廣東
【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】MG有點"魔幻"，一邊高舉All in新能源的大旗，宣布未來兩年砸100億推13款新能源車，一邊卻把2026款MG5燃油車推上C位，5.99萬的起售價讓臺下媒體直呼牛B。更讓人看不懂的是，32萬的Cyberster（參數丨ID.3、比亞迪G這盤棋的精妙之處，在于用燃油車穩住現在的現金流，用OPPO生態構建未來的護城河，再用價格矩陣讓年輕化戰略穿透各個消費層。俞經民那句初心不能變的底層邏輯，其實是把年輕解構為對性能的追求、對智能的擁抱、對多元生活的向往——無論油電，無論價格，MG始終在做為向往年輕的人造夢的生意。當汽車圈陷入同質化內卷，這種將現在、未來、生態熔于一爐的破局邏輯，或許正是百年品牌穿越周期的關鍵密碼。
或許答案就在其中。
“沒有現在就沒有未來"，陳萃一句道破天機。當MG燃油車仍占銷量大頭，2026款MG5的更新不是逆勢而為，而是給新能源轉型攢彈藥。
你看車友們把改裝車開上發布會現場，這種對燃油性能的熱情，正是MG守住基本盤的關鍵。俞經民更用歐洲戰場佐證："MGHS在英國拿過單月銷冠，HEV是'歐洲之王'，哪怕被加征關稅，2024年銷量照樣穩。"
但燃油車不是終點，而是起點。陳萃留的活口"下一代MG5可能上HEV"，暗示燃油車正成為新能源技術的試驗田。這種以油養電的策略，讓MG既能用燃油車利潤支撐13款新能源車的研發，又能通過燃油車用戶沉淀改裝文化、性能認知等品牌資產——這些恰恰是新能源時代最稀缺的用戶心智“基建”。
這步棋妙在承接燃油車的用戶心智“基建”。當燃油車用戶沉迷性能改裝，新能源車用戶更看重智能生態。MG通過OPPO把"性能激情"和"智能便捷"捏合成新的品牌標簽。俞經民的金句"MG有了OPPO就有'OPPOrtunity'"，道破生態合作不僅是技術疊加，更是用3C生態反哺汽車場景，為13款新能源車打造差異化護城河。
從5.99萬到32萬的價格差，本質是MG用雙錨點鎖定年輕化光譜。俞經民說得直白："Cyberster樹夢想標桿，MG5做入門基石，中間用13款新能源車填坑。"
這種布局正好接住陳萃定義的"泛年輕化"——改車的大叔、買車的小姐姐、追智能的95后，都能在價格矩陣里找到位置。
而OPPO合作的生態價值，恰恰在這種價格矩陣中完成落地——買5.99萬MG5的用戶，能享受和32萬Cyberster同款的手機互聯體驗，這種技術普惠打破了智能配置的價格壁壘。
陳萃強調的"YOUNGFOREVER不是年齡標簽"，最終通過"燃油性能-智能生態-價格普惠"的三角架構，變成可觸摸的產品體驗。
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