最近看網(wǎng)絡(luò)上不少人講述如何保護(hù)車輛，好像汽車是花瓶，碰一碰就要碎了一樣。

所以咱今天就正本清源，汽車根本就不像大家想象中那樣脆弱。網(wǎng)絡(luò)上說的那些就是夸大其詞，根本就不像他們說的那樣。

第一是開車時(shí)必須要熱車。20年前確實(shí)需要這么做，那是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)并不完善，需要通過熱車來增加發(fā)動(dòng)機(jī)速率。

但20年前的問題，到現(xiàn)在還有人拿出來當(dāng)作經(jīng)典案例，就實(shí)在讓人搞不透了。

現(xiàn)在的車輛就是打開火直接開走就行，不管是冬天還是夏天，沒必要去熱車。

第二是油不夠了千萬不要等待，萬一等到加油燈亮了再加會(huì)導(dǎo)致油泵燒毀。他們說得煞有其事，說油少了會(huì)導(dǎo)致沒辦法冷卻。但如果真像他們說的那樣，廠家說明書中就一定會(huì)有詳細(xì)介紹，否則豈不是天天被燒油泵。

一定要記住，廠家的說明書就是最靠譜的東西，也是最科學(xué)的東西，有啥困惑先去翻翻說明書。

第三，渦輪增壓的車型熄火前必須怠速冷卻。這事也對(duì)，因?yàn)?0年前確實(shí)要這樣。那時(shí)候的渦輪增壓器還是太差了些，但現(xiàn)在100%的車輛都安裝有延時(shí)冷卻系統(tǒng)，用不著消費(fèi)者再如此麻煩。

第四，自動(dòng)擋空擋滑行會(huì)更省油，先說好，肯定沒有這回事。另外，這條消息甚至差點(diǎn)導(dǎo)致我一個(gè)朋友出事。

這朋友開的是手動(dòng)擋車，剛學(xué)會(huì)車一年后就開始研究如何省油。

結(jié)果正好翻到這條消息，于是他靈機(jī)一閃，決定想想更加省油的方法。

那天他要靠邊停車，于是就將鑰匙給關(guān)掉，車輛熄火，打算憑借慣性直接進(jìn)入停車位，豈不是省了油？

結(jié)果方向盤轉(zhuǎn)不動(dòng)，剎車踩不動(dòng)，幸運(yùn)的是他及時(shí)啟動(dòng)車輛，這才避免了一場(chǎng)危機(jī)。

后來我問他，他說就是看了這一條，于是他想引申一下。

好嘛，這聰明的小腦瓜，差一點(diǎn)不是“引申”，而是隱身了，在人間永遠(yuǎn)隱身。

第五，短途行駛等于電瓶死的快。其實(shí)電瓶淺充淺放不會(huì)有什么問題，而且還會(huì)提高電池壽命，很難理解為什么會(huì)有人這么講。

第六，方向盤打死等于助力泵會(huì)爆，這些謠言是從駕校教練那里說出來的。

實(shí)際上，打死方向盤只會(huì)對(duì)老車結(jié)構(gòu)受損而已，現(xiàn)在的主流車輛有過載保護(hù)機(jī)制，偶然打死方向盤不會(huì)有任何問題。

至于說天天打死方向盤的，我在車圈這么多年，我沒看到過有這種人。

駕校教練不讓打著方向盤，其實(shí)是為了讓學(xué)員能更早感知車輛轉(zhuǎn)向特性，養(yǎng)成邊轉(zhuǎn)邊調(diào)的習(xí)慣，并不是打死方向盤會(huì)影響車輛。

咱這么想就知道了，這車是駕校的，又不是教練的，教練干嘛費(fèi)那么多功夫去幫駕校維護(hù)車輛。

基本就這些吧，這些里有些就是純謠言，還有一些是已經(jīng)過時(shí)的注意事項(xiàng)。而現(xiàn)在已經(jīng)是新能源汽車時(shí)代，這些謠言也該徹底消失了。