最近車圈是不是有點不太平？先是蓮花跑車被爆要關閉英國工廠 然后日產又傳出要砍掉兩家日本工廠的消息。

這事兒吧 說起來還真挺讓人心里打鼓的。

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蓮花這邊的消息一出來 網友們就炸鍋了。說實話 這牌子本來就不容易 好不容易被吉利收了 現在又要關工廠？

結果官方緊急跳出來辟謠了。

蓮花官方的回應挺硬氣：“我們運營一切如常 沒有關閉任何工廠的計劃。”還特意強調英國是蓮花品牌的核心 是制造中心 設計中心 賽車運營的大本營呢。

可話說回來 為啥會有這種傳聞？

估計很多人心里都清楚。蓮花這幾年的財務狀況 說好聽點叫“不太理想” 說難聽點就是血虧。2021年到2023年 三年凈虧損15.86億美元。

這數字看著就肉疼。

今年一季度更慘 總收入才9300萬美元 凈虧損卻達到1.83億美元。你說這樣下去 不裁員不優化 怎么撐得住？4月份Hethel工廠就裁了270人。

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日產那邊的情況也不樂觀。

共同社爆料說日產要關閉追濱工廠和湘南工廠 這兩家工廠的產能占國內30%呢。看這架勢 日產是真的要大刀闊斧地改革了。

不過日產也趕緊澄清了：“這是基于猜測 并非我們的公告。”

但澄清歸澄清 日產確實發布了Re：Nissan三年復興計劃。核心就是降本 要裁員2萬人 相當于全球員工總數的15%。

說白了就是要從17家工廠縮減到10家。

這操作 怎么看都像是在為過冬做準備啊。

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為啥這些傳統車企都這么慘？

你看看數據就知道了。日產2024財年營業利潤下滑87.7% 凈虧損6709億日元。蓮花去年全球銷量才12065輛 在中國市場還同比下滑20.8%。

市場太卷了。

新能源車崛起得太快 傳統燃油車的份額被不斷擠壓。特別是在中國市場 比亞迪們打得太狠了 價格戰一輪接一輪。

這些老牌車企 轉型慢了就容易被邊緣化。蓮花雖然推出了ELETRE和EMEYA繁花 可銷量就是起不來。

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老實說 看到這些消息還是挺感慨的。

蓮花曾經和法拉利、保時捷并稱三大跑車品牌 多風光啊。可現在呢？被收購來收購去的 從豐田到通用到寶騰 最后到了吉利手里。

日產也是 當年可是日系三強之一 現在卻要靠裁員關廠來自救。

這就是汽車行業的殘酷現實吧。

不進則退 稍微慢一步就可能被淘汰。特別是現在這個新能源轉型的關鍵期 誰的反應慢了 誰就可能成為“燙手山芋”。

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不過話說回來 辟謠歸辟謠 這些傳聞也不是空穴來風。

蓮花要在2026年前實現正現金流 日產要在2026財年恢復盈利。看起來都挺有信心的 可市場不等人啊。

估計很多人現在心里都在想：這些老牌車企 還能重新站起來嗎？

要我說 關鍵還是要看產品力。光靠情懷和品牌歷史 在這個時代是不夠的。消費者要的是性價比 是智能化 是真正好用的車。

能做到這些的 就能穩住。做不到的 可能真的就要成為歷史了。

沖就完了？還是穩一穩再看？這個問題 可能每個車企的管理層都在思考呢。?