作者|Gary

來源|汽車服務世界（ID：asworld168）

2025上半年已經結束。

在汽服門店端，宏觀生意下滑基本上成為共識。

F6的數據顯示，只有2月春節期間，門店的臺次和產值同比增長；1月和3-5月，4個月的臺次和產值均同比下滑，并且下滑幅度逐月擴大。

市場反饋的情況類似，大部分門店主要遭遇兩大挑戰。

一是流量壓力，門店不僅線下進廠臺次大幅下降，線上平臺的流量也在逐漸收緊。

二是盈利壓力，主要表現在價格戰層面，各種業務都在比拼低價，導致門店整體利潤壓縮。

汽車服務世界判斷過，目前30%的汽服店盈利，40%的汽服店持平，30%的汽服店虧損；在盈利門店當中，5%的門店加速盈利。

行業兩極分化現象愈發突出。

在此背景下，不同類型的門店遭遇的沖擊程度，也有所不同。

汽車服務世界粗略劃分十種不同類型的門店，分別是：洗美店、快修快保店、綜修廠、一站式門店、鈑噴中心、輪胎店、貼膜店、輕改/改裝店、奔寶奧專修店、變速箱發動機專項店。

仔細觀察，不同的門店擁有各自比較突出的挑戰，同時存在相對獨特的優勢，在各個細分賽道，也涌現出來一批特色門店，或許能夠讓從業者有所借鑒，找到新的突破點。

一、洗美店

?挑戰：

洗美店是行業當中數量最多的門店類型之一，門店洗美工位一般在50%以上；洗美業務具有很強的周期屬性，因此洗美店面臨諸多不確定性。

第一，洗車業務受到加油站免費洗車、自助洗車等因素沖擊，低價洗車場景吸收了不少車主流量。

第二，洗車早已成為引流項目，很多快修快保店、一站式門店開展洗車低價引流，進一步壓縮業務的利潤空間。

第三，美容是非剛需業務，在車主消費愈發理性的情況下，整個行業的美容業務同比下滑，F6相關報告也有數據佐證。

第四，洗美員工是行業流失率最高的工種之一，員工的招聘和留任也是一大痛點。

?優勢：

洗美店的優勢可以從幾個維度呈現。

第一，宏觀維度，洗美業務是橫跨燃油車和新能源車的業務，門店可以順利從燃油車時代過渡到新能源時代；另外，洗車始終是剛需業務，不存在徹底消失的可能性（對比發動機、變速箱等業務）。

第二，門店維度，洗美店的地理位置一般比較便利，以社區店為主，同時客戶基數大，有更大機會實現客戶復購，同時向高客單價業務轉化。

第三，客戶維度，洗美是客戶體驗感很強的業務，如果跳出同質化競爭，在服務層面做出差異性，很容易讓車主形成服務感知，加強客戶粘性。

?突破點：

目前加油站、自助洗車，以及部分低價引流的洗車場景，基本上覆蓋了30元以內的洗車價格帶。

因此，洗美店要想實現突破，首先必須在業務定位上進行調整，從低價洗車價格帶跳出來，定位于中高端洗車，綁定高端客戶。

在此基礎上，門店需要設計出定價相匹配的標準化服務流程，同時加強車主的服務體驗，讓車主看得到門店的服務標準。

另外，門店還可以開發和推廣特色項目，比如哈貝卡就把玻璃水項目做成爆品，不僅讓車主享受到具有性價比的產品和服務，還為門店贏得利潤空間。

二、快修快保店

?挑戰：

快修快保店一般以社區店為主，100-200平米左右，主要提供保養、養護、簡單維修等業務，部分門店提供輕量化的洗車美容業務。

由此就可看出，快修快保店缺乏差異化的產品和服務，不容易通過技術打造護城河。

與此同時，核心的保養業務受到抖音198保養套餐等沖擊，門店陷入兩難境地：打價格戰是累死自己，不打價格戰可能餓死自己。

另外，途虎、天貓等全國連鎖，都是養車門店形態，與快修快保店形成直接競爭；前者可以利用供應鏈規模優勢參與競爭，后者顯然缺乏供應鏈能力。

?優勢：

快修快保店的最大優勢應該是社區店定位，如果地理位置良好，可以與大量車主形成天然的本地服務關系。

另外，快修快保店規模較小，加項減項、加員減員等決策比較靈活，如果在下沉市場，還可以縮減到夫妻店形態，成本相對可控。

快修快保店只要價格合適、服務周到，形成一批穩定客戶，生存能力仍然很強。

?突破點：

快修快保店最應該做的，就是發揮社區店優勢，強化客情關系，與其尋找線上新流量，不如激活并維護基盤客戶，形成一批穩定的忠實客戶。

在此基礎上，快修快保店可以強化幾個專項技術，比如前幾年的治理燒機油等項目，近幾年的底盤項目等。

在此過程中，快修快保店可以使用數字化管理技術，提高客戶運營、員工管理等方面的效率，利用小快靈的特點與大型連鎖競爭。

三、綜修廠

?挑戰：

綜修廠的經營面積相對較大，以維修業務為主，一般涵蓋保養、輪胎、綜合維修、鈑金噴漆、保險理賠等業務，部分綜修廠近兩年還會新增洗車、貼膜等業務。

正是因為業務覆蓋廣泛，難免出現部分業務虧損、整體經營效率不高等問題，這在增量時代或許不影響盈利，但是很難適應存量和縮量時代。

在高房租、高工資等成本壓力下，綜修廠面臨的轉型挑戰更為急迫，任務也更嚴峻。

?優勢：

相比于洗美店、快修快保店，綜修廠擁有更強的技術壁壘，因此有機會通過技術能力承接各種疑難雜癥，利用高客單價提高生存能力。

在此基礎上，綜修廠的轉型方向更多、機會更大，比如轉型專項專修、高端客群，甚至新能源業務等。

雖然綜修廠的壓力比社區店更大，但是潛力也更高。

?突破點：

近幾年，不少綜修廠呈現出業務模塊化經營特點，拆分鈑噴、專修等獨立運營單元，實現降本增效，這是第一個突破方向。

另外，也有綜修廠重新定位客戶，主要服務于中高端車型的車主，主要原因是4S車主流失嚴重，綜修廠可以有效承接對技術和服務有強烈要求的客戶群體，這是第二個突破方向。

最后，綜修廠可以適時地進行技術升級，引入三電維修資質，升級成燃電一體門店，為新能源時代提前做好準備。

四、一站式門店

?挑戰：

一站式門店提供最全面的業務，其與綜修廠的主要差異在于，并不聚焦于維修業務，各種業務類型占比較為均衡。

因此，在租金、人員成本壓力之外，一站式門店還面臨幾個挑戰：一是業務缺乏突出亮點；二是庫存備貨要求高，資金占用嚴重；三是從高頻低價項目向低頻高價項目的轉化率不足。

?優勢：

一站式門店可以為客戶提供最為全面的產品和服務，如果得到客戶認可，客戶粘性很強，同時單客產值高，實現客戶的全生命周期服務。

因此，一站式門店可以推動一定基盤客戶發展成為穩定會員，即可維持門店正常經營。

在此基礎上，由于線上流量的同城屬性，一站式門店最有機會打造IP×項目的同城服務模型，成為區域領頭羊。

?突破點：

結合上述的挑戰和優勢，一站式門店的當務之急是打造并強化核心項目，比如以保養、輪胎為基盤，搭配底盤、貼膜等高毛利增值服務。

與此同時，一站式門店可以疊加數字化和新能源能力，從“大而全”轉向“精而強”，利用“業務聚焦+數字化+新能源轉型”三重升級，實現經營突破。

五、鈑噴中心

?挑戰：

鈑噴中心通常具備兩個及以上噴漆車間，主要承接對外合作門店的業務，兼具保險理賠業務。

過去幾年，環保政策收緊導致一批鈑噴中心從市區往郊區遷移，無論是地理位置劣勢，還是裝修設備改造，都導致成本很高。

同時，保險公司理賠降本力度越來越大，4S店正在加緊回收鈑噴業務……各種外部因素疊加，導致鈑噴中心是遭遇挑戰最大的門店形態之一。

?優勢：

鈑噴中心對應的保險事故車業務，始終是剛需業務，并且客單價不低，如果剔除保費成本，業務利潤率還是很可觀的。

在新能源時代，新能源車的出險率和客單價更高，并且釋放出來toC業務，這對于鈑噴中心也是利好消息。

?突破點：

在保險公司和4S集團的壟斷下，鈑噴中心需要擺脫對于toB業務的過分依賴，逐漸向toC化轉型，同時利用線上流量平臺推出諸如“漆面修復+全車檢查”等套餐模式，擴大自身的服務能力。

另外，由于車主消費變得理性，小剮小蹭不輕易出險，因此點噴成為近兩年的趨勢性業務，鈑噴中心也可以將點噴當作新增量業務，進一步加強toC能力。

六、輪胎店

?挑戰：

輪胎店的工位一般超過50%，以換胎、補胎、四輪定位、動平衡等為主營業務，部分門店兼營洗車維保等業務，門頭通常以某輪胎品牌為主。

早在十幾年前，途虎就以輪胎垂直電商切入，將輪胎價格擊穿；之后，各大電商平臺進一步讓輪胎價格戰透明化，導致輪胎業務的利潤急劇下滑。

更進一步，鄭州市場發起了補胎大戰，兔師傅、小李補胎等區域連鎖，在價格戰中融入了極致服務，將輪胎從價格戰推向服務戰。

如今，輪胎成為行業新的流量入口，從上游品牌商，到中間渠道商，到終端的全國連鎖、區域連鎖，都在重點布局輪胎業務，推動輪胎變成競爭最為激烈的賽道之一。

傳統輪胎店的生存壓力無疑非常嚴峻。

?優勢：

在宏觀趨勢上，如今燃油車平均車齡超過7年，大量燃油車進入輪胎更換周期；新能源車普遍較重，對應的輪胎更大、磨損更快，因此客單價高、更換周期短。

以上種種客觀因素，對于輪胎店無疑都是利好消息。

在此基礎上，輪胎店業務垂直，可以聚焦于輪胎和延伸的底盤業務，以技術和服務示人，更好地突出自身專業性，最終打造成為特色門店。

?突破點：

在輪胎價格極度透明的情況下，輪胎店比拼價格已經沒有意義，因此只能向服務差異化方向突破。

另外，輪胎和底盤業務的周期重疊度很高，輪胎店需要以輪胎為入口，增強自身的底盤業務能力，甚至疊加輕改業務，發展成為輪胎+底盤的特色門店，利用技術和服務，與汽服連鎖形成差異化競爭。

七、貼膜店

?挑戰：

貼膜店一般建立了較強的車膜、車品渠道，門店主要負責后端服務，同時地理位置不用太突出，很多時候就在汽配城、汽車園區當中。

2010年左右是貼膜店的黃金時期，客單價和利潤率雙高。

然而，由于技術門檻低、劣質膜泛濫、流量平臺的價格戰沖擊，以及比亞迪、小米等車企紛紛推出貼膜業務，種種因素導致，貼膜店遭遇嚴重截流。

當下，貼膜店一方面過于依賴線上流量，一方面流量成本高、客單價下滑，陷入了進退兩難的境地。

?優勢：

宏觀上，新能源車爆發，激發了改色膜等個性化貼膜需求，促使貼膜業務的市場規模不斷增長；另外，貼膜始終是客單價高的業務，雖然利潤率相比幾年前有所下滑，但是同比其他業務仍然較高。

微觀上，貼膜店不依賴線下自然流量，因此門店地理位置可以相對偏僻，房租成本較低；另外，貼膜看似門檻低，但一直存在“三分膜七分貼”的說法，標準化的服務流程可以幫助門店實現服務溢價。

?突破點：

在業務維度，貼膜垂直賽道的競爭過于激烈，貼膜店可以考慮延伸到洗美、輕改等業務，打造成“洗美+貼膜+輕改”一體化的模式。

在流量維度，在線上流量成本過高的背景下，貼膜店可以尋求新車交付中心等線下業態的合作，綁定貼膜服務。

在服務維度，貼膜店可以進行技術和設備升級，比如無塵車間、激光裁膜機等，同時提高效率和體驗，實現服務溢價。

八、輕改/改裝店

?挑戰：

輕改/改裝店是相對小眾的門店形態，其中，輕改是近兩年興起的業務形式，不進行速度、爆發等動力維度的改裝，而是聚焦于舒適、外觀、個性等方面的輕度改裝。

一方面，輕改/改裝還是具有一定的政策不確定性，需要精準把控尺度；另一方面，客戶群體畢竟小眾，考驗老板的客戶開發和維護能力。

對于有意愿轉型入局的門店而言，技術、設備、人員、供應鏈等方面的要求也很高，各階段的投入巨大，潛在風險不小。

?優勢：

輕改/改裝店的主要優勢在于年輕車主的消費意愿強烈，愿意為技術、服務和個性買單，所以客單價和利潤率非常可觀。

新能源車的特性也決定了，很多新車的底盤調教能力不足、內飾過于粗糙，激發出輕改/改裝、內飾升級等業務。

另外，輕改/改裝業務極度垂直，門店可以為自己建立護城河，與大量門店錯開競爭，成為小眾賽道的領頭羊。

?突破點：

輕改/改裝業務注重汽車文化，因此門店可以專注于單一品類（比如特斯拉輕改）或場景（比如越野減震），精準定位門店服務標簽，更好地凸顯門店文化。

另外，近兩年不少原來做改裝的門店，轉型為中高端車的綜合汽車服務，不僅提供輕改/改裝業務，還提供精洗貼膜、機修保養等業務，提高基礎業務客單價，將輕改/改裝領域的技術、設備、服務能力延伸到更多領域。

九、奔寶奧專修店

?挑戰：

奔寶奧專修店的很多老板是原來4S店從業者，門店定位往往是4S店的產品和服務+低于4S店的價格，能夠吸引一批脫保的奔寶奧車主。

如今，奔寶奧專修店面臨兩個不同方向的挑戰。

一是4S店的售后價格下探，以及車企推出各種營銷活動，重新綁定車主，消解了奔寶奧專修店的價格優勢。

二是綜合性維修門店提升技術和服務能力，部分門店轉型定位于中高端客戶，也吸收了一批奔寶奧車主。

另外，在新能源沖擊下，奔寶奧的豪華車屬性有所減弱，對應的車主出現消費降級的情況，不再過于注重表面性的服務，導致奔寶奧專修的標簽逐漸弱化。

?優勢：

奔寶奧專修店擁有設備、技術和經驗的壁壘，在發動機、燒機油、底盤等領域樹立了技術專家的形象，這種能力可以同樣處理其他燃油車老車的維修業務，符合行業大趨勢。

另外，在奔寶奧專修的標簽下，洗車、保養等基礎業務的客單價也相對較高，整體利潤空間較大。

在新能源轉型過程中，奔寶奧專修店的硬件設備、人員經驗、服務流程等，也可以幫助門店更好地適應新能源維修，提前做好轉型準備。

?突破點：

奔寶奧專修擁有一定技術壁壘，對單一車型研究透徹，適合于線上流量平臺的IP打造，老板可以在線上流量平臺上以技術示人，以此拓展線上流量。

另外，如果奔寶奧單一車型支撐門店經營遭遇挑戰，門店可以適當向更多中端車型轉型，打造成綜合服務形態，提高門店生存能力。

十、發動機變速箱專項店

?挑戰：

發動機變速箱專項店，在燃油車式微、新能源崛起的大趨勢下，傳統零部件直接消失，其受到的挑戰無疑更大。

另外，專項店的業務頻次極低，流量依賴于合作門店的推送，在行業流量下滑的背景下，流量焦慮無疑更為嚴峻。

最后，4S店推出各種延保服務，途虎等連鎖也以“99元變速箱檢測”切入，雙向擠壓專項店的生存空間。

?優勢：

發動機變速箱專項店的核心優勢還是在于技術壁壘構建的護城河，比如解決德系豪華車的疑難雜癥，其客單價高、技術溢價能力強。

如今，燃油車老車釋放出來發動機、變速箱等故障，這一增量業務對于專項店也是利好。

另外，發動機、變速箱等技術拆解，同樣適合于線上流量平臺的IP打造，“發動機專家”、“變速箱專家”都是行業精準標簽，從而擴大服務半徑，緩解流量壓力。

?突破點：

發動機變速箱專項店可以從內部和外部兩個方向突破。

在內部，進一步提升技術能力，比如利用AI診斷儀自動匹配故障庫，降低技師依賴，提高服務效率和體驗。

在外部，混動車型同樣配備發動機、變速箱等傳統動力部件，門店可以首先轉型混動專修，為新能源業務打下基礎。

在宏觀市場中，行業已經不存在絕對的機會紅利，因此，再想利用信息差、資源差來賺錢，已經越來越難。

在此背景下，無論何種門店形態，都擁有獨特的優勢，也面臨核心的痛點，關鍵在于，能否揚長避短，跳出價格競爭，進入價值競爭。

所謂的價值競爭，大的面向是類似的，就是修好車、服務好客戶，誠信經營，讓客戶享受到性價比。

總的來說，行業正經歷專項門店融合化與綜合門店專項化的雙向變革，精準定位、細分需求、構建技術和效率壁壘，是門店生存的關鍵法則。