小米官方限速來了！1548匹馬力被“上鎖”，車主質(zhì)疑“付費(fèi)性能遭閹割”

2025年5月1日，小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra因新規(guī)備受爭議。新規(guī)則要求車主在指定賽道完成圈速考核才能解鎖1548匹最大馬力，這引發(fā)了車主不滿，他們質(zhì)疑小米未充分征詢用戶意見，限制了付費(fèi)性能的使用。部分車主擔(dān)心這增加了經(jīng)濟(jì)和時(shí)間成本，而業(yè)內(nèi)人士稱此舉是為了甄別駕駛能力，降低公共道路風(fēng)險(xiǎn)。小米此舉旨在履行風(fēng)險(xiǎn)提示義務(wù)，避免法律責(zé)任，但也面臨用戶體驗(yàn)與技術(shù)倫理的挑戰(zhàn)。

廣汽豐田4月銷量60038臺(tái)，同比增長15%

廣汽豐田于5月2日發(fā)布了其最新的銷售數(shù)據(jù)，報(bào)告顯示該公司在4月份實(shí)現(xiàn)了60038臺(tái)的銷量，同比增加了15%。盡管整體銷售表現(xiàn)積極，但此次報(bào)告未提及任何可能影響市場或消費(fèi)者信心的負(fù)面事件。

蘋果公司被裁定違反市場競爭命令

4月30日，美國聯(lián)邦法官裁定，蘋果公司違反了此前的法院命令，需整改以促進(jìn)市場競爭。該命令要求蘋果開放應(yīng)用商店，允許外部支付方式。法官羅杰斯將此案移交給聯(lián)邦檢察官調(diào)查是否存在刑事罪行。蘋果公司對(duì)此表示強(qiáng)烈反對(duì)，并計(jì)劃提起上訴。此外，特斯拉相關(guān)報(bào)道稱其正在尋找CEO繼任者受到董事長辟謠，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)任CEO埃隆·馬斯克得到董事會(huì)的充分信任。

吉利銀河銷量翻倍增長，2025年百萬銷量目標(biāo)可期

吉利汽車公布4月銷量數(shù)據(jù)，其中吉利銀河銷量同比增長281%。然而，盡管其明星產(chǎn)品表現(xiàn)強(qiáng)勁，市場對(duì)吉利在安全領(lǐng)域的研發(fā)投入及其新能源架構(gòu)的安全性仍存在質(zhì)疑。尤其是銀河E5在碰撞測試中的表現(xiàn)，以及其能否持續(xù)保持高增長態(tài)勢，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。吉利強(qiáng)調(diào)其長期堅(jiān)持的安全基因以及未來的技術(shù)革新，但能否達(dá)到2025年百萬銷量目標(biāo)仍需市場驗(yàn)證。

賽道考核解鎖馬力：雷軍著手智能汽車權(quán)力邊界與產(chǎn)業(yè)進(jìn)化論調(diào)整

小米SU7 Ultra的性能更新引發(fā)了一場關(guān)于車輛性能釋放的爭議，涉及到技術(shù)創(chuàng)新、安全及用戶權(quán)益之間的平衡。沈陽車主深夜飆車事件突顯出安全隱患，強(qiáng)調(diào)現(xiàn)有法律和駕照體系不足以應(yīng)對(duì)新能源車的高性能。小米的"圈速考核"機(jī)制旨在通過雙重認(rèn)證來管理風(fēng)險(xiǎn)，將公共道路風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至封閉環(huán)境。該事件揭示了行業(yè)需在技術(shù)狂飆與社會(huì)安全之間建立動(dòng)態(tài)平衡，以確保未來汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

上海車展閉幕：技術(shù)進(jìn)步占C位

第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于2025年5月2日閉幕。本次展會(huì)展現(xiàn)了中國汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與市場活力，尤其在電動(dòng)化和智能化方面取得了顯著進(jìn)展。然而，在全球不確定性背景下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈面臨挑戰(zhàn)，需增強(qiáng)韌性以支持未來發(fā)展。通過促進(jìn)海內(nèi)外交流和激發(fā)消費(fèi)需求，車展為政策出臺(tái)、企業(yè)創(chuàng)新提供了平臺(tái)，但仍需應(yīng)對(duì)國際化進(jìn)程中的競爭壓力。

上汽MG品牌4月全球銷量超5.4萬輛

根據(jù)5月2日的公告，上汽MG名爵汽車在2025年4月份取得了突破性的銷量表現(xiàn)。盡管總體銷量數(shù)字令人印象深刻，但值得注意的是，國內(nèi)市場的銷量同比增長達(dá)到了71%。這種顯著增長可能反映了市場對(duì)MG品牌車型的強(qiáng)烈需求和公司戰(zhàn)略的有效性。然而，面對(duì)不斷變化的行業(yè)環(huán)境，上汽MG仍需密切關(guān)注市場動(dòng)態(tài)，以維持其在激烈競爭中的優(yōu)勢。

有網(wǎng)友質(zhì)疑小米SU7 Ultra限制最大馬力侵權(quán)，客服回應(yīng)：為確保新手安全

5月1日，小米汽車用戶對(duì)SU7 Ultra更新后因圈速考核限制最大馬力表示不滿。小米客服回應(yīng)稱，為保障賽道新手安全，需達(dá)到官方建議的圈速成績才能解鎖最大馬力。這引發(fā)部分用戶不滿，認(rèn)為此舉不合理，尤其對(duì)已購車或付定金的用戶來說，該限制未在售前明確告知，有違物權(quán)法。

新勢力4月銷量出爐：零跑逾4萬輛再奪冠，蔚來環(huán)比增近六成，小米下滑

4月銷量數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行連續(xù)兩個(gè)月未發(fā)布交付數(shù)據(jù)，引起市場關(guān)注。小米汽車在經(jīng)歷強(qiáng)勁增勢后，4月銷量出現(xiàn)輕微下滑，交付超2.8萬輛。極氪汽車在當(dāng)月交付量同比、環(huán)比雙雙下滑，表現(xiàn)不佳。此外，消費(fèi)者對(duì)新車問界M8的期待分流了老款車型需求，導(dǎo)致市場觀望態(tài)度明顯。乘聯(lián)分會(huì)指出，4月全國乘用車市場較3月下降10%，但認(rèn)為新能源市場將受益于上海車展新車上市帶來的增長動(dòng)能。

特斯拉歐洲多地4月銷量下滑，延續(xù)今年頹勢

特斯拉在歐洲市場面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，4月份銷量顯著下降。瑞典數(shù)據(jù)顯示，特斯拉新車銷量同比暴跌80.7%，丹麥和法國的銷量也分別下降了67.2%和59.4%。這一趨勢反映出歐洲消費(fèi)者轉(zhuǎn)向中國汽車品牌，以及部分群體因馬斯克公開支持極右翼政治立場而抵制特斯拉。公司不僅要應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)車企的競爭，還需面對(duì)中國新晉品牌的迅速布局，這些因素共同導(dǎo)致特斯拉在歐洲銷售表現(xiàn)疲軟。