5月7日，據《車質網》統計數據顯示，2025年4月共受理車主有效投訴信息14664宗，環比下滑35%，同比上漲約11%。其中，受理的有效投訴信息共涉及913款車型，投訴達兩位數（含）以上的車型243款。

從“2025年4月車型投訴TOP30排行榜”顯示的來看，4月上榜前十名的車企包括比亞迪、深藍汽車、長安汽車、吉利汽車、廣汽本田、一汽豐田、東風日產。其中，比亞迪旗下王朝和海洋系車型因“新舊款迭代糾紛；價格變動”被投訴至榜首位置，不過投訴量明顯有所下滑，由3月的6743起下滑至1803起。

圖源：車質網

據了解，2月10日，比亞迪一口氣推出21款搭載高階智駕的新車，其中10款車型來自王朝網、11款車型來自海洋網，售價區間為6.98-24.98萬元。此后，比亞迪還對包括海洋網旗下宋PLUS DM-i（參數丨圖片）、海豹06 DM-i、海豹07 DM-i（非智駕版）；王朝網旗下秦L DM-i、宋L DM-i（非智駕版）、2025款漢DM-i、2025款唐DM-i（非智駕版）等多款車型推出限時一口價。

與比亞迪一樣因為被投訴的還有深藍汽車旗下S05，投訴量為214起。一名深藍S05 2024款510Max純電版車主表示：“本人3月23日提車，提車不到10天，4月3日廠家宣布降價5000，背刺老車主，要求廠家提供相應權益補貼或退款5000元。”

長安汽車旗下UNI-V因“系統升級問題；服務承諾不兌現”被投訴至榜單第三名，投訴量為127起。此外，長安CS55 PLUS因“系統升級問題；服務承諾不兌現”被投訴；UNI-K因“系統升級問題；影音系統故障”被投訴。

吉利汽車旗下博越因“儀表故障；變相收費”被投訴至榜單第四名，投訴量為96例；星愿因“定（訂）金糾紛；不按時交車”被投訴。埃安汽車旗下AION Y車型因“動力電池故障；續航里程不準”被投訴至榜單第十五名，投訴量為40起。

在日系合資陣營中，4月也有多款車型被投訴。其中，廣汽本田旗下雅閣因“吃胎偏磨；發動機/電動機漏油”被投訴；飛度因“發動機/電動機異響；無法啟動被投訴；皓影因“部件開裂；轉向系統卡滯”被投訴。東風本田思域和CR-V分別因“轉向系統異響；轉向系統卡滯”、“轉向系統異響；部件開裂”被投訴。一汽豐田旗下卡羅拉、皇冠車型因“儀表臺開裂；部件老化”被投訴；RAV4榮放因“車身生銹；系統升級問題”被投訴；東風日產天籟因“政策變動；儀表臺開裂”被投訴。

上汽通用別克旗下英朗因“轉向系統異響；車身生銹”被投訴，投訴量為41例；君威因“車身生銹；燈罩裂紋或變形”被投訴，投訴量為37例。上汽通用雪佛蘭旗下邁銳寶XL因“擋把總成故障；漆面起泡開裂”被投訴，投訴量為34例。

一汽-大眾旗下寶來、速騰、邁騰、探岳四款車型分別因“輪胎開裂；變速箱電腦板故障”、“輪胎開裂；變速箱異響”；“變速箱電腦板故障；變速箱故障燈亮”、“變速箱電腦板故障；輪胎開裂”被投訴；一汽奧迪旗下奧迪A4L因“空調問題；儀表故障”被投訴。

除此之外，奇瑞汽車旗下艾瑞澤8因“定（訂）金糾紛；系統升級問題”被投訴；奇瑞新能源小螞蟻因“服務承諾不兌；車載互聯故障”被投訴。理想汽車旗下理想L6因“價格變動；座椅故障”被投訴。東風標致408因“燒機油；發動機/電動機抖動”被投訴。雷克薩斯旗下ES因“部件老化；儀表臺開裂”被投訴。

以上便是4月國內汽車投訴榜的情況。總體來說，4月不少車型被投訴的原因多數集中在“變速箱電腦板故障”和“輪胎開裂”，尤其是德系品牌上；美系車投訴比較多的是“影音系統故障”；多款自主品牌車型則被投訴“系統升級問題”。

剎車盤

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