智能汽車的發(fā)展早已不再只是比拼硬件配置，如何讓座艙系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)、生態(tài)不斷擴(kuò)展，成為決定品牌智能競(jìng)爭(zhēng)力的核心因素。在這一背景下，領(lǐng)克圍繞LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本，推進(jìn)了系統(tǒng)能力的兩輪OTA升級(jí)，并聯(lián)合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，為舊車型構(gòu)建出一條無需更換車機(jī)、照樣享受智能體驗(yàn)的進(jìn)化路徑。

兩輪OTA逐步推進(jìn)，優(yōu)化體驗(yàn)落在關(guān)鍵細(xì)節(jié)

LYNK OS N Powered by Flyme Auto 1.5.0版本的核心升級(jí)以兩輪OTA方式實(shí)現(xiàn)，形成一套系統(tǒng)能力持續(xù)進(jìn)化的節(jié)奏邏輯。在第一輪OTA中，重點(diǎn)放在系統(tǒng)響應(yīng)效率與生態(tài)適配能力上，整體性能提升約30%，卡頓問題明顯改善，桌面卡片滑動(dòng)與動(dòng)畫展現(xiàn)更加順暢。

更具體來看，瀏覽器、QQ音樂等常用應(yīng)用完成適配；新增的巡航紅綠燈倒計(jì)時(shí)顯示和可視化車道引導(dǎo)功能，進(jìn)一步提升導(dǎo)航的實(shí)用性與直觀性。同時(shí)，語音助手迎來優(yōu)化，識(shí)別率提升、喚醒響應(yīng)提速，讓車主在日常使用中減少重復(fù)命令，交互效率得到顯著提升。

第二輪OTA聚焦視覺體系和AI交互。全新HMI界面帶來更加統(tǒng)一且層級(jí)清晰的車機(jī)操作體驗(yàn)，HUD顯示信息更加聚焦關(guān)鍵內(nèi)容。車控響應(yīng)邏輯也隨之重構(gòu)，用戶可以更快找到所需控制選項(xiàng)，并完成操作。語音系統(tǒng)也邁入大模型階段，識(shí)別語義更自然、更具寬容度，從“能聽懂”進(jìn)階到“能完成”，完成一次深度躍升。

語音方面的升級(jí)亮點(diǎn)在于地方方言的支持。例如，系統(tǒng)目前已支持“廣普”“川普”等地方法語種識(shí)別，使語音助手不再局限于標(biāo)準(zhǔn)普通話。這種本地化適配大幅拓寬了語音控制的使用人群，提升了座艙系統(tǒng)的親和度和實(shí)用性。

車機(jī)能力提速，交互邏輯更順暢

系統(tǒng)更新還包括多項(xiàng)操作效率優(yōu)化。在地圖導(dǎo)航方面，“搜周邊”功能響應(yīng)更迅速，地點(diǎn)匹配精度也有所提升。通過軟硬件協(xié)同提升系統(tǒng)處理效率，即使是冷啟動(dòng)狀態(tài)，也能迅速進(jìn)入導(dǎo)航、語音、音樂等核心功能模塊，實(shí)現(xiàn)多任務(wù)場(chǎng)景下的自然切換。同時(shí)，語音操控新增對(duì)空間音效、后霧燈、迎賓照明等功能的支持，覆蓋更多日常使用場(chǎng)景，讓語音交互真正融入整車控制體系，不再局限于基礎(chǔ)指令執(zhí)行。

Flyme Auto Go輕量化方案，推動(dòng)老車智能化“再生”

面對(duì)車型更新節(jié)奏不斷加快帶來的智能鴻溝，領(lǐng)克并未忽視老車主群體的現(xiàn)實(shí)需求。為此，領(lǐng)克聯(lián)合魅族推出Flyme Auto Go輕量解決方案，讓過去難以升級(jí)的老車機(jī)也能搭上智能化快車。這一解決方案的核心在于“手機(jī)算力車端呈現(xiàn)”，即用戶只需將手機(jī)與車機(jī)完成綁定，通過Flyme Auto Go應(yīng)用即可在車機(jī)界面上調(diào)用手機(jī)的導(dǎo)航、語音、音樂及部分生態(tài)應(yīng)用能力。無需更換芯片，無需刷寫系統(tǒng)，智能體驗(yàn)就此上線。

從LYNK OS N 1.5.0版本的兩輪OTA，到Flyme Auto Go對(duì)舊車型智能能力的注入，領(lǐng)克與魅族正在構(gòu)建一個(gè)軟硬協(xié)同、系統(tǒng)自進(jìn)化的座艙智能結(jié)構(gòu)。它不再以一次性硬件升級(jí)為唯一解法，而是通過系統(tǒng)能力的不斷迭代，實(shí)現(xiàn)“從新車到老車、從芯片到底層邏輯”的全周期覆蓋。