國產(chǎn)車崛起路上的魔幻現(xiàn)實(shí):當(dāng)比亞迪又被黑時(shí)我們?cè)趹嵟裁矗?br/>刷到比亞迪檔位設(shè)計(jì)被罵時(shí),我手里的奶茶差點(diǎn)笑噴。朋友們,2024年了喂!某些人還在用“反人類設(shè)計(jì)”,全球汽車懸架技術(shù)看中國的爛梗帶節(jié)奏?R擋在前D擋在后這種全球車企用了100年的設(shè)計(jì),突然就變成比亞迪的原罪了?這波黑公關(guān)屬實(shí)把我看懵了。
吃瓜群眾可能不知道,從特斯拉到BBA,哪個(gè)品牌不是倒擋在前?油車時(shí)代沒人質(zhì)疑的安全慣例,怎么到新能源時(shí)代就成攻擊國產(chǎn)車的靶子?更迷惑的是,鋪天蓋地的通稿連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)都不帶改的。合著某些勢(shì)力黑國產(chǎn)車都懶得走心了,直接復(fù)制粘貼糊弄網(wǎng)友?
看著#比亞迪又一次成為被黑對(duì)象#的tag,突然想起三年前他們懸賞500萬抓黑手的新聞。當(dāng)時(shí)還覺得夸張,現(xiàn)在看真是未雨綢繆。畢竟某些人見不得中國車企登頂全球銷冠,鍵盤比剎車踏板踩得還猛。但咱消費(fèi)者真不瞎啊,今年路上每三輛綠牌就有一輛比亞迪,難道車主都是被綁架的?
說真的,我樂見國產(chǎn)車在技術(shù)賽道的瘋狂內(nèi)卷。刀片電池、云輦系統(tǒng)、易四方平臺(tái),這些硬核創(chuàng)新不比盯著檔位帶節(jié)奏實(shí)在?與其在輿論場(chǎng)玩陰的,不如學(xué)學(xué)人家怎么把車賣到77個(gè)國家。畢竟黑稿再猛,也擋不住全球消費(fèi)者用真金白銀投票,中國汽車從被嘲笑到被針對(duì),恰恰證明我們走對(duì)了路。
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