京東與美團的外賣大戰仍在延續，最近有消息傳出，京東外賣超時20分鐘免單主要是罰騎手，平臺請客，騎手買單？

任何商戰間歇，往往伴隨著煙霧彈、輿論戰，以及洶涌不可抵擋的樸素民愿。

很多時候，我們需要擦亮眼睛，不然每一次和兄弟們同甘共苦都變成，我“甘”了，你隨意。

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“配送超時20分鐘免單”又有新進展

對于那些善于鼓動老百姓情緒的市場動作，老沙向來是保持警惕的。因為任何商戰伊始表現出愈發仁義的姿態，最終都會落到后續收割的鐮刀上。

回歸到京東和美團的外賣大戰。京東給予用戶的政策是外賣訂單超時20分鐘以上，京東將給予免單。同時，還有百億補貼投入市場。

只是，近期有信息流出，上述超時免單的成本由騎手承擔。早在4月初，還有京東外賣騎手在社交媒體發聲，其因提前點送達被處罰400元。

另據自稱是京東外賣騎手的博主在社交媒體最新反饋，京東給騎手的配送時間短。根據他的截屏，4公里以上才給24分鐘，“還不是最短的”，并且超時“根本就申訴不了”。

說實話，老沙在看到京東對咱老百姓的這個福利政策時，心里是打了一個問號的。

一個是這些超時訂單，終究要有人去埋單。平臺不可能持續燒錢，那么，最終由誰埋單？

另外一個是，在所有外賣訂單中，超時20分鐘的單子多么？比例有多大？

根據美團官方在年初公布的調研數據，2024年1-10月，美團外賣的總體超時率為0.75%，其中，超時20分鐘訂單占比接近為零。

上面這個疑問，老沙是擔心，平臺喊出口號之后獲得贊譽聲一片，但最后結算卻由商戶或騎手方面承擔。

下面這個疑問，老沙的理解是，這個看似很硬氣的口號，實際上多少有“雷聲大，雨點小”之嫌。

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良性競爭才會激發市場活力

話又說回來了。這種競爭的確讓外賣市場活躍起來了。不管京東福利大與小，以及美團后續的應對之策，勢必有諸多利好會落到參與者身上。從長遠角度看，影響更多用戶決策的還是實打實的利益關聯。

對于騎手和商家來說，只是有政策支持還遠遠不夠，如果沒有足夠的訂單保障基本盤，他們同樣會選擇用腳投票。

回到酒店行業來說也是一樣的道理。

很多中小酒店集團和單體門店，在客源上高度依賴OTA平臺。后者帶來了很多的訂單和收入，但是又因傭金問題心有不滿。

而很多“后來者”寄希望切走部分蛋糕，往往都會從傭金上做文章。但是，結合過去的諸多案例，真正能夠站穩腳跟和長久發展的，還是能夠扎扎實實為酒店帶來業務轉化和賦能的平臺。

老沙認為，任何一個飽和競爭的市場，有人努力做大蛋糕，有人希望切走更多蛋糕，這都無可厚非，只是新入局者在“攪局”時應該采用良性的競爭。

從這個角度來看，外賣業務、酒店OTA業務，其實都遵從一樣的邏輯。保不齊，當下的外賣業務的巨頭競爭，有可能會在酒店預訂賽道重演一遍呢。

統籌 | 勞殿 編輯 | 阿渲

文中部分圖片來源于網絡。

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