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“安全、舒適、綠色、智慧”，這就是以國家標準形式定義的“好房子”四大維度。

小區環境好不好、公服配套行不行、房子質量高不高、安全防護到不到位，更是“好房子”最直觀的標準。

為此，杭州市城鄉建設委員會聯合市規劃和自然資源局、市住保房管局出臺了《杭州市進一步開展住宅品質提升工作的實施意見》，并于4月1日起施行，推動杭州人居從“有房住”向“住好房”轉型。

杭州“好房子”

進入實質性落地階段

杭州市建委相關負責人表示，當前，《杭州市住宅品質提升設計導則（試行）》為“好房子”建設探索實踐提供技術支撐體系。今后，試點住宅項目需落實《導則》明確的系列技術標準。

為推進“好房子”試點落地，市建委、市規劃資源局還將配套多項政策保障措施，對達標項目提供融資支持（綠色信貸）、容積率優化及省級獎項申報激勵，總結梳理各品牌房企在提升居住品質方面的典型經驗做法，樹立杭州“好房子”建設的示范標桿和金名片。

目前，杭州“好房子”建設已進入實質性落地階段。

5月20日，杭州首批3宗“好房子”試點地塊（東新、三墩、白馬湖）出讓，溢價率最高達51.38%（三墩地塊），顯示開發商對高品質項目的信心。

5月29日，第四宗“好房子”試點地塊，位于拱墅區康橋單元的平安橋TOD宅地，被綠城以13.74億元競得，溢價率40.33%。

可以看出，房企對于“好房子”非常看好，四宗地塊的平均溢價率超40%，保利、綠城等頭部房企更是積極補倉。

6月13日，又有兩宗“好房子”地塊掛牌，并計劃于7月15日出讓。

“老百姓對‘好房子’的要求越來越高，‘好房子’的內涵也會持續深化。”杭州市建委相關負責人表示，未來，杭州市有關部門還將配套出臺更多政策保障措施，推動建設安全、舒適、綠色、智慧的“好房子”。

未來更多的杭州“好房子”

會出現在城西、大城北和臨平等地

去年，《杭州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》獲批，未來的杭州是什么模樣？這份規劃為我們描繪了清晰的藍圖。

作為長三角地區繼上海之后的第二座超大城市，杭州將構建“一主六輔三城、三江兩脈八帶”的多中心、網絡化、組團式、集約型國土空間格局，實施“做優主城、做強輔城、集聚縣城、培育重鎮”空間發展戰略，形成東西并進、南北互動的市域一體化發展格局。

其中的“一主”，指的是杭州的中心城區，不僅包含上城、拱墅、西湖、濱江四個行政區的大部分區域，蕭山、余杭、臨平和錢塘等城區與主城區緊密聯動的重點板塊，也屬于中心城區的組成部分，如和錢江新城一同構成“杭州第二中心”的錢江世紀城、城西科創大走廊等地。

在中心城區，將鼓勵通過存量挖潛、功能轉換、復合利用等措施增加住房供給，引導新增居住用地向就業崗位集中、人口增長迅速的重點地區集聚。

換句話說，越來越多的“好房子”會出現在城西科創大走廊、大城北、江南科技城、臨平數智城等地，它們都是中心城區內就業崗位集中、人口增長迅速的重點地區。未來更多市民可以實現“職住平衡”。

蕭山、良渚、臨平、錢塘、富陽、臨安這六大輔城，以及桐廬、淳安、建德這三大縣城，也將在杭州未來發展的過程中，發揮重要的作用。

六大輔城將承擔中心城區功能外溢，進一步增強產業功能，增加就業崗位，吸納新增人口，新增的居住用地則會向錢塘新區、臨空經濟示范區、濱富合作區等重點產業平臺集聚，通過這些區域開發建設更多的“好房子”，實現“產城融合”。

三縣城則體現生態宜居品質，適度新增居住用地，加強多元化、品質化、特色化的住房供應。

住進杭州“好房子”

乘坐地鐵或更加便利

對于一座常住人口超1200萬人的超大城市來說，城市軌道交通將在未來城市發展的過程中，發揮出重要的助力作用，也給在杭州生活的人們，帶來巨大的出行便利。

因此，杭州地鐵開始規劃時，很多市民就在為尋找一套舒適且便利的“地鐵房”而奔波了。如今杭州已有十多條地鐵線路，形成總里程達516公里的地鐵網絡，還有多條市域軌道交通線路連起杭州與都市圈內的周邊城市。

目前，南北走向的地鐵快線——地鐵18號線，連起大城北、城東、江河匯、錢江世紀城和蕭山城區的地鐵15號線等多條杭州地鐵四期線路，正在加緊建設，接下來的幾年里會陸續開通。同時，杭州正全力推進TOD標志性開發點位建設，在城市軌道交通站點周邊，增加保障性住房和小戶型商品房供應。

在余杭區的創明路地鐵站、西湖區的西湖大學地鐵站、拱墅區的和平會展中心地鐵站和蕭山區的蜀山南車輛段等地，將通過多功能復合開發，提升土地利用價值，打造便捷舒適的軌道生活圈，推動杭州向更集約、更宜居的現代化都市邁進。

住進杭州“好房子”的人們，今后地鐵站可能就在家樓下，吃飯、逛街、購物以及參與各種娛樂活動都在家周邊，可以充分感受地鐵、TOD開發建設與“好房子”一同帶來的便利生活。

電話丨0571-85051229

橙柿互動·都市快報 記者 岳雁 黃煜軒

編輯 陳伊

審核 張倩 陳奕

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