4月21日，BMW在上海用一場充滿速度與激情的“駕控大秀”，展示了寶馬在電動時代的巔峰掌控力。這場“駕控大秀”的主角，是BMW新世代駕趣概念車，作為BMW新世代智能創新技術的集大成者，其搭載了BMW獨創自研的駕控超級大腦，堪稱一臺巔峰電動性能猛獸，具有18,000牛米輪上扭矩，最高1.2噸下壓力和3g峰值橫向加速度，性能媲美F1賽車。

“寶馬集團展示了有史以來最強大的原型車。BMW新世代駕趣概念車擁有高達18,000牛米的扭矩，將純粹駕駛樂趣演繹至極致，獲得了非常熱烈的公眾反響。”寶馬集團負責客戶、品牌及銷售業務的董事高樂表示。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔表示：“寶馬集團不僅生產汽車，更創造情感體驗。搭載駕控超級大腦的BMW新世代駕趣概念車用前所未有的巔峰性能掌控力，重新定義智能駕趣。”

這場“駕控大秀”的另一位主角是BMW M Motorsport廠隊和M研發車手彥斯·科林曼（Jens Klingmann），他駕駛BMW新世代概念車上演極限漂移、貼地飛行、急速變線、高速制動等高難度動作，并史無前例打破電動車爬坡記錄。他表示：“踩下加速踏板的一剎那，動力即刻爆發，簡直把你“釘”在座椅上！作為賽車手，每次駕駛它都讓我心跳加速。今晚我們成功展示了獨創BMW駕控超級大腦的巔峰掌控力及BMW新世代車型的動態穩定性與操控極限。”

掌控巔峰動力。18,000牛米輪邊扭矩代表了BMW新世代駕趣概念車強勁動力，起步迅猛、加速凌厲，瞬間迸發非凡速度，盡享極致駕趣。駕控超級大腦能夠實時監控車輛的行駛狀態，對單個車輪進行制動，同時智能調節電機的輸出扭矩，糾正車輛的行駛姿態，避免側滑或甩尾。

掌控最高3g橫向加速度。挑戰過程中，BMW新世代駕趣概念車轉向系統的響應速度快且精準，根據駕駛者的操作瞬時調整車輪的轉向角度，確保車輛按照預期的軌跡行駛，即使在3g橫向加速度下也保持著良好的循跡性。

掌控巔峰下壓力。“空氣推進器”主動空氣動力學系統為車輛提升高速行駛穩定性。在挑戰過程中，1.2噸下壓力有效地將車輛壓向地面，減少空氣對車輛高速駕駛時的升力，降低高速行駛時的漂浮感和晃動，使車輛穩定地貼地行駛。與此同時，巨大的下壓力優化了車輛的過彎性能，使車輛在過彎時能夠更好地克服離心力，以更高的速度通過彎道，并在彎道中保持極為穩定的行駛軌跡。與此同時，下壓力帶來輪胎抓地力的增強，讓車輛更精準地按照駕駛員的意愿轉向，減少轉向不足或過度轉向的情況，提高了過彎的極限性能。

掌控極限陡坡。得益于駕控超級大腦，以及出色的動力性能、優秀的底盤、懸掛系統和“空氣推進器”主動空氣動力學系統，BMW新世代駕趣概念車成功挑戰54度極限陡坡。獨創BMW駕控超級大腦在陡坡挑戰過程中實時監測車輛的行駛狀態，自動精準調整各電機的輸出扭矩，確保車輛在陡坡攀爬時具備良好的抓地力與循跡性；高性能電機在爬坡過程中為車輛提供持續而強勁的動力，有效克服重力，穩定向上攀爬；高強度底盤結構具備出色的剛性與抗扭性能，可承受爬坡過程中的巨大應力，保障車輛整體結構穩定性；良好的懸掛系統根據坡面的起伏和車輛重心的變化，動態調整懸掛阻尼與行程，維持車輪與地面的最佳接觸狀態，將動力高效地傳遞到地面，助力車輛完成極限陡坡挑戰。

掌控極限能量回收。BMW新世代駕趣概念車的能量回收制動減速度最高可達1.2g，這一再生制動能力，即便在高性能電動車中也屬罕見。1.2g意味著在制動過程中，電機可以高效的將車輛的動能轉化為電能。普通乘用車的機械制動減速度在0.8g-1.2g左右，BMW新世代駕趣概念車僅憑借1.2g能量回收減速度，便可很大程度上替代傳統機械制動系統來實現車輛減速，意味著98%的日常制動場景無需機械制動參與。先進的控制系統能使能量回收系統與車輛的制動系統，動力系統完美協同工作，突顯了BMW駕控超級大腦軟硬件高度集成的實力。

獨創BMW駕控超級大腦的巔峰掌控力在于，它打破了以往車輛內部各模塊“各自為戰”的局面，把驅動、制動、轉向、充電與能量回收等關鍵操控環節整合成一個協同系統，首次將動力域及底盤域二合一，運算速度提升10倍，實現毫秒級響應。帶來控得準，跑得快，剎得穩的人車合一體驗。

BMW新世代駕趣概念車的顏值同樣爆表。全球獨一無二的熒光車漆，能在自然光或微弱環境光下自動“補能”，夜間根據充電狀態呈現從乳白黃到霓虹黃的色彩變化。車尾部更采用“魔法薄膜”設計，呈現從黃色過渡至橙色再至粉色的如夢幻色彩，在動態燈光照射下流光溢彩。

BMW新世代駕趣概念車性能挑戰，不僅展現了BMW在駕駛樂趣、智能駕控領域的創新實力，更展示出駕駛樂趣始終是寶馬不可撼動的領地。在寶馬109年的發展歷程中，每一個時代都是一次駕駛樂趣的進化，每一次突破都確立了無法撼動的行業領導地位。

1930澎拜機械世代

BMW 328通過鋁合金直六引擎和采用流線型車身，在紐北賽事碾壓對手，同時也是輕量化鼻祖；

1960彎道超越世代

BMW 1500首創50:50前后配重結構，定義運動轎車的操控標準，讓彎道成為駕駛者的游樂場；

1970渦輪傳奇世代

BMW 2002 Turbo搭載歐洲首臺渦輪增壓發動機，將賽道技術引入量產車型，開啟高性能民用車的黃金年代；

2000人機共生世代

BMW iDrive開創智能人機交互先河，首創五維人機交互超感體驗，讓科技真正服務于駕駛樂趣；

2025智能駕趣新世代

全新智能電子電氣架構、BMW首創全景iDrive、BMW首創駕控超級大腦，將智能駕駛樂趣提升至全新高度。

寶馬集團將攜旗下三大品牌BMW、MINI與BMW Motorrad超30款新車型與多項獨創新技術亮相2025上海車展：從BMW新世代駕趣概念車帶來的智能駕控技術，到獨創BMW新世代智能超感座艙和全新BMW新世代操作系統X驅動的人機交互創新，寶馬集團以前沿科技演繹電動化與數字化的深度融合。

對寶馬而言，新世代不僅是一款車型，更是BMW品牌在設計、技術與理念上的重大飛躍。它以全新設計語言、劃時代電子電氣架構和高度集成的駕控超級大腦為核心，融合獨創全景iDrive、革新性大圓柱電池技術，打造全新數字化體驗與電力驅動系統，全面定義寶馬集團、BMW品牌以及下一代BMW車型的未來。以新世代，啟新勢能——中國市場將迎來專屬新世代車型，全面搭載三大突破性創新科技，引領豪華出行新時代。

編輯-靜

新媒體編輯-錦鯉

圖片-品牌提供