本文來(lái)源：時(shí)代周報(bào) 作者：武凱

自6月26日上市以來(lái)，小米YU7定單數(shù)持續(xù)高速增長(zhǎng)，在18個(gè)小時(shí)內(nèi)已收到24萬(wàn)個(gè)定單。“瘋長(zhǎng)”的定單數(shù)字和有限的產(chǎn)能之間，是最高超過(guò)一年的提車周期。但動(dòng)輒幾十周的等待時(shí)間，也沒(méi)能完全將后來(lái)者擋在門(mén)外。

小米YU7 圖片來(lái)源：時(shí)代周報(bào)記者攝

“這兩天還是有人定車。”7月2日，北京市某小米汽車門(mén)店銷售人員透露說(shuō)：“雖然不比剛上市的搶購(gòu)浪潮，但還是有一些新的預(yù)訂車主。”

7月1日，小米汽車公布6月交付量數(shù)據(jù)，當(dāng)月交付量超過(guò)2.5萬(wàn)輛，在新勢(shì)力品牌中排名第四，僅次于零跑汽車、理想汽車和小鵬汽車。至此，小米汽車上半年交付量超過(guò)了15萬(wàn)輛，這一數(shù)字已經(jīng)超過(guò)了小米汽車去年全年的交付數(shù)據(jù)。

7月2日晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在直播中表示，小米YU7的定價(jià)并不低，他對(duì)這輛車的銷量狀況起初并不是十分自信。“看到2分鐘定單數(shù)據(jù)的時(shí)候我都不敢信，我甚至看了好幾遍才敢確認(rèn)。”雷軍說(shuō)。

平均年齡33歲

相較于小米SU7，小米YU7的用戶群體有所不同。

雷軍在今晚透露稱，此次小米YU7預(yù)訂車主平均年齡33歲，較小米SU7車主年長(zhǎng)約3歲。小米YU7預(yù)訂車主中女性車主占比也更高，達(dá)到30%，小米SU7則有25.5%的女性車主。在地域分布上，上海、北京、杭州是小米YU7定單最集中的地方。

小米汽車允許部分小米SU7預(yù)訂用戶限時(shí)轉(zhuǎn)定小米YU7。雷軍在今晚透露稱，轉(zhuǎn)定用戶不足小米YU7預(yù)訂車主的15%。“只是一小部分。”他說(shuō)：“兩款車用戶并不相同。”

相同之處在于，雷軍認(rèn)為小米YU7和小米SU7一樣，都是為駕駛者打造的操控性強(qiáng)的車。不過(guò)雷軍也著重強(qiáng)調(diào)了小米YU7的空間，稱之為空間充沛的SUV。這吸引了一部分看重空間的家庭用戶。

小米汽車在6月27日公布了小米YU7的最新定單情況，即鎖單（定金不可退）量達(dá)到24萬(wàn)單。這一數(shù)據(jù)超過(guò)了小米第一款汽車SU7創(chuàng)造的24小時(shí)8.9萬(wàn)定單的記錄。

小米YU7的定單數(shù)據(jù)也超過(guò)了多家新勢(shì)力品牌去年全年銷量，如蔚來(lái)、小鵬汽車去年全年交付量分別約22萬(wàn)輛、19萬(wàn)輛。相對(duì)于雷軍口中的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品——特斯拉Model Y，小米YU7的鎖單量也超過(guò)后者半年的銷量。

“小米YU7很適合年輕人和小兩口，有顏值、有個(gè)性，能給自己帶來(lái)情緒價(jià)值。”一位定購(gòu)小米YU7的準(zhǔn)車主對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。他今年剛過(guò)30歲，在購(gòu)車時(shí)會(huì)綜合考慮顏值、性能、智駕、生態(tài)、價(jià)格等。

有人愿意等一年？

小米YU7大賣，但小米汽車卻可能“遲遲交不出車”。

時(shí)代周報(bào)記者了解到，小米汽車一期工廠去年投產(chǎn)后，將原定產(chǎn)能15萬(wàn)輛/年，通過(guò)兩班倒的形式拉升到了近3萬(wàn)輛/月。但即便如此，僅在銷售小米SU7系列時(shí)，提車周期就長(zhǎng)期超過(guò)30周。

小米YU7的到來(lái)再度拉響了小米汽車的產(chǎn)能警報(bào)。在7月2日，小米YU7系列根據(jù)車型版本不同，交付周期預(yù)計(jì)在39-61周；小米SU7系列根據(jù)車型版本不同，交付周期預(yù)計(jì)在33-52周。

這勸退了一部分消費(fèi)者。“我能接受等半年，但接受不了等一年。”一位受訪者說(shuō)。

也有消費(fèi)者愿意等。上述小米汽車銷售人員透露稱，大概率現(xiàn)在下單只能明年提車。“但盡管提車周期十分漫長(zhǎng)，目前仍有一定數(shù)量的新增定單。”

因此提升產(chǎn)能依舊是小米汽車的當(dāng)務(wù)之急。今年6月，小米汽車二期工廠竣工，目前已經(jīng)開(kāi)始招工、準(zhǔn)備投產(chǎn)。二期工廠原定產(chǎn)能接近20萬(wàn)輛/年。不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，二期工廠或也會(huì)采取多班生產(chǎn)策略，來(lái)突破工廠產(chǎn)能極限。

“我們今年目標(biāo)是交付超過(guò)35萬(wàn)輛汽車。”雷軍今晚重新強(qiáng)調(diào)了今年的目標(biāo)。在今年上半年，小米汽車交付量已經(jīng)超過(guò)15萬(wàn)輛，超過(guò)去年全年交付量。2024年，小米汽車交付超13.5萬(wàn)輛汽車。

“如果大家實(shí)在著急用車，國(guó)產(chǎn)新能源車都不錯(cuò)。”在談到產(chǎn)能瓶頸時(shí)，雷軍又當(dāng)起了友商“銷售員”：“比如明天發(fā)布的小鵬G7，月底發(fā)布的理想i8。”

產(chǎn)能限制并未擋住小米汽車的擴(kuò)張步伐。截至6月底，國(guó)內(nèi)92城已有335家小米汽車門(mén)店。小米汽車7月計(jì)劃新增18家門(mén)店，預(yù)計(jì)覆蓋菏澤、阜陽(yáng)等5座城市。