【文/財圈社&道哥說車 張淺】6月28日，特斯拉干了件科幻片里的事：一輛煥新Model Y（參數丨圖片），方向盤后空蕩蕩，自個兒撒歡跑了30公里高速，飆到115公里時速，穩穩當當停在了客戶Jose家門口。副總裁陶琳微博喜報：“歷史上首次車輛自己交付到車主手中。”

而就在幾小時后，一個意想不到的身影轉發了這條消息——小米集團創始人雷軍。他鄭重寫道：“特斯拉確實了不起，在很多領域引領了行業趨勢，尤其是FSD。我們還要繼續學習！”字里行間，三個豎起的大拇指表情格外醒目。

耐人尋味的是，就在兩天前，雷軍剛剛發布了對標Model Y的重磅武器小米YU7，用1小時28.9萬輛大定訂單的“核爆級”成績，將Model Y去年48萬輛的年銷量瞬間碾壓為背景板。這波“先揍你，再夸你”的操作，真是讓人看得眼花繚亂的。

YU7訂單核爆，Model Y銷量原地蒸發？

說起YU7大戰Model Y，雷軍這刀，可謂是捅得又準又狠。6月26日晚，YU7價格揭曉：25.35萬起，比Model Y煥新版愣是便宜1萬塊！而在產品力上，發布會PPT對比圖刀刀見血：YU7電池96.3kWh，續航835km（CLTC）；而Model Y標準版，電池62.5kWh，續航593km。

雖說特斯拉靠著變態的能耗控制（百公里11.9kWh）扳回點技術分，但架不住小米“大力出奇跡”——堆料堆到你沒脾氣，參數先贏麻再說。更重要的是，小米YU7和法拉利Purosangue太像了，誰會拒絕自己的女朋友長得像劉亦菲呢？

雷軍一系列的操作后，果然造成了暴擊的市場反應：1小時28.9萬大定！啥概念？是Model Y今年上半年在華總銷量的兩倍還拐彎！看來，雷軍那句“先追趕，再超越”的宣言，并非是目標，倒像是勝利宣言，刀鋒所指，特斯拉陣地已肉眼可見地松動。

雷軍表面喊“大哥666”，暗里磨刀霍霍？

而就在自家小米YU7訂單爆到服務器都快扛不住時，雷軍卻反手給對手特斯拉點了個“大大的贊”。這操作，絕非一時興起，而是深諳“捧殺”精髓的商業老炮兒劇本。

畢竟特斯拉這次無人交付秀的肌肉，確實硬核得讓人倒吸涼氣。那輛自己跑路的Model Y，搭載HW5.0硬件，算力頂破天，靠的是遍布全身的12顆“眼睛”和4D毫米波雷達，加上喂了全球數億公里路測數據的“超級大腦”。十年磨一劍，這技術壁壘，厚得讓后來者頭皮發麻。

事實上，雷軍自個心里也門兒清。他私下和公開場合沒少說大實話：“全球純電除了特斯拉，都虧錢”、“特斯拉的電控和FSD，領先我們一個身位”。YU7那實測756公里的續航，是硬塞了大電池“撐”出來的，論能耗效率的真功夫，還得服特斯拉。

這波“認慫式夸獎”，妙就妙在：既顯得格局大、不貶低行業標桿，又悄咪咪把自己定位成“虛心小弟”——小弟嘛，用更便宜的價錢，給你差不多的享受甚至更多，消費者能不買賬？

因此，雷總這聲“學習”，翻譯過來就是：特斯拉你技術上牛，我服！但用戶要的是實惠和堆料，這塊地盤，我小米可就不客氣了！” 明捧技術，暗奪市場，這手“捧殺”，玩得爐火純青。

特斯拉拼“未來”，小米搶“現在”！

猶記十多年前，雷軍曾說“站在風口上，豬都能飛起來”。如今智能汽車的臺風眼更猛，他的策略也進化了——先對著風來的方向鞠個躬，看清風向，然后，造一架更猛、更接地氣的飛行器，直接超車。

具象到此刻就是，當特斯拉還在為“無人送車”這種“未來感”十足的操作刷屏時，小米已經揮舞著“生態鐮刀”，在當下市場瘋狂收割。

這場較量，早已不是簡單的產品PK。特斯拉，玩的是“硬核科技霸權”。從自研的4680電池到能把車壓成一體的巨型壓鑄機，從訓練AI的Dojo超算到遍布全球的5萬根超充樁，特斯拉筑起了一座垂直整合的“科技堡壘”。而FSD Beta 12.0、Robotaxi試運營，更是將目標直指萬億級的未來出行大餅。

小米方面，則祭出了“人車家全家桶”的降維打擊。YU7深度捆綁米家生態，一句“小愛同學”，車能開空調，家能煮飯。更絕的是“免費道路救援”、“春節不打烊”這類貼心到骨子里的本土化服務，把特斯拉那被戲稱為“毛坯房精裝修”的簡約風，襯得有點不食人間煙火。激光雷達？配上！車載冰箱？安排！用戶要的“看得見摸得著”的豪華感和便利性，小米直接拉滿。此刻，雷軍那句“繼續學習”，潛臺詞震耳欲聾：特斯拉你盡管飛，地面市場我包了！

值得一提的是，YU7發布當日，特斯拉股價應聲下跌3.79%，市值蒸發約400億美元；而小米美股ADR則大漲超10%，市值激增超500億港元。商業博弈最諷刺也最精彩的地方莫過于：最想干掉你的對手，往往比誰都懂你的價值。

特斯拉的FSD無人秀，炫是真炫，但也像一面鏡子，照出了新舊勢力角逐的殘酷與現實。當雷軍真誠地說出“繼續學習”時，中國新勢力與硅谷巨頭的這場貼身肉搏，劇本才剛剛翻到最刺激的章節。未來誰主沉浮？用戶用訂單投票，巨頭用生死時速狂奔。