汽勢Auto-First｜撒馬爾

人類的悲歡并不相通。有的品牌已經賣不動了，有的增速放緩，如比亞迪、蔚來；有的增速下降，如理想、廣汽埃安；而繼續保持高增長的除了零跑、小鵬等，還隱藏著一條大魚，即一直保持高增長的吉利。

小米YU7的爆單在前幾日似乎給整個車圈都蒙上了一層陰影，但有一部分人低估了傳統大廠的韌性、威力和爆發力。

有意思的是，熟悉的凡爾賽劇情再一次上演，由于上半年強勁的銷售表現，吉利將全年銷售目標從271萬調整到300萬。而去年年中，同樣目標上調，從190萬調整到200萬。

現實情況是，吉利汽車集團6月銷量23.6萬，同比增長42％，1-6月累計140.9萬，同比增長47%。

銷量細分:

吉利品牌在6月份售出193024輛，同比增長59%；

吉利銀河品牌9萬輛，同比增長高達202%；

極氪品牌的銷量1.6萬輛，同比下降了17%；

領克品牌則售出了2.6萬輛，同比增長8%；

6月海外出口4萬輛，上半年累計18萬輛。

新能源方面，6月份，吉利汽車的新能源車型銷量達到了122367輛，同比增長86%，占當月總銷量的52%。1月至6月期間，吉利新能源車型累計銷量為725151輛，同比增長126%。

從上半年數據來看，吉利汽車累計銷量超過140.9萬輛，同比增長47%，新能源車銷量占比顯著提升，達到72.52萬輛，同比增長126%。

整體來看，吉利6月銷量呈現以下幾個特點：

首先，繼續坐穩自主第二。吉利汽車集團與比亞迪之間的銷量距離有如溫水煮青蛙般一點點拉近。

其次，今年百萬銀河達成。

吉利銀河在最短的時間成為吉利銷量中堅，可喜可賀，其精準對標友善的打法、貼近市場的價格、外觀設計、吉利造車體系力的助力，吉利銀河正是屬于“天時地利人和”都占據的品牌。這樣的銀河，怕是賣不好也很難啊。

第三，吉利上調目標底氣十足。

在汽勢Auto-First看來，主要基于以下幾個方面：

一是爆款方法論。

新勢力月銷高的至少有一款爆款，而如吉利這樣的大廠，爆款頻出才有銷量保障。對吉利而言，吉利星愿、銀河星艦7、銀河E5（參數丨圖片）、領克900、星耀8等都是上市即熱銷。

二是下半年上市新車和產品投放。根據計劃，后續即將上市銀河A7、銀河M9、極氪9X等車型，從現有產品來看，也都很有競爭力。

三是智駕布局。這年頭，“有智駕不一定能活，但沒有智駕一定會死”。雖然華為、Momenta 、自研車企為代表的中國智駕三分天下格局初成，然而，千里智駕也虎視眈眈。千里智駕正來自吉利，原華為智能汽車解決方案(車BU）首任總裁王軍已經加入千里科技，擔任聯席總裁。6月23日，千里科技發布了面向L2+級的智能輔助駕駛解決方案——千里智駕1.0，并公布了面向L3級、L4級的智能駕駛產品路線圖。

汽勢觀：年中成績單如期而至，價格戰和小米汽車的爆單，讓車企生死淘汰賽這個主題繼續升溫，淘汰賽的慘烈程度也直線拉升。對于吉利而言，反而這里的黎明靜悄悄，從修改年銷目標來看，吉利當下的勢頭不為任何外界勢力所動，走在一條屬于自己的路上。