美國(guó)運(yùn)輸安全管理局（TSA）近日宣布，已在部分機(jī)場(chǎng)停止要求乘客脫鞋接受安檢，并計(jì)劃在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步推廣。

這意味著實(shí)施了19年的脫鞋安檢正式成為歷史。

TSA工會(huì)副主席喬·舒克（Joe Shuker）表示，這項(xiàng)新政從上周五起在部分機(jī)場(chǎng)實(shí)施，并將在本周內(nèi)擴(kuò)展至更多機(jī)場(chǎng)。他指出，TSA目前正加緊為前線安檢人員提供培訓(xùn)，以便他們了解并落實(shí)新的流程標(biāo)準(zhǔn)。

一位不愿透露姓名的消息人士也向媒體證實(shí)，TSA正計(jì)劃在本周末全國(guó)推廣此項(xiàng)改革，雖然鞋類仍有可能被隨機(jī)檢查，但“脫鞋”將不再是強(qiáng)制環(huán)節(jié)。

“脫鞋令”的根源可追溯至2001年“鞋子炸彈客”事件。當(dāng)年12月，美國(guó)乘客理查德·里德（Richard Reid）在從巴黎飛往邁阿密的航班上，試圖引爆藏在鞋中的炸彈，所幸被機(jī)組人員制服。此事發(fā)生僅僅在“9·11”事件后不久，引發(fā)當(dāng)局對(duì)航空安檢標(biāo)準(zhǔn)的全面升級(jí)。

商業(yè)推廣

現(xiàn)狀

“交錢可不脫鞋”受質(zhì)疑

多年來(lái)，乘客抱怨脫鞋安檢既耗時(shí)又不衛(wèi)生，尤其是在繁忙機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)段更令人焦躁。后來(lái)，TSA已在TSA PreCheck、Clear、兒童與老年人等特定群體中豁免此規(guī)定，但絕大多數(shù)普通旅客仍需遵循這一流程。

這讓普通旅客非常不滿！因?yàn)門SA PreCheck服務(wù)每年需要花費(fèi)85美元，TSA被質(zhì)疑打著安全的幌子亂收費(fèi)。

如今，這一改革勢(shì)在必行。近年來(lái)，TSA已引入多項(xiàng)新技術(shù)，包括CT掃描儀、生物識(shí)別身份驗(yàn)證、自動(dòng)通道系統(tǒng)和憑證認(rèn)證技術(shù)（CAT）。其中，CT掃描儀技術(shù)尤其關(guān)鍵，可提供3D圖像，讓安檢人員更高效地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)物品，減少手工檢查步驟。2023年9月起，全國(guó)已有超過(guò)230個(gè)機(jī)場(chǎng)部署了770臺(tái)CT掃描儀。

此外，CAT技術(shù)實(shí)現(xiàn)了乘客身份與登機(jī)信息的一體化驗(yàn)證，旅客無(wú)需出示登機(jī)牌，只需刷身份證件即可完成安檢預(yù)審。

目前，取消“脫鞋”安檢的工作正在逐步推進(jìn)，還沒有完全覆蓋，不同機(jī)場(chǎng)、甚至同一機(jī)場(chǎng)內(nèi)不同安檢口的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)并不一致，大家要保持穩(wěn)定情緒。