據不完全統(tǒng)計，截至2025年5月，江西省已經建成運營的高鐵站超過50座。其中，站臺規(guī)模排名前三的高鐵站分別是：南昌西站（12臺26線）、廬山站（8臺25線）、南昌東站（8臺16線）。而南昌西站與南昌東站，均是南昌乃至江西鐵路樞紐的重要組成部分。雖然如此，目前為止，這兩個高鐵站并不能“互聯(lián)互通”。但根據最新消息可知，江西這兩大高鐵樞紐有望在明年實現高鐵運營。

根據中國鐵路設計集團消息：2025年5月23日，南昌局集團建設指揮部組織總包、監(jiān)理、施工等單位召開了昌景黃鐵路剩余南唐聯(lián)絡線工程推進會。根據會議可知，目前南唐聯(lián)絡線工程架梁工程已經接近尾聲。按照規(guī)劃，南唐聯(lián)絡線工程計劃在2025年6月份將全面開始實施鋪軌工程、四電工程，預計2026年6月底具備開通條件！

南唐聯(lián)絡線工程是南昌鐵路樞紐的重要組成部分，連接南昌南站（不含）至昌福鐵路唐村線路所，全長15.66公里，新建1個線路所（唐村線路所）。作為昌景黃鐵路的剩余工程，其核心功能是實現南昌東站與南昌西站的貫通，銜接滬昆、京九高鐵等干線，優(yōu)化樞紐客運系統(tǒng)布局。建成后，長三角至珠三角的高鐵列車可告別繞行南昌西的60公里“冤枉路”，行程縮短40分鐘，南昌東站與西站的換乘時間從40分鐘壓縮至15分鐘。

南昌西站：位于南昌市紅谷灘區(qū)紅角洲，2013年9月26日投用，是南昌首個高鐵車站，總建筑面積25.9萬平方米，站場規(guī)模12臺26線，是滬昆高鐵、昌九城際、向莆鐵路等干線的交匯樞紐。站內無縫銜接地鐵2號線（直達）及4號線（需步行至西站南廣場站），配套南昌長途汽車西站、公交樞紐及停車場，形成多式聯(lián)運網絡。作為南昌“三主三輔”鐵路樞紐的核心客站，其日均客流超3萬人次，2025年春運累計到發(fā)旅客650萬人次，單日最高達33.8萬人次，助力南昌成為華中地區(qū)重要交通節(jié)點。

南昌東站：位于南昌市青山湖區(qū)羅家鎮(zhèn)，是昌景黃高鐵起始站及京港高鐵、福銀高鐵交會樞紐，2023年12月27日正式開通運營。車站總建筑面積22.35萬平方米，站場規(guī)模8臺16線，最高聚集人數5000人；采用“線側+線上”式站房布局，可滿足年發(fā)送旅客超2000萬人次需求。站內配備智能化電子地標、便捷換乘通道、母嬰室等便民設施，并接入地鐵2號線，配套公交、長途客運及停車場，形成多式聯(lián)運網絡。作為南昌“三主兩輔”鐵路樞紐的核心客站，其開通縮短了南昌至黃山等長三角城市的時空距離，助力大南昌都市圈發(fā)展。