鐵路砸窗這個事情已經過去了三天，有的認為小伙做得對，有的認為無規矩不成方圓，所有人效仿的話，鐵路部門沒有辦法進行管理。

就在剛剛廣鐵長沙客運段就該事件發布了詳細的情況說明再次引發了大家的關注，也將事件完整的呈現在大家面前。現在就跟著小編的腳步，一起來看一下該事件的完整過程。

1、7月2日20時28分許，K1373次客車機車脫線。緊急停靠在一個四級小鎮東孝路站。

2、東孝路站，僅有三名工作人員當值，該站沒有候車室候車室和乘降站臺。等于說完全不具備?停靠的條件，只能用于車輛接駁，臨時修理?。

3、脫線之后全車斷電，僅有緊急照明燈可以使用可以用。工作人員將整列車可以供通風換氣的80個窗口全部打開。并且主動向乘客分發了工作人員飲用的40瓶礦泉水。

4、21:20分，乘客在沒有空調的情況下，情緒崩潰憤怒難耐。逐漸有人身體不適，扛不住了。

5、21:30分，考慮到由于情況特殊，害怕乘客發生意外，金華鐵路段的鐵路部門緊急準備應急物資，調派了900罐八寶粥和1300瓶礦泉水，無償發放給被困的乘客，還在東孝站準備了10輛救護車隨時待命以防止有不測發生

6、22時04分，持續?了?將近兩個小時，乘客的心理已經到達了崩潰的邊緣。車廂內的人越來越不適。其中有一名情緒比較激進的小伙。在和列車工作人員多次溝通無果之后，開始破窗通風，最終在工作人員的阻攔下列車僅一個窗戶被破壞

7、23時11分，也就是破窗1小時之后，列車空調恢復運行，在金華站砸車的小伙被帶走。

這個事情引發了網友的關注之后，相關調查組對該事件進行了調查，列車組的工作人員表示雖然車內比較悶熱，但是由于此處不具備下車條件，外邊黑漆漆的一片，沒有任何照明條件，如果開車門讓乘客下車的話，有可能會發生意外，所以兩者對比之下，不具備砸窗開車門的條件

鐵路部門呼吁廣大市民遵守鐵路規則，且勿作出過激舉動。

鐵路部門的這一則聲明，引發了無數網友的熱議。有網友認為無規矩不成方圓。如果人人模仿的話。后果難以把控。

但是也要知道在31度的室溫下，而且空氣不流通，再加上車廂的人比較煩躁，人體缺氧的幾率就會比較大。而且近四個小時的時間足以讓所有人崩潰。

那么車廂里到底熱不熱呢？不用想就知道非常的熱，讓人難以忍受。鐵路部門也意識到了這種悶熱的情況，會發生意外，所以才會在這一個四級小站外準備了10輛救護車隨時待命，但是卻不愿意讓乘客下車

但是有一個現實也不容人忽視，那就是該站確實不具備下車的條件，如果貿然讓乘客下車的話。如果造成的意外的話，到時責任又算誰的？

所以權衡在三鐵路部門寧愿準備10輛救護車待命，也不會讓乘客下車。

說來說去，所有的責任其實全部在鐵路部門，對于列車的檢查不夠才導致中途脫線，事發之后，將乘客困在了列車內三個小時，導致乘客熱的接近崩潰，才有了砸窗事件的發生，遇到特殊情況沒有做好預案，沒有站在乘客方面考慮，反倒是想著怎樣推卸責任，怎能不讓人憤怒呢？

希望經過該事件，鐵路部門能夠做到切實為乘客著想，在緊急情況的處置下更加的人性化。而不是一味的?想著?怎樣逃避責任不去解決問題。