據《日經亞洲》5月20日報道，在當地時間5月19日，由美國貿易代表辦公室（USTR）舉行的一場公開聽證會上，討論了一系列的內容：

一、擬對岸橋（STS）起重機征收100%關稅；

二、擬對集裝箱、底盤及底盤零部件等貨物裝卸設備征收20%至100%的關稅。

而且在會議上，由USTR、小企業管理局及交通運輸部、商務部、農業部、國務院、財政部、國土安全部和勞工部等代表組成的美國政府小組，直接駁回了業界代表對兩項政策的反對意見。有媒體分析，此次聽證會主要是借助關稅手段，繼續加速制造業的回流。

找到新對策了？美國企圖全球禁用中國芯片，擬對中國起重機加征關

休斯頓港首席執行官查理·詹金斯在聽證會上解釋，該港已與中國簽訂了八臺STS起重機的采購合同，預計交付日期為2026年春季。“這些起重機是在2024年7月訂購的。”詹金斯強調，這一時間節點比新關稅政策公布早了數月。

詹金斯指出，擬議的100%關稅將在2024年已實施的25%關稅基礎上疊加征收，若特朗普對華加征的高額關稅在90天“暫緩期”后恢復實施，這八臺訂購的起重機將面臨高達270%的關稅，總額約3.024億美元。他警告：“這將對我們投資碼頭、滿足未來貨運需求的能力，以及本地區和全國的就業機會造成毀滅性打擊！”

隨著最近中美日內瓦經貿會談聯合聲明發布后，美方仍舊“動作”多多，包括開始訪問多個國家并簽下AI人工智能芯片大單和協議，同時還以違反美出口管制為由，企圖在全球禁用中國先進計算芯片，包括特定的華為昇騰芯片。

找到新對策了？美國企圖全球禁用中國芯片，擬對中國起重機加征關

關于美國政府的這一出爾反爾動作，我們已經司空見慣。2025注定是中美雙方有多項動作的一年，有可能4月份的關稅戰只是“前菜”，接下來中美雙方的芯片戰已經接踵而至了。相信接下來除了外貿行業，電子元器件行業也會受到一定程度的影響。

尤其是在生產線被限制的情況下，電子元器件貿易商也開始困難起來了，杭州某芯片貿易老板何先生說：“目前遇到最大的問題還是產能，需求這塊的話，已經和很多廠家在溝通，但部分廠家都想更低的報價，甚至有些報價對于我們來說不是特別能接受，大家都想找那些有錢的廠家談，但哪有那么容易。”

電子元器件行業有沒有更好的方法去找廠家客戶呢？目前市面上找客戶的方式一般都是陌拜、展會、行業協會、客戶轉介紹等，但這些方式很多貿易商同行都在用，所以效果并不理想。其實，隨著AI人工智能賦能各行各業，部分電子元器件貿易商老板已經嘗到了拓客系統的甜頭。

比起傳統的拓客方式，想要找高價值、精準的廠家，目前AI大數據拓客是各大企業的一個好選擇，市面上的拓客系統如探跡、愛企查、企查查等，都已經得到了市場的驗證。

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對于接下來的芯片戰你們怎么看？美方接下來會有什么新動作呢？歡迎大家留言評論！