編者按：

陪伴山城70余載，菜園壩火車站（重慶站）見證著山城發展，也承載著重慶人民的無數記憶與情懷。

2025年5月25日，重慶站華鐵賓館將實施控制性爆破拆除，標志著菜園壩火車站老站房即將謝幕，正式進入全面改造階段。

今天，讓我們走近曾經在這兒工作過的鐵路人、周邊居民等，聽他們聊聊自己和菜園壩火車站的故事。

2022年，菜園壩火車站最后一趟列車發車前

2022年6月19日21:36，菜園壩火車站送走最后一趟列車（重慶到哈爾濱的K1064次），重慶機務段的余雄便是這趟車的司機。

“你看，車上這個人就是我。”余雄的手機相冊里，還保存了多張當天的照片。他告訴上游新聞記者，能接到這樣的任務，自己很榮幸也很驕傲。

今年34歲的余雄2013年進入鐵路上班，被分配到重慶機務段。而對于菜園壩火車站的記憶，早在入路前就有了深刻的印象。

余雄回憶說，2006年，自己第一次在菜園壩坐火車到浙江，當時菜園壩人氣很旺，他從來沒有見到這么多人，覺得這里好繁華好熱鬧。

到重慶機務段上班后，憑著扎實的理論基礎和好學的心態，經過2年的學習后，余雄成為副司機，然后一直跟著老師傅在線路上跑，學習行車經驗。2016年，他正式成為司機，主要負責值乘普速列車，擔當過襄渝線、渝懷線、成遂渝線的旅客列車運輸任務，所以對菜園壩火車站非常熟悉，也非常有感情。

“值乘任務時，我們有時一日三餐都在車站吃。”余雄說。當得知自己將負責菜園壩火車站最后一趟車的值乘任務后，他立馬行動起來。先是和副司機聯系，第二天早上7:10，兩人就早早出勤，把車頭從機車庫里開到菜園壩火車站，提前把車頭和車廂連掛上。隨后開始一系列的檢查工作。

“我們要檢查機車頭與車輛的連接狀態，和機車走行部關鍵部位。”余雄說，機車與車輛的連掛妥當保障了列車全程安全運行。制動系統就像汽車的“剎車”裝置一樣，機車能否安全穩定地停下來，它起著至關重要的作用。同時，還要檢查各種電器設備運轉狀態、司機室操作設備狀態，和車輛段的同事對接，確認車廂和車頭的制動緩解狀態是否一致等。

所有的檢查結束后，余雄和副司機配合車輛乘務員進行制動試驗作業，確認合格后，再輸入數據到機車的監控。

“等我們忙完后，已經有旅客陸續到達站臺。”余雄回憶道，當天站臺上的人非常多。他知道大家都是送別最后一趟車，和菜園壩火車站告別的。他的任務，就是安全將這些乘客送往目的地。

2022年6月19日，市民送別菜園壩火車站最后一趟列車

21:36，他打開側窗，開窗、探頭、伸出頭手，確認出站信號后，隨著一聲汽笛長鳴，余雄和同事，駕駛著重慶到哈爾濱的K1064次旅客列車緩緩駛離菜園壩火車站（重慶站）站臺，向著目的地駛去。

余雄說，待菜園壩火車站“蝶變”歸來之時，希望自己有機會在這里執行新的值乘任務，繼續在這里迎送南來北往的旅客。

上游新聞記者 黎靜 攝影 甘俠義