小米YU7不僅刷爆全網(wǎng)，還刷新世界汽車史的新紀(jì)錄了。對小米汽車，甚至中國汽車而言，這都絕對是一個載入史冊的時刻。僅僅3分鐘，YU7就拿下了20萬張訂單。18個小時后，鎖單量直接突破24萬輛！這是啥概念？2024年，蔚來汽車只賣了22萬輛，極氪汽車22萬輛，小鵬汽車19萬輛。雷軍18個小時賣出去的車，就比蔚來、極氪、小鵬一年都要賣得多了。

隊長想過YU7會爆，但沒想過，YU7這么爆！我相信，它不只是超出了隊長的預(yù)料，也顛覆了無數(shù)友商的觀念。余承東恐怕又要睡不著了。要是把鴻蒙智行換成華為的標(biāo)，恐怕這個記錄，也只有余承東能破了。但華為不造車，這就成了余承東最大的短板了。

從技術(shù)上來講，其實小米YU7沒有太大的優(yōu)勢。比如它的電池有兩家供應(yīng)商，一個是比亞迪刀片電池，另一個是寧德時代。中低配的話，是比亞迪刀片電池與寧德時代神行電池混裝搭配，高配則是搭載寧德時代的麒麟電池。它的電機(jī)、電控，也都是供應(yīng)鏈研發(fā)。

車機(jī)芯片是高通的第三代驍龍8，這是一款手機(jī)芯片。屬于消費級。隊長不知道，為什么YU7不搭載高通專門研發(fā)的車規(guī)級8295車機(jī)芯片？車規(guī)級對芯片壽命要求是更高的，而手機(jī)芯片要求沒那么高。隊長能想到的解釋就是，車機(jī)芯片與手機(jī)芯片通用，大規(guī)模采購，可能成本更低？

它的算力芯片則是英偉達(dá)供應(yīng)，屬于英偉達(dá)最先進(jìn)的Thor芯片，單顆算力700Tops。它的激光雷達(dá)呢？是禾賽科技供應(yīng)的AT128。這個屬于128線激光雷達(dá)，在業(yè)內(nèi)不算特別先進(jìn)。比如問界M7，就是搭載華為的192線激光雷達(dá)。另外，速騰聚創(chuàng)的EMX192線激光雷達(dá)技術(shù)，也領(lǐng)先于禾賽AT128。雖然YU7是全系標(biāo)準(zhǔn)激光雷達(dá)，但只能說是中規(guī)中矩。

那么，在核心的智駕技術(shù)上呢？小米跟華為有差距，暫時也沒有躋身第一梯隊。不過，很多人不太在乎智駕，喜歡自己開，小米YU7也更傾向于操控，年輕人比較喜歡。

嚴(yán)格來說，小米YU7屬于一款很用心，很漂亮，具備很多微創(chuàng)新，但總體技術(shù)水平中規(guī)中矩的純電SUV。那為什么漂亮？就不用說了。畢竟，好的設(shè)計總是心有靈犀。那它有哪些微創(chuàng)新呢？第一個是，搞了很多磁吸設(shè)計。比如，磁吸紙巾盒，磁吸智能紐扣，磁吸手機(jī)支架等等，全車配置了9個磁吸點，適合拓展小米生態(tài)硬件。

第二個，可變色天窗，通過變色來防曬，就不用額外裝遮陽簾了。年輕人喜歡這種設(shè)計，比較酷炫，但對中年人來說，搞個電動遮陽簾，更簡單，也更實用。

第三個，它的內(nèi)飾配置了雙零重力座椅，司機(jī)位也搞了一個。開車的時候不能用，但停車的時候，自己可以躺一躺。第四個，是小米YU7的天際屏全景顯示器了。其實，就是把行車信息前移了。這個技術(shù)難度不大，但很裝逼！總之就是，YU7搞了很多很多的微創(chuàng)新，這種微創(chuàng)新，難度不大，但情緒價值很高。

這也表明，其實很多用戶沒那么關(guān)心自研技術(shù)。不管是車廠自研，還是供應(yīng)商研發(fā)，只要讓我爽，我就買單！這一代年輕人，更在乎的是自己爽！那YU7怎么做到讓客戶爽呢？20來萬，百萬法拉利的顏值，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于Model Y的內(nèi)飾精裝修，再加各種小設(shè)計，讓年輕人也很有尊享的感覺。

不需要豪車的價格，卻能感受到豪車的體驗。在一個產(chǎn)業(yè)鏈高度成熟，產(chǎn)品極度同質(zhì)化的市場里，小米YU7靠情緒價值，殺出重圍，創(chuàng)造了奇跡！

你拆開看，YU7的每一個零部件，你都能找到供應(yīng)商，甚至還能找到比它更好的供應(yīng)商，但賣爆的只有YU7。

YU7的爆火，也將極大地沖擊中國汽車市場，甚至改變中國汽車的市場格局。Model Y終于迎來最強(qiáng)對手，但真正危險的卻是國產(chǎn)車，如理想L6、智界R7、智己LS6以及極氪007......