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從硬件到生態(tài),領(lǐng)克推動(dòng)智能座艙形成“全周期進(jìn)化機(jī)制”

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對(duì)于一輛智能汽車來說,車機(jī)系統(tǒng)不應(yīng)只是交付時(shí)的“附屬品”,更應(yīng)是持續(xù)成長、不斷演化的數(shù)字平臺(tái)。面對(duì)座艙功能快速更新的市場(chǎng)趨勢(shì),用戶對(duì)系統(tǒng)流暢度、語音識(shí)別精準(zhǔn)度和生態(tài)兼容性的要求也在逐年提升。

領(lǐng)克正是基于這一判斷,打造了由LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本支持的雙輪OTA升級(jí)機(jī)制,并同步推出Flyme Auto Go解決方案,為舊車型提供智能座艙體驗(yàn)的可持續(xù)進(jìn)化路徑。通過這套組合方案,用戶可以在不更換車輛、不升級(jí)硬件的前提下,享受到系統(tǒng)運(yùn)行效率、交互方式與生態(tài)內(nèi)容的顯著提升。



兩階段OTA優(yōu)化交互關(guān)鍵鏈路,語音控制能力全面擴(kuò)展

本輪LYNK OS N 1.5.0版本更新分為兩個(gè)階段,覆蓋從底層性能到前端交互的多項(xiàng)關(guān)鍵能力。第一階段OTA聚焦系統(tǒng)流暢性與生態(tài)應(yīng)用適配,整體響應(yīng)效率提升約30%,優(yōu)化指標(biāo)達(dá)到70余項(xiàng),系統(tǒng)滑動(dòng)、動(dòng)畫效果與多任務(wù)切換更加順暢。

同步上線的瀏覽器與QQ音樂等高頻應(yīng)用,讓用戶日常出行場(chǎng)景下的娛樂體驗(yàn)更加完整。新增“巡航紅綠燈倒計(jì)時(shí)”和“可視化車道引導(dǎo)”功能,為導(dǎo)航提供更具場(chǎng)景適應(yīng)性的直觀輔助,提升駕駛過程中的信息傳達(dá)效率。

語音助手也同步獲得優(yōu)化,喚醒延遲縮短、識(shí)別準(zhǔn)確率提升,用戶可通過更自然的語音命令完成常見操作,降低學(xué)習(xí)成本。

第二階段OTA升級(jí)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向視覺交互與AI語音模型。新一版HMI界面重新布局信息結(jié)構(gòu),交互邏輯更清晰;HUD功能升級(jí)后,導(dǎo)航與速度等關(guān)鍵信息呈現(xiàn)更直觀,用戶視線遷移更少、反應(yīng)更快。

同時(shí)引入大模型語音識(shí)別能力,支持自然語義理解。系統(tǒng)不僅能理解“打開空調(diào)”,也能識(shí)別“有點(diǎn)熱了”,極大降低操作門檻。語音系統(tǒng)還支持“廣普”“川普”等方言識(shí)別,真正實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域無障礙交互。

新系統(tǒng)語音控制范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大,新增控制項(xiàng)涵蓋后霧燈、空間音效、接近照明等多項(xiàng)功能。語音助手從簡單指令接收,邁向車控全流程執(zhí)行。



Flyme Auto Go用手機(jī)算力解決老車機(jī)更新難題,構(gòu)建跨代協(xié)同生態(tài)

為回應(yīng)大量舊車型用戶對(duì)系統(tǒng)更新的需求,領(lǐng)克與魅族聯(lián)合推出的Flyme Auto Go方案提供了另一種智能升級(jí)路徑。這套解決方案通過“手機(jī)算力+車機(jī)映射”的方式,讓原本受限于硬件的老車機(jī)獲得類似于新系統(tǒng)的交互與功能能力。

用戶只需在車機(jī)端安裝Flyme Auto Go應(yīng)用,并掃碼綁定手機(jī),即可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂、語音助手等功能上車。無需更換車機(jī)芯片,無需刷寫系統(tǒng),使用門檻極低。

系統(tǒng)界面貼近原車機(jī)邏輯,頂部保留語音小窗與快捷功能區(qū),Aicy語音助手也同步接入,識(shí)別語義準(zhǔn)確,執(zhí)行反饋快速。支持主流地圖應(yīng)用在車機(jī)端以沉浸式方式呈現(xiàn),同時(shí)也可OTA升級(jí),確保長期可用性。

這種方案不僅適配面廣、部署輕量,更以較低的技術(shù)成本實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)?zāi)芰Φ难a(bǔ)全,避免用戶因設(shè)備老化而被迫放棄智能座艙的使用習(xí)慣。



通過LYNK OS N的兩輪OTA系統(tǒng)升級(jí)與Flyme Auto Go的能力延展,領(lǐng)克為用戶構(gòu)建了一套更具韌性、覆蓋更全的智能座艙體驗(yàn)體系。這種從底層響應(yīng)邏輯、視覺交互、語音模型到生態(tài)適配的全鏈路優(yōu)化,標(biāo)志著智能座艙體驗(yàn)從“出廠即定型”向“全周期進(jìn)化”轉(zhuǎn)變。

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