

據我所知，還是有很大一部分企業的老板和高管們，保持著深度閱讀習慣，他們會定期邀請行業里有思考能力的媒體人小范圍討論，華為多年以來持續性保持這種習慣，蔚來這一塊也做得非常好，阿里巴巴的“老朋友們”是這個圈子里最有情懷的一個群體。

如果一個企業的媒體關系里，只有充滿欲望的肉體，以及大型真人表演秀，那么這家企業注定會曇花一現。

一位互聯網圈退休的公關副總裁跟我聊過一個觀點，如今這個時代，其實是最好的媒體關系時代，因為平視了，十年前，那會兒媒體太強勢，公關需要仰視對話，現在因為有金錢合作，大家可以坐下來，平等對話，這個時代是最舒服的狀態，誰也沒必要比對方高人一等。

一家基業長青的百年老店，永遠都不會漠視、鄙夷媒體兩個字。

無論社會走到哪一步，總會有一群人，帶著批判精神在反思社會和企業，媒體這兩個字是厚重的，是責任，是思考，是傲骨嶙峋，是不為五斗米折腰，更是虛心學習和接受批評。

我前段時間，私下表達過一個觀點，在我今天的內心深處，媒體要始終保持直面內心，不能因為企業給你錢，你就創作，也不能因為企業不給你錢，你就創作。

這里面的創作，具體是什么意思，仔細想想就會明白。

很多傳統媒體人會說，現在抖音、小紅書上的這些網紅，都不能叫媒體，就是互相抄襲文案，奶頭樂，兜售流量的，我不這么認為，渠道就是渠道，不能因為渠道來定義別人，比如說直男財經，是我以前報社同事許云峰做的，抖音第一財經自媒體，是網紅，但是我也認可他們是媒體。

結論是什么？與其請兩千多個媒體到場，現場混亂，經常讓大家因為接送機、車馬費、住宿問題吵架吐槽，還不如索性縮減到五百人以內甚至更少，大部分的媒體可能對于來現場也沒多大興趣，一個人機票酒店加一起的成本，怎么也有四千元，你拿出兩千元發個大紅包，收看在線和直播后出的內容，大概率比來現場做的還要負責一點。

這個時候，很多車圈公關可能就不服了，你說的不對，他們不來現場，怎么發布身臨其境的內容？怎么跟產品近距離接觸？如何讓行業覺得我們的產品很牛逼？

哥，一場牛逼閃閃放光芒的發布會，并不能讓一款平庸至極的車也變得牛逼閃閃放光芒，你的車能不能大賣，從產品定型的那一刻，就已經注定了，如今這個信息平權、人人透明的時代，你還相信酒香也怕巷子深？這是一個不會埋沒任何好產品的時代，乖，信我。

所有公司在產品賣不好的時候，都會說我們的營銷做得不好，扯淡，這個事情的終極原因就兩個，定價貴了或者產品不行。

最后，慣例講個故事。

有兩個地方，一個叫鐮倉，一個叫安X古鎮（不提名字了免得被投訴），都是古色古香的地方，鐮倉的街道上，商鋪很多，但是大家各賣各的東西，吃的喝的，很少重復，網紅特色店非常多，都在排隊，哪怕是最常見的銀魚飯，各家的做法還不一樣，但是安X古鎮就很奇怪，一條路上，所有的店鋪，賣來賣去都是一樣的東西，無非是每家門前一口鍋，里面煮各種腌制品，然后就是全國統一的餛飩、臭豆腐，再就是進貨渠道高度一致的幾種糕點，你走到哪里買，東西本質上都一樣。

我當時特別想不明白，安X古鎮一條街，幾百個商鋪，為什么大家就沒想過在原有產品基礎上，進行一點創新，做出一點新東西來呢？

所以，我在安X古鎮，連頓飯都沒吃，便匆匆走了，我沒看到一個好好做產品的店 。