備受市民關注的

廣州路下穿京九鐵路隧道工程

建設迎來重大進展。

記者昨日獲悉，

目前該工程

非涉鐵段主體結構施工已基本完成，

涉鐵段框架橋頂進作業正全速推進，

項目計劃于今年9月30日實現主線通車，

屆時將有效緩解廣州路沿線交通壓力，

提升區域通行效率。

在工程西段的火電小區施工現場，高21米、厚0.8米的地下連續墻如鋼鐵長城般矗立，標志著該區域圍護結構全面完工。京九鐵路以西調蓄池作為控制性節點，其圍護結構與主體結構底板已提前20天完成澆筑，為后續防水工程及池體施工創造了條件。

在涉鐵段施工現場，重達3200噸的3#框架橋預制構件已準備就緒，已于5月11日啟動頂進施工。據悉，施工方創新應用“滑板施工+便梁架空”組合工法，在保障京九鐵路每小時45公里行車安全的前提下，完成18組次便梁鐵路線路加固，日均僅利用鐵路“天窗期”作業2小時，實現鐵路運輸與施工建設“兩不誤”。

為確保6月30日完成全部涉鐵段頂進施工，項目團隊搭建了“智慧工地”管理平臺，通過植入橋體結構的數十個傳感器實時監測應力變形，結合BIM技術進行施工推演。現場采用裝配式便梁和自動化降水系統，大大降低深基坑施工風險。目前，東、西側預制基坑圍護結構已全部完成，防水卷材鋪設、路基換填等工序正交叉推進。

隧道通車后，廣州路通行能力將提升3倍，昌南片區至老城區的車程可縮短15分鐘。該工程作為南昌“十縱十橫十聯”路網的重要組成部分，將打通京九鐵路對城市東西向交通的阻隔，串聯起洪都新城、高鐵東站等關鍵節點，助力構建“15分鐘都市生活圈”。

廣州路下穿京九鐵路隧道工程

西起迎賓大道西側，

東至上海路東側，

全長2.5公里，

主線設計時速60公里，

標準段雙向六車道。

目前，

項目已進入最后沖刺階段，

200余名建設者實行24小時輪班作業。

市交管部門同步啟動交通疏導方案，

通過增設臨時指示牌、

開通施工期間公交專線等措施，

最大限度降低對市民出行影響。

這條承載著城市發展期待的交通動脈，

正向著金秋通車的目標大步邁進。

來源：洪觀新聞記者 萬磊/文 魏勇劍/圖

編輯：姚西林 二審：李園園 終審：楊赟

南昌發布

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