文/劇柏含 如鑫淼

6月9號1881年6月9號，中國第一條自建鐵路唐胥鐵路鋪軌。

唐胥鐵路在河北省唐山到胥各莊那一段兒，從哪講起呢？19世紀60年代，當時清政府內部有一個“洋務運動”，代表人物有李鴻章、曾國藩、左宗棠這幫人，主要是想自強求富，主張學習西方科學技術，創辦近代軍事工業。

同時，也創辦一些近代工礦業、交通運輸業，所以，中國最早的鐵路在這樣一個背景之下就興建起來了。

1877年，當時像輪船招商局，北洋艦隊，那時候船用的是蒸汽機，燃料是什么呢？石油？不是，是燒煤。

當時直隸總督李鴻章派輪船招商局的總辦負責人叫唐廷樞籌建開平煤礦。唐廷樞確實是一個高手。當時辦洋務，經過實地的勘探，就把礦址選在了開平西南。

然后，就考慮煤炭挖出來怎么辦呢？運走啊，開平沒礦區。就自己燒啊。另外，就地可以賣一部分，主要得運到天津去，唐山離天津120公里。運煤從陸地先運到魯坦，然后，再用水路從大沽口入海到天津，這樣運輸起來很麻煩。

而且，運費也高就貴了。如果從唐山到蘆臺修條鐵路，用火車直接運，就可以減少運輸上的周轉各種麻煩事兒。而且，成本也低，所以，唐廷樞算來算去說，真正的困難還真不是采煤，讓我弄個礦吧，弄礦容易，真正麻煩是把煤運出來，這是個大問題，得好好設計怎么辦？

上書李鴻章吧，他自己決定不了，請求修一條鐵路，唐山到蘆臺修鐵路。但是，沒錢，沒錢要不先把唐山到胥各莊這段先修出來。

李鴻章說，可以，同意。1879年向清廷請示，我們得修鐵路啊。就找英國的工程師叫金達，讓他來都修，但這時遇到了阻力。阻力還真不是說技術或錢上。就所謂頑固派說那不行，那不行，選址靠近清東陵，鐵路那玩意兒我們又不是沒見過，關鍵是跑火車，火車奔馳震動陵寢。那咣當咣當受不了加以反對。

那北洋艦隊國防需要那也不行，當時就這個環境。所以這個改革維新不容易。最后拉倒吧，收回了之前批準的要修鐵路的計劃，這算是第一次筑路的嘗試以失敗而告終。

然后，唐廷樞怎么辦？唐山到蘆臺之間，要不咱開挖運河吧，蘆臺到天津有一個薊運河，咱們要不把他們連起來？從水運上。想想辦法代替陸運，那就開鑿運河吧，這個就不至于震動陵寢了。開始挖，挖了一段就是胥各莊到蘆臺35阧翹太不挖了，進退兩難，怎么著？當時直隸總督李鴻章嗎授意唐廷樞這么著，你再奏請修運煤鐵路。關于震動陵寢咱不用火車頭，用騾馬來拉總可以吧。

就修了鐵路，然后羅馬拉。這個貨車車上裝沒煤呀，這太荒唐了吧，沒聽說過，鐵軌鐵路火車就是效率高。 但是，我小時候看到很多關于李鴻章的段子，都是嘲笑他的，但是現在翻回來想一想這個賬能記到他身上嗎？算是他的罪過嗎？他是要做事兒的人。

總之，李鴻章是極力斡旋，說好話。最后清廷說，行吧在極端不愿意的情況下，說修吧。

這樣筑路工程1881年6月9號是開始鋪路，11月竣工，就算是我們第一條自建的鐵路，就是唐胥鐵路。

唐胥鐵路東起唐山西南到胥各莊。長9.7公里用的是英國進口的每馬30磅的較輕鋼軌，軌距是英國標準。當時，各國鐵軌軌距是不一樣的，有寬的有窄的。英國是比較早的比較適中。

1881年底，唐胥鐵路投入使用。注意啊，下面說法就不一樣了。按照傳統說法是最初確實是用騾馬來拉，因為李鴻章承諾過不用火車頭，那玩意兒咣當咣當的，聲音又大，冒黑煙震動陵寢，老祖先睡不著覺，那就用騾馬拉吧。

確實是用騾馬充當火車頭，鋼軌上拖曳。沒車當時叫“馬車鐵道”。

后來，因為開平煤礦全面投產，煤噌噌噌就挖出來了。這個馬車鐵道這運輸問題解決不了，為了解決這個問題中國的工人根據金達的設計，用礦場的舊材料試制成功了一個這個輕便的小型的蒸汽機頭。工人們在機車兩側還刻了一條龍，這叫“龍號機車”，這算是中國人制造的第一臺機車。

牽引力大概是百噸左右，構造比較簡單。但是，那是拿舊東西自己篡的，體現了中國工人的創造力。而且，唐胥路他9.7公里。但是，是我們第一條自建鐵路。行駛了中國自制的第一臺機車，也確定了中國鐵路標準軌距寬度，是這么來的，這是主流的說法吧。

但是，還有一些學者的研究，我在這里一并告訴你啊，就是說好像沒有用騾馬拉，就直接用的火車頭，也有這個說法。

確切說法是在1877年9月，當時唐廷樞呈報了李鴻章的意見，提出來要不先仿照臺北用馬拉車，以便煤鐵運輸。唐廷樞本人在臺灣基隆煤礦調查過，看到基隆煤礦修過一條馬拉車的小鐵路來運煤。

所以提出來，要不咱們仿照基隆吧，他們在開平煤礦也搞一條馬拉車的鐵路。李鴻章的批示中就沒說馬拉車，沒有表態。

因為，當時煤礦能不能辦還說不清，討論修鐵路為時尚早，所以，學者們沿著這個思路看唐廷樞、李鴻章之間書信的往來，包括李鴻章給朝廷的各種各樣的匯報，計劃安排。

查了半天沒有發現，唐廷樞、李鴻章打算去英國進口蒸汽機車，沒有火車采購計劃。

但是，有鑄造鐵路一英里半，用30萬鋼軌、75噸，有這個預算。所以，有學者判斷他們本身想搞馬拉鐵路，沒想搞蒸汽機頭。

這算是一些學者的判斷吧，就是說并不存在所謂保守派震動陵寢這一說。而是李鴻章、唐廷樞他們壓根兒就沒有想用馬來拉火車運煤。

另外，順便說一句，當時臺灣水管丁日昌確實跟朝廷講過，我們在臺灣要修鐵路這個事兒，當時皇帝也批準了。這是清政府第一次正式批準修建鐵路是在臺灣。

但是，后來因為丁日昌生病，這個計劃最后還是半途而廢了。

（作者：劇柏含 系國家二級作家 高級書畫師 高級政工師職稱）