渭源地處古絲綢之路東段要沖。灞陵橋所跨越的清源河畔，昔日駝鈴悠揚、商旅不絕。作為連接秦隴古道的重要橋梁，它見證了絲路貿易的繁榮、文化的交融與民族的遷徙。

01

在隴南尋廊橋，自然要去山水相逢處。時間步履匆匆，廊橋從容自若，任百年風吹雨打，只在青山綠水間淺吟低唱。正如清朝一則筆記中所述：“橋上建屋，翼翼楚楚，無處不堪圖畫?！碧皆L過程中，深深感受到，隴南廊橋的魅力不僅在于建筑本身，更在于和村莊的關系。

那么看到定西渭源渭河之上的灞陵橋，又會是怎么的感覺？

它更多的功能是通衢廣陌，溝通天塹，靜靜矗立在那兒顧盼自雄，提醒我們，隴原探訪廊橋之旅，少了它，眾弦再優美的抒情，也會缺失一個華麗的高音。

在渭水源頭的清源河上，終于看到了一道如虹的木質廊橋跨越碧波——這便是享有“渭水長虹”美譽的灞陵橋。

清晨時分，晨曦穿透橋廊，在橋面灑下斑駁光影，百余年的歷史回聲仿佛隨渭水緩緩流淌，訴說著它不朽的傳奇……

灞陵橋精妙絕倫、充滿力學智慧的營造結構，其技術基因可追溯至魏晉南北朝時期活躍于西北的吐谷渾人所創的“河厲”橋。

南北朝時期，隴右之地長時間被鮮卑吐谷渾部族占據，伸臂古廊橋的營造技藝繼續得以發揚光大，他們修建的“河厲橋”在史書上留下了赫赫之名。

河厲橋橋址所在地，修建于1934年的古什群握橋，相當精美。

河厲橋的修建，在黃河流域的橋梁史上是一個創舉。它第一次以木橋的實體飛跨黃河，而且橋型新穎，工藝精湛。該橋橋中無墩柱，在險谷陡崖鋪設伸臂木梁，好似飛渡，故有飛橋之稱。

正如南朝《沙州記》所載：“吐谷渾于河上作橋，謂之河厲。兩岸壘石作基階，節節相次，大木縱橫，更相鎮壓，兩邊俱來，相去三丈，并大材，巨板橫次之?！边@種在兩岸逐層懸挑巨木、最終于河心對接的“無柱飛渡”之法，是古代工匠對抗湍急河流的非凡智慧。因此類橋梁系木材縱橫相間疊起，層層向河中挑出，中間相握之故也被稱為握橋。

1920年時的蘭州握橋

“握橋”之名，形象而直觀，曾在蘭州雷壇河上修建的一座廊橋，便直接這樣命名。

雷壇河從金天觀東側匯入黃河，而蘭州握橋，曾是越河的主要橋梁。據《皋蘭縣志·橋津》記載：“臥（握）橋又名三公橋，在袖川門西二百步，當阿干河口（雷壇河也稱阿干河）。架木橫空，東西十余丈，其下無柱，高五丈。其上覆蓋如屋，楹欄齊整，亦匠心之巧者?！敝麡蛄簩＜颐┮陨谒摹吨袊艠蚣夹g史》中對蘭州臥橋給予很高的評價，說其是“中國伸臂木梁橋的代表”。蘭州握橋始建于唐代，明永樂年間重建。清代在乾隆、嘉慶、光緒年間多次維修，1952年被拆除。

蘭州握橋雖已消失在歷史風煙中，但它的“基因圖譜”在仿建它的灞陵橋上完美地保留了下來。

02

灞陵橋最初身影可追溯到明初洪武年間（1368-1398年）。彼時的橋梁肩負著“既濟行人，復通車馬”的重任，成為渭源溝通南北的咽喉。

然而渭水的桀驁不馴，使這座早期橋梁終究未能抵擋住洪水的反復沖擊，逐漸湮沒于歲月長河。

轉機出現在清末。同治末年（約1875年），左宗棠麾下將領梅開泰主持重建灞陵橋。雖然這次重建延續了傳統的平橋樣式，但為后來驚世之姿奠定了基礎。真正讓灞陵橋蛻變為“長虹”的關鍵時刻，定格在1919年。面對舊橋的局限，建造者們的目光投向了西北橋梁藝術的巔峰之作——蘭州握橋（臥橋）。

他們大膽“仿蘭州臥橋改建于原址”，又創造性地引入了伸臂木梁與疊梁拱相結合的營造方式，一座前所未有的懸臂飛虹橫空出世。1934年的重建，則是對這座藝術與力學結晶的加固與升華，使其最終以全長40米、凈跨29.5米、高聳15.4米的雄偉姿態，傲然矗立于清源河上，成就了今日所見的“渭水長虹”。

灞陵橋的基礎是兩岸巨大的石砌橋臺，如沉默的巨獸，牢牢抓住大地，為整個凌空飛越提供堅實的起點。建筑的核心奧秘在于兩岸橋臺內層層遞進的“榪頭”結構。建造者以每排10根粗壯圓木并列為組，自橋臺基座開始，如巨人手臂般層層向河心方向水平懸挑而出。兩岸各有多級的懸臂結構，如同兩岸伸出的巨掌，堅定地探向對方。

當兩岸層層遞出的懸臂達到極限，距離河心尚余數丈時，工匠們將巨大的長木（稱為“挑梁”或“平苗”）架設于兩岸懸臂末端之上。這關鍵的一“架”，完成了兩岸巨臂在河心之上的“相握”，實現了無墩柱跨越近30米水面的奇跡。橋梁的主要承重骨架由此形成。

在主體懸臂梁之上，工匠們進一步采用了“疊梁拱”的營造技巧。他們將較短的木材縱橫交錯、層層疊壓鋪設，形成一道向上微微拱起的橋面底板。這不僅增加了橋面的平整度和承載力，更巧妙地將部分垂直荷載轉化為沿疊梁方向傳遞的推力，增強了結構的整體穩定性和抗變形能力。這種懸臂梁與疊梁拱的復合結構，是灞陵橋技術上的獨創與精髓所在，也是它常被誤認為“木拱橋”的視覺原因——其底部輪廓呈現優美的半圓形。

為了保護精密的木結構免受風雨侵蝕，并為行人提供憩息之所，灞陵橋橋身之上覆蓋了宏偉的廊屋。橋體分為13間，由64根朱紅廊柱支撐。橋頂為飛檐挑閣式，覆蓋青灰瓦片。南北橋頭各建一座飛檐翹角的歇山頂橋亭，如展翅欲飛的鵬鳥，守護著長虹的兩端。廊屋兩側設有精致的欄桿和連續的坐凳欄桿（美人靠），既保證了安全，又可供人憑欄遠眺或倚坐休憩。

這種“懸臂遞進，貫木飛架，疊梁成拱，廊屋庇護”的結構，是當時的工匠對材料特性、力學原理和實用功能深刻理解后達到的藝術巔峰。

03

灞陵橋無需深埋河床的脆弱橋墩，完美規避了洪水沖擊這一古橋最大天敵，在力學與美學之間找到了令人驚嘆的平衡點。

它橋身高聳，廊屋如龍，其優雅的弧線與周邊山川完美融合。無論晨曦微露，抑或夕陽熔金，長橋倒映于粼粼渭水之中，宛如一道真正的彩虹落于凡間，“渭水長虹”之名實至名歸。

灞陵橋的盛名，吸引了近現代眾多政要名流駐足題詠，使其成為一座罕見的露天“名人題刻博物館”。橋身及橋亭懸掛著眾多珍貴匾額楹聯：

北橋亭高懸于右任手書“大道之行”巨匾，筆力遒勁，氣度恢宏，語出《禮記·禮運》，既是對橋梁連接四方功能的贊頌，更寄托了對天下為公、盛世太平的深切期許。南橋亭可見孫科所題“渭水長虹”，精準捕捉了橋梁的神韻。愛國將領楊虎城、近代書法巨匠裴建準等也分別留有墨寶。

這些跨越時空的題詠，賦予冰冷的木石以深厚的文化溫度，大大提升了橋梁的歷史價值，使其成為研究近代文化史的重要實物。

它不僅是甘肅省內僅存的、將懸臂梁與疊梁拱結構完美結合的大型古木橋，更是研究中國古代橋梁發展史，特別是西北地區伸臂木梁橋技術的活化石和不可替代的實物標本，其卓越的價值得到了國家的認可，被列為全國重點文物保護單位。

如今，經過科學保護和修繕的灞陵橋，依然雄跨渭水之上，引得人們紛至沓來……

來源|奔流新聞（版權歸原作者所有，如有侵權請聯系刪除），歡迎留言、轉發、分享