4月銷量，零跑“領跑”，理想不“理想”。

2025年5月1日，除了鴻蒙智行（含問界、智界、享界）外，其他新勢力都公布了4月銷量。從TOP10來看，總體銷量與3月基本持平，同比增長82.3%，遠遠跑贏大盤。這說明新勢力正在呈現(xiàn)頭部聚集效應。

其中，零跑過4萬，小鵬和理想過3萬；埃安、小米、深藍和蔚來（含樂道）超2萬；去年4月，僅有理想和埃安過2萬，零跑、深藍、蔚來和極氪過萬，剩下4家都只有幾千輛。這也說明，新勢力正在結(jié)束混戰(zhàn)局面，要么銷量過萬擠進前十，要么就要為了生存而戰(zhàn)。

具體銷量和表現(xiàn)如何？請看方得智駕的分析。

零跑“領跑” 銷量過4萬

4月，零跑真的做到了“領跑”——成為唯一一家銷量超過4萬臺的新勢力，以41039臺的銷量位列新勢力榜單第一。這個月零跑環(huán)比增長9.6%，同比2024年4月激增173.5%！在這12個月時間里，零跑銷量不斷邁過2萬、3萬、4萬大關。

有著“半價理想”之稱的零跑，比較好地滿足了主流價位區(qū)間消費者的需求：外觀時尚、空間夠大、技術(shù)先進、配置好用。

零跑推出的C16，C11，C10，每款車型都有不錯的市場表現(xiàn)，讓零跑汽車擺脫了此前量價都不高的局面。4月10日上市的零跑B10，上市即熱銷，已實現(xiàn)了10000臺交付。這款15萬左右就帶激光雷達的車型，可謂又好又便宜，性價比拉滿。此次上海車展的B01，同樣配備激光雷達，還使用了高通8295芯片+256Tops智駕算力。溜背設計盡顯轎跑風范，風阻系數(shù)僅0.197Cd，配備14.6英寸中控屏，軸距2930mm帶來寬敞空間。同時，搭載CTC 2.0技術(shù)，續(xù)航提升10%，L2+級智駕加持，成為車展最熱的車型之一。

零跑會不會像幾十年前的日本豐田一樣，從一個后來者，成為一個適合普通家庭的優(yōu)秀的代步工具呢？

3萬俱樂部：小鵬和理想銷量反復交錯

第二名小鵬汽車，4月交付35045臺，同比增長273%，環(huán)比增長6%，值得一提的是，小鵬汽車已經(jīng)連續(xù)6個月銷量超過3萬臺。而且小鵬汽車只有純電車型，這打破了去年只有增程才能進前三的宿命。

也正因為小鵬和小米等純電品牌的上量，拉高了今年純電車型的占比，并且讓車企也不再一窩蜂上增程。小鵬汽車熱銷主要得益于小鵬MONA M03，上市八個月累計交付超10萬臺。另外，小鵬P7+上市五個月也完成了5萬臺新車下線，成為銷量另一大支柱。

理想汽車4月份交付33939臺，同比增長31.6%；環(huán)比下降了2735臺，降幅為7.46%。可以說，理想汽車4月份的銷量并不“理想”。

不過，雖然銷量不如零跑和小鵬，但理想汽車的均價絕非零跑和小鵬可比。最便宜的理想L6，價格也在25萬元，40多萬元的理想L9更是40萬元-50萬元大型SUV銷量冠軍。

作為第一個盈利的新勢力，理想汽車可謂既有“價”又有“量”。另外，理想迄今為止還只有增程SUV+純電MPV，并沒有布局轎車和純電SUV。伴隨著理想推出全新的純電SUV理想i8和i9，其銷量有望進一步提升。

2萬陣營：小米環(huán)比降千臺 深藍環(huán)比降2成

2025年4月，小米汽車交付量28000臺+，環(huán)比3月交付量29000臺+，下降了1000臺。

3月29日，小米SU7在高速上發(fā)生嚴重的交通事故后，對小米汽車造成較大影響，雷軍也沉默了很多，甚至缺席了上海車展。但盡管如此，小米汽車憑借一款純電轎車，就有28000+的銷量，也可以說是太“牛”了。

埃安4月銷量為 28301 臺，環(huán)比下降20.4%，同比去年的21350臺增長32.6%。埃安曾經(jīng)是新勢力中唯一銷量過4萬的品牌，也正是因為銷量遙遙領先，導致理想的周榜上都不排埃安。但從2024年起，埃安不但失去了新勢力銷冠的寶座，而且位次不斷后移。前期埃安憑借大空間贏得網(wǎng)約車市場大筆訂單，但伴隨網(wǎng)約車的飽和，以及比亞迪秦等競品的大幅降價，埃安的網(wǎng)約車市場不斷被蠶食。如何從網(wǎng)約神車向家庭用戶轉(zhuǎn)型，這是埃安必須邁過的一道坎。

4月份深藍銷出20138臺，環(huán)比下降21.0%，同比2024年4月的12744臺，則大幅增長58%。深藍也是汽車央企中銷量最好的“新勢力”。

蔚來4月交付新車23900臺，同比增長53%，環(huán)比增長58.9%。其中，蔚來品牌交付新車19269臺，環(huán)比3月交付15039臺，增長22.0%，在10個新勢力中環(huán)比增幅排第一；同比2024年4月的15620輛，增長23.4%。蔚來以只做純電，以及唯一的換電，在行業(yè)激烈的價格戰(zhàn)下能取得如此成績，實屬不易。

蔚來環(huán)比大漲，跟蔚來及時調(diào)整營銷策略，包括5年0息、贈送換電券都有關系。蔚來第二品牌“樂道”，4月交付新車4400臺，雖然沒有達到預期，但作為一個剛上市半年的全新SUV品牌，成績也不錯。伴隨上海車展樂道L90的推出，樂道銷量有望再上一個臺階。

1萬俱樂部：阿維塔 嵐圖穩(wěn)定過萬

4月極氪品牌銷出13727臺，同比、環(huán)比均下滑。極氪與蔚來曾并稱純電雙雄，今年春節(jié)后，蔚來推出一系列促銷措施，而極氪在促銷措施上不夠給力。2025年，雖然說智駕很重要，但影響銷量的第一因素，仍然是價格！

阿維塔，4月銷量11681臺，環(huán)比3月的10475臺，增長10.3%；同比2024年4月的5247臺，增長122.6%。

嵐圖汽車4月銷量為10019臺，與3月的 10012臺基本持平；同比2024年4月的4003臺，則大漲150.3%。阿維塔和嵐圖能有過萬的銷量，進入新勢力前十，應該與搭載華為的智駕輔助系統(tǒng)不無關系。說2025年買車看智駕，還是有一定道理的。