說到現代空戰，戰斗機的性能和飛行員的水平絕對是缺一不可。巴基斯坦空軍作為南亞地區的一支重要力量，這幾年從中國引進的殲-10C戰斗機可是賺足了眼球。這款戰機憑著先進的技術和強悍的作戰能力，被不少人稱為“空中利刃”。不過，凡事都有兩面性，武器裝備也不例外，殲-10C自然也有自己的優缺點。今天咱們就通過巴基斯坦飛行員的真實看法，來好好聊聊這款戰機的厲害之處和不足的地方，看看它到底是啥樣的“雙刃劍”。

要聊殲-10C在巴基斯坦的表現，咱得先認識一位關鍵人物——伊姆蒂亞茲·拉希姆·沙赫扎達中校。他是巴基斯坦空軍第15中隊“眼鏡蛇”的指揮官，也是第一批去中國接裝殲-10CE（殲-10C的出口型號）的飛行員之一。沙赫扎達1985年7月15日出生在拉合爾一個軍人家庭，從小就對飛機著迷。18歲那年，他考進巴基斯坦空軍學院，2007年畢業后正式加入空軍，先后飛過F-7P、F-16和JF-17這些機型，飛行經驗相當豐富。

2010年，沙赫扎達被挑去美國培訓，學習駕駛F-16“戰隼”戰斗機。回國后，他加入第5中隊“雄鷹”，干了不少高強度任務。到了2015年，他升為中校，調到第16中隊，負責操作中巴聯合研發的JF-17“雷電”戰斗機，還參與了戰術開發和飛行員培訓。2021年，巴基斯坦決定買殲-10CE，沙赫扎達被任命為第15中隊指揮官，帶著團隊去中國受訓。

在成都的培訓可不是一帆風順。沙赫扎達因為核酸檢測問題被隔離了72天，只能靠啃操作手冊。好不容易隔離結束，他終于坐進殲-10CE的駕駛艙，算是真正摸到了這款戰機的脈搏。沙赫扎達的職業路子充滿挑戰，也帶著不少榮譽，他的經歷不光是他個人的奮斗史，也是巴基斯坦空軍邁向現代化的一個縮影。

沙赫扎達的成長背景讓他對戰斗機有很深的理解。他在美國學F-16時，接觸了西方戰機的設計理念和操作方式，后來飛JF-17，又熟悉了中巴合作的技術特點。這些經驗讓他在接觸殲-10CE時，能很快抓住這款戰機的特點和難點。他帶隊接裝的過程，也直接影響了殲-10CE在巴基斯坦空軍的使用和發展。

除了沙赫扎達，第15中隊的其他飛行員，像吉布蘭·拉希德和比拉爾·扎拉，也都有些硬核背景。吉布蘭是JF-17的老手，飛過上千小時，比拉爾則是從F-7P一步步熬上來的技術派。這些人的實戰經驗和專業素養，直接決定了他們對殲-10CE的評價有多靠譜。

殲-10CE是中國的4.5代戰斗機，到了巴基斯坦飛行員手里，經過試飛和實戰檢驗，算是露出了真面目。沙赫扎達和他的團隊對這款戰機的看法很直接：雷達強、機動性好、武器系統夠硬，但掛載能力、航程和持續作戰能力有點拖后腿。

先說優點，殲-10CE裝的AESA有源相控陣雷達讓飛行員們贊不絕口。這東西探測距離遠、抗干擾能力強，能在復雜環境下抓到目標。吉布蘭有一次在高空巡航，雷達鎖定了一個120公里外的目標，數據清清楚楚，模擬發射PL-15E導彈后，直接命中。他后來評價，這雷達的性能讓他在超視距作戰中底氣十足，能搶先發現敵人并開火。

沙赫扎達也提到，殲-10CE的雷達跟F-16的機械掃描雷達比，完全是代差。F-16的雷達雖然也不錯，但在多目標跟蹤和抗電子干擾上明顯不如AESA。這點在巴印邊境那種電子戰環境下特別關鍵，誰先看到誰，誰就占了先機。

再說機動性，殲-10CE用的是WS-10B發動機，推力大，能撐起高過載動作。比拉爾在一次訓練中跟JF-17模擬纏斗，猛拉桿完成了個高難度機動，直接咬住對手尾巴，整個過程快得讓僚機都懵了。他事后說，這戰機的靈活性真沒話說，鴨式布局帶來的升力優勢很明顯。

不過，機動性強也有代價。殲-10CE的鴨翼設計雖然提升了靈活性，但在近距離纏斗中能量消耗快。吉布蘭試過一次模擬狗斗，發現如果對手是能量保持更好的機型，比如F-16，他就得靠更精準的操作才能占上風。不然一旦失速，殲-10CE就容易陷入被動。

武器方面，殲-10CE配的PL-15E導彈是飛行員們的大愛。這款導彈射程能到200公里，比印度陣風帶的“流星”導彈（射程150公里左右）還遠。沙赫扎達認為，這讓殲-10CE在超視距交戰中占盡優勢，哪怕速度上比不過陣風，靠導彈也能壓一頭。

但掛載能力就沒那么讓人滿意了。殲-10CE的外部掛點少，正常情況下只能帶四到六枚空空導彈，遠不如F-16能多帶幾發。比拉爾有次演練中打完兩枚導彈，彈藥就沒了，只能撤退。他直言，要是碰上敵機多或者戰斗拖久了，殲-10CE就有點吃力。

航程也是個硬傷。殲-10CE沒保形油箱，作戰半徑靠自帶油箱撐不了太遠。沙赫扎達試過一次長途任務，掛了副油箱，結果機動性大打折扣。他形容，帶副油箱就像背了個包袱，靈活性直接被拖累。比起F-16能靠保形油箱飛更遠，殲-10CE在這塊確實差口氣。

巴基斯坦飛行員免不了拿殲-10CE跟印度的陣風比。陣風速度快，定位超音速戰斗機，殲-10CE偏亞音速設計，純速度上有點吃虧。但飛行員們覺得，在巴印邊境這種近距離作戰環境，速度差距沒那么致命，雷達和導彈射程更關鍵。殲-10CE的PL-15E射程占優，雷達性能也不落下風，綜合戰力并不比陣風差。

沙赫扎達總結，殲-10CE很危險，尤其在超視距作戰中能打出壓制效果。但缺陷也不少，掛載少、航程短，需要飛行員用技術和戰術去補短板。吉布蘭也說，只要發揮長處，這戰機就是空中的硬茬。

殲-10CE的到來，給巴基斯坦空軍的現代化加了把火。2022年3月11日，首批6架殲-10CE在卡拉奇閱兵式上亮相，低空掠過的氣勢讓觀眾直呼過癮。沙赫扎達站在檢閱臺上，看著戰機劃過天空，心里挺自豪。這次亮相不光秀了巴基斯坦空軍的肌肉，也讓中巴軍事合作更顯眼。

2024年1月18日，殲-10CE在“Marg Bar Sarmachar”行動中首次實戰，目標是伊朗境內的武裝分子據點。沙赫扎達帶隊護送翼龍II無人機執行轟炸，殲-10CE負責空中掩護和精確打擊。這次任務驗證了它的多用途能力，也讓巴基斯坦空軍對這款戰機更有信心。

2025年5月，印巴邊境沖突升級，殲-10CE算是立了大功。巴基斯坦官方稱，第15中隊用殲-10CE干掉了五架印度戰機，包括三架陣風。沙赫扎達親自上陣，在高空鎖定目標，發射PL-15E導彈，直接清場。印度沒正式承認損失，但美國官員透露，殲-10CE至少擊落兩架印度戰機，包括一架陣風。這戰績讓殲-10CE的名聲更響了。

針對飛行員反饋的缺陷，中巴雙方沒閑著。2024年11月，巴基斯坦宣布買第二批殲-10CE，還計劃改進掛載和航程。新設計的復合材料掛架已經亮相，武器攜帶能力有望提升。沙赫扎達也參與了這些改進，提了不少實用建議，比如優化油箱布局和增加掛點。

沙赫扎達的職業生涯因為殲-10CE更上一層樓。他因出色表現晉升上校，還拿了巴基斯坦的“勇敢之星”勛章。現在他還在第15中隊帶隊，負責訓練新飛行員。他常跟學員講，這戰機很危險，但只要技術過硬，它就是最靠譜的伙伴。

殲-10CE的實戰表現也吸引了其他國家。據說孟加拉國和伊朗都在考慮買這款戰機，替換老舊機型。它不光幫巴基斯坦空軍揚了名，也給中國航空工業在國際上加了分。

殲-10C在巴基斯坦空軍里展現了它的實力和局限。雷達和導彈讓它在超視距作戰中很危險，但掛載少、航程短也確實是硬傷。通過飛行員的評價和實戰表現，咱能看出來，這款戰機要想發揮最大作用，還得靠技術和戰術配合。隨著中巴合作的加深，殲-10C的短板會慢慢補齊，未來表現估計更值得期待。你覺得殲-10C還能怎么改進？歡迎在評論區聊聊你的想法，一起看看這款戰機的潛力還有多大！

參考資料

中國殲10CE首次出口巴基斯坦[J].航空世界,2022,(03):6.