1-4月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局

我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)從1956年，長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)“解放”牌卡車(chē)下線(xiàn)開(kāi)始，已經(jīng)走過(guò)了70年的發(fā)展歷程。而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局也在不斷變化，早已不是原來(lái)“三大”汽車(chē)集團(tuán)——中國(guó)一汽、東風(fēng)、上汽集團(tuán)，三大車(chē)企領(lǐng)跑的時(shí)代了。

日前，中汽數(shù)研發(fā)布了國(guó)內(nèi)部分汽車(chē)集團(tuán)，1-4月份的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，注：不含中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)。那么這些大型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，2025年前4個(gè)月的表現(xiàn)如何呢？我們來(lái)具體看一下！

兩大車(chē)企銷(xiāo)量破百萬(wàn)輛

其一，來(lái)自深圳的比亞迪汽車(chē)，延續(xù)了在2024年的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。2025年1-4月，比亞迪累計(jì)完成了138萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量，居行業(yè)第一位，同比實(shí)現(xiàn)了47%的增長(zhǎng)率。比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)量主要由王朝、海洋系列車(chē)型貢獻(xiàn)，合計(jì)銷(xiāo)量有127萬(wàn)輛。

其二，是曾經(jīng)常年位居國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量第一位的上汽集團(tuán)，在1-4月份完成了132萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，是第2家銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛的車(chē)企。不過(guò)，上汽集團(tuán)的銷(xiāo)量比去年同期下滑了近四分之一。上汽集團(tuán)銷(xiāo)量主要由上汽通用五菱（50.4萬(wàn)輛）、上汽大眾（31萬(wàn)輛）和上汽乘用車(chē)（23萬(wàn)輛）三大主力供應(yīng)。

三大車(chē)企銷(xiāo)量超80萬(wàn)輛

其一，吉利汽車(chē)集團(tuán)在1-4月的銷(xiāo)量有93.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)率有49%，增速是已發(fā)布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的廠(chǎng)商中最高的。吉利汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)量，主要是來(lái)自吉利品牌（含銀河汽車(chē)），貢獻(xiàn)了78.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。此外，極氪和領(lǐng)克汽車(chē)合計(jì)貢獻(xiàn)了15.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

其二，是中國(guó)兵器裝備集團(tuán)所屬的長(zhǎng)安汽車(chē)，在1-4月的汽車(chē)銷(xiāo)量為89.5萬(wàn)輛，基本與2024年度同期持平。長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量主要由長(zhǎng)安自主品牌汽車(chē)（77萬(wàn)輛）支撐，而長(zhǎng)安福特（6.05萬(wàn)輛）和長(zhǎng)安馬自達(dá)（2.4萬(wàn)輛）兩個(gè)合資車(chē)企的貢獻(xiàn)較少。

其三，奇瑞集團(tuán)同期實(shí)現(xiàn)了82萬(wàn)輛的汽車(chē)銷(xiāo)量，同比也有15.3%的增長(zhǎng)。奇瑞集團(tuán)旗下?lián)碛?個(gè)主力的品牌。包括：奇瑞汽車(chē)（47.4萬(wàn)輛）、星途汽車(chē)（2.9萬(wàn)輛）、捷途汽車(chē)（19.85萬(wàn)輛）、iCar汽車(chē)（2.76萬(wàn)輛）和智界汽車(chē)（3.74萬(wàn)輛）。

東風(fēng)集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車(chē)表現(xiàn)

其一，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)是三大央企造車(chē)力量之一，2025年前4個(gè)月完成了52.67萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比下滑了20.8%。其中貢獻(xiàn)最大的是東風(fēng)日產(chǎn)，其1-4月銷(xiāo)量為15.6萬(wàn)輛，同比下滑了近30%。東風(fēng)本田貢獻(xiàn)了9.77萬(wàn)輛，同比下滑了42.3%，是貢獻(xiàn)第二大的子公司。值得一提的是，東風(fēng)嵐圖表現(xiàn)不俗，累計(jì)有3.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，增長(zhǎng)了77.1%。

其二，長(zhǎng)城汽車(chē)在1-4月份完成了35.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比小幅下滑了3.6%。長(zhǎng)城旗下5大子品牌中，銷(xiāo)量最多的是哈弗品牌（20.1萬(wàn)輛），長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量有6.75萬(wàn)輛，坦克品牌銷(xiāo)量有6.1萬(wàn)輛。而魏派WEY（1.8萬(wàn)輛）、歐拉（0.86萬(wàn)輛）貢獻(xiàn)較少。

最后

目前，已發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的七大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的1-4月銷(xiāo)量增速，呈現(xiàn)出比較大的分化趨勢(shì)。其中，吉利汽車(chē)（增速49%）、比亞迪（47%）和奇瑞汽車(chē)（15.3%）領(lǐng)跑行業(yè)。而另外4家汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量都有不同幅度的下滑，上汽集團(tuán)（增速-24.9%）和東風(fēng)集團(tuán)（-20.8%）表現(xiàn)不佳。

總的來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的格局變化，還在持續(xù)的上演。這些增速領(lǐng)先的車(chē)企，未來(lái)的市場(chǎng)份額還將不斷增大，而下滑的車(chē)企如果不能逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)，未來(lái)只能逐步讓出寶貴的市場(chǎng)份額，乃至被淘汰出局。

另附：2025年1-4月七大汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量排名，數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽數(shù)研。