豐田旗下大發汽車暫停日本一工廠運營

近期，豐田旗下的大發汽車宣布，由于零部件供應不足，將于7月14日至18日暫停其在日本滋賀的第二工廠的運營。此外，寶能集團及其關聯公司被曝面臨法律挑戰，涉及執行標的17.5億余元的借款合同糾紛案件，顯示出該集團目前資金流動存在問題。這些事件反映了當前汽車行業在供應鏈管理和財務穩健性方面所面臨的挑戰。

賽力斯汽車法務部微博賬號被禁言后又解禁，微博CEO回應

7月4日，賽力斯汽車法務部官方微博因違反相關法律法規被禁言，但當晚禁言被解除。此前，該賬號多條涉及網絡用戶散布虛假信息的內容已消失。微博CEO王高飛表示，禁言原因可能與未經允許提前公開案情有關，并指出類似情況也曾發生在小米法務部。今年5月，小米的一起網絡黑公關案件通報亦因違規被刪除。

2028 年投產，現代汽車在韓國啟動建設氫燃料電池工廠

韓媒 The Elec 報道稱現代汽車已在韓國蔚山開始建設新的氫燃料電池工廠，預計于 2028 年投產。雖然項目有望促進綠色技術發展，但可能面臨挑戰，包括物流自動化系統的部署和設備整合。這些挑戰涉及電池堆生產、系統組裝以及自存儲和移動機器人管理。此外，現代去年收購了現代摩比斯公司的氫燃料電池業務，所使用生產基地的年產能為 23000 套系統，如何有效整合新舊資源也是需要關注的問題。

寧德時代與吉利汽車達成深化戰略合作協議

近日，寧德時代與吉利汽車簽署了全面電動化深化戰略合作協議。雙方將圍繞動力電池技術和供應鏈體系建設等方向深化合作。這一合作旨在推動全產業鏈的深度協同發展。然而，值得注意的是，該協議或對其他競爭對手造成一定壓力，尤其是在快速充電技術和高續航里程方面，可能引發市場的激烈反應和新一輪技術競賽。

泄露小米 YU7 試駕視頻博主道歉

2023年7月4日，汽車博主@-_-二師兄在微博上發布道歉信，因提前泄露小米YU7動態試駕內容而向小米汽車致歉，并表示愿意承擔違約責任。小米YU7于6月26日晚間上市，而該博主在當日上午10:00錯誤定時發布了試駕視頻，該視頻已被大量網友下載并傳播。事件引發關注，該博主深感愧疚，并承諾接受現金處罰，強調對保密原則的敬畏和重視。

吉利汽車 App 熊貓車型服務遷移至吉利銀河 App

吉利汽車宣布將在2025年7月21日逐步關閉吉利熊貓（參數丨圖片）車型的相關服務功能，并將這些服務遷移至吉利銀河App。用戶在吉利汽車App上的數據，包括整車訂單和充電訂單，將轉移到吉利銀河App中。在此期間，用戶可正常使用車輛，但需注意隨身攜帶汽車鑰匙。遷移完成后，用戶將通過短信或彈窗通知，使用原有賬戶登錄吉利銀河App以繼續享受服務。

根據比亞迪公司的輪崗制度，原騰勢銷售事業部總經理趙長江與騰勢方程豹直營事業部總經理李慧已于2023年7月4日完成崗位對調。此次人事變動涉及騰勢和方程豹品牌的管理層調整。趙長江曾在比亞迪工作16年，從區域銷售經理晉升至京津地區營銷總監，并成為騰勢品牌事業部總經理。李慧則擁有豐富的管理經驗，曾負責比亞迪汽車金融及軌道業務。這一輪崗制度意在促進公司內部崗位流動和管理優化。

特斯拉在加州弗里蒙特工廠被拍到一款尚未正式公布的新車型，該車可能是傳聞中的平價車型Model Q。盡管特斯拉計劃在2025年上半年開始生產更實惠的車型，但目前交付量持續下滑，第二季度交付量同比下降13.48%，為38.41萬輛。主要銷售的Model 3/Y交付37.37萬輛，而其他車型僅約1萬輛。特斯拉面臨市場挑戰，新車型可能是為了應對競爭和推動銷量增長的策略。

雷軍轉發小米YU7對比Model Y高速續航測試：續航里程和達成率領先

新浪科技報道顯示，雷軍轉發了一段關于小米YU7與特斯拉Model Y的高速續航測試視頻。測試數據顯示，小米YU7標準版在高速條件下行駛了567公里，達成率為68.5%，平均能耗為17.2kWh/100km。然而，與之相比，Model Y雖然行駛距離較短，僅為394.4公里，但其平均能耗表現更優，僅為15.1kWh/100km。這表明在相同條件下，Model Y展現了更高的能效。

驚嘆于比亞迪的實力和魄力，豐田轉變電動汽車戰略

7月4日消息，豐田汽車對比亞迪在電動汽車領域的研發速度和設計魄力表示震驚，并因此調整其電動汽車發展戰略。豐田長期以來對電動化持謹慎態度，但在與比亞迪合作開發bZ3電動轎車過程中，對比亞迪工程師愿意在開發后期做重大設計變更的做法感到驚訝。傳統汽車制造商如豐田，正在應對中國市場超高速發展的挑戰，這種快速推出新車型的周期顯然給豐田帶來了壓力。