“世界輪胎看中國，中國輪胎看山東，山東輪胎看膠東。我國是全球最大的汽車制造國，也是第一大輪胎生產國。說到我國的輪胎制造業，從企業數量、規模、品牌、技術、營收等各個指標來看，山東都是實力最強的。山東輪胎到底有多強？為什么這么強呢？小編為大家嘗試解讀一下。”

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山東有多少輪胎廠？

如果大家有機會到山東走一走，特別是從省濟南，沿著百年膠濟鐵路往大海的方向，越往東你就會發現輪胎廠越多。特別是濰坊、東營和膠東三市（青島、煙臺、威海），各類輪胎廠可以說是遍地開花。

數據顯示，我國現有輪胎企業超過3.37萬家，山東省就有1.43萬家之多，居全國第一位。山東的輪胎企業不僅數量多，而且產品覆蓋率全。從最高端的大飛機民航輪胎（森麒麟），到汽車胎、工程胎，再到力車胎、摩托車胎、自行車胎……都能造！

山東不僅本土輪胎企業多，還匯聚了諸多全球知名輪胎品牌的生產工廠。例如：倍耐力濟寧兗州工廠，優科豪馬（橫濱輪胎）濰坊工廠，通伊歐（東洋輪胎）濰坊諸城工廠，固鉑青島工廠等。

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看看山東的本土品牌

日前，英國知名機構 Brand Finance發布了，全球2025年度全球輪胎品牌價值25強榜單。國內輪胎品牌一共入圍了6個，其中有4個是來自山東，占比為三分之二。

其中，青島的賽輪輪胎，2025年度的品牌價值為9.04億美元，排名全球第10位，事國內首個入圍10強的輪胎品牌。此外，煙臺的玲瓏輪胎以7.85億美元的品牌價值，排名全球第12位。而青島的森麒麟（3.32億美元）、威海的三角輪胎（2.26億美元），分別位居第19和第25位。

另外，兩個入圍的非山東輪胎品牌是：正新輪胎（臺灣省，2.89億美元）和貴州輪胎（2.6億美元），它們的排名分別是第22位和第24位。

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魯系輪胎的營收

如果說品牌價值是無形資產（商譽），有點“虛”，那么我們可以看看更實在營業收入。《中國橡膠》雜志每年都會發布中國輪胎企業排名，在2024年度的榜單中，山東入圍的企業也是最多的。排名國內10強的輪胎企業，山東省就占據了7席。

其中，2023年度營業收入超過200億元的包括：雙星集團（266億元，含錦湖輪胎，青島）、賽輪集團（255億元，青島）和玲瓏輪胎（201億元，煙臺）。

此外，三角輪胎（104億元，威海）、浦林成山（97億元，威海）、森麒麟（78億元，青島）和昊華輪胎（76億元，濰坊），也都入圍了行業10強。

另外，進入行業10強的三家非魯系輪胎企業是：杭州的中策橡膠，以343億元收入居第1位；以及雙錢集團（101億元，上海）和貴州輪胎（95億元）。

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山東輪胎為啥這么強？

所謂冰凍三尺非一日之寒，山東省強大的輪胎產業，也不是一朝一夕煉成的。在我國做什么事情，都要講究個“天時、地利、人和”。山東輪胎制造業的發展，也是有其原因和優勢的，我們先簡單列出三點。

其一，山東有強大的科技支撐

本部位于青島市的青島科技大學，前身是化工部直屬的青島化工學院，在橡膠、化工、材料等專業學科實力雄厚，被譽為"中國橡膠工業的黃埔軍校"。

除了青島科技大學外，山東省內還有中國石油大學、哈爾濱工業大學（威海）、山東大學等頂級的高校，為山東省特別是膠東半島的輪胎制造業發展提供了智力支撐。

其二，產業鏈資源豐富

除了人才、技術優勢之外，山東是我國著名的石油和煤工業大省，擁有勝利油田、兗州煤礦等資源優勢。輪胎制造業的發展，離不開石油和煤化工產品，山東省擁有齊魯石化、青島煉化、裕龍島石化、山能集團等，以及全國最多的地煉企業，可以為其提供充足的原材料。

此外，山東又是港口大省，擁有青島港、煙臺港、日照港等世界級港口資源，可以很便利的從海上獲取天然橡膠等上游材料。這樣的區位和資源優勢，也是很多省份難以比擬的。

其三，是形成了規模經濟效應

在經濟學中，有個概念叫做“規模經濟”效應，也就是說當產品大規模批量生產時，就能降低單位產品的制造成本。

山東省特別是青島、煙臺、威海、濰坊、東營，已經形成了輪胎產業的規模效應。無論是輪胎企業本身，還是其產業鏈上下游的企業，都形成了集群規模化生產。這就使得這里的輪胎全產業鏈制造，都更有具有成本優勢。

由此可見，山東省能夠發展成為全國最大的輪胎制造基地，甚至可以說撐起了中國輪胎的半壁江山，也是在情理之中的。