2024年，中國新能源汽車年度產銷量首次突破1000萬輛大關，新能源汽車滲透率也穩居50%以上。而隨著滲透率突破50%，新能源汽車也從“政策驅動”轉向“市場驅動”，行業競爭愈發激烈，頭部企業逐步實現盈利，而尾部企業則面臨淘汰風險。這點我們從極氪科技剛剛發布的Q1財報就可以看出。

連續三個季度實現盈利，極氪科技財報喜人

作為吉利控股集團的創新先鋒隊、轉型排頭兵，極氪科技用極短時間就實現吉利控股集團在高端豪華新能源領域的成功探索，無論是銷量還是盈利能力，都是新勢力中的佼佼者。

從Q1財報來看，極氪科技憑借差異化的產品競爭優勢，逆勢跑贏市場。一季度，極氪科技銷量114,011臺；4月銷量41,316臺，同比增長18.7%，環比增長1.5%；1-4月，極氪科技銷量155,327臺，穩居中國新勢力高端豪華銷量第一。

而在營收方面，極氪科技一季度總營收220億元，其中整車銷售收入191億元，同比增長16.1%。極氪科技一季度整車毛利率為16.5%，同比提升3.4個百分點，綜合毛利率達19.1%，創歷史新高。尤其是極氪品牌一季度整車毛利率21.2%，同比提升6.8個百分比，推動盈利提升。在香港會計準則下，2025年一季度極氪科技實現盈利5.1億元，并連續三個季度實現盈利，賺錢能力領跑新勢力。

極氪科技回歸“一個吉利”，助力71萬臺年銷目標

雖然極氪科技一季度的財報已經足夠亮眼，但按照汽車行業慣例，接下來幾個季度的競爭會更加激烈，容不得大意。據悉，極氪科技在2025年計劃達成71萬臺的年銷量目標，為了實現這個目標，極氪科技已經早早開始了大動作。其中，最引人注目的是宣布回歸“一個吉利”。5月7日，吉利汽車控股有限公司宣布，計劃收購極氪智能科技有限公司已發行全部股份。如交易完成，極氪科技將與吉利汽車實現完全合并。

回歸整合過后，極氪科技在產品矩陣，銷售渠道等方面都變得更有底氣。截止5月份，極氪科技相繼發布了極氪007GT、極氪009光輝典藏版和領克900三款車新車，并取得了不錯的市場反響。其中極氪007GT作為年輕人的第一輛豪華科技獵裝車，上市首月實現萬臺下線交付；極氪009光輝典藏版成為史上含金量最高的MPV，讓中國汽車首次具備藏品價值，是中國汽車制造的巨大飛躍，演員孫紅雷成為極氪009光輝典藏版首位車主；領克900自4月28日上市以來，受到市場熱烈歡迎，目前大定量已經超過3萬+、交付量持續攀升。

在5月15日的戰略整合計劃說明會上，極氪科技還透露，極氪品牌將在三季度推出超豪華SUV新旗艦極氪9X，四季度發布大型豪華SUV極氪8X，兩款SUV都將搭載浩瀚超級電混技術；領克品牌將在三季度發布首款EM-P中大型混動轎車，搭載英偉達Thor芯片，采用千里浩瀚H7方案。而在渠道拓展方面，極氪科技將在原有的極氪家直營模式基礎上，引入合伙人代理制，加速拓展下沉空白市場。多管齊下，極氪科技很大概率能夠完成71萬臺的年銷量目標。

僅用四年時間，極氪科技就成功打造出備受矚目的全球豪華科技品牌，徹底改變了曾經由海外豪華品牌定義并一直主導的豪華汽車市場。盡管接下來的市場競爭會更加激烈，但回歸“一個吉利”后的極氪科技顯然已經做好了應對準備，很有可能在未來兩年成長為年銷百萬級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團。