自享界S9上市以來，車標(biāo)就成了用戶討論的高頻詞，社交平臺(tái)上甚至掀起過“換標(biāo)總動(dòng)員”，大家直言“想有個(gè)更合心意的Logo”。這份熱切的呼聲，享界聽在了心里。

用戶之夜現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東與北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇正式發(fā)布享界全新車標(biāo)。

現(xiàn)場(chǎng)享界S9車主巴黎奧運(yùn)會(huì)田徑女子20公里競(jìng)走冠軍楊家玉分享了她的“享界時(shí)刻”：初見時(shí)被顏值打動(dòng)，相處后被細(xì)節(jié)征服。補(bǔ)妝鏡的柔光懂女生心思，零重力座椅的按摩消解訓(xùn)練疲憊，一鍵泊車給足新手底氣。

享界Ｓ9車主科技奶爸李先生的暴雨夜經(jīng)歷，當(dāng)他在行駛途中視線受阻時(shí)，享界S9 搭載的4個(gè)激光雷達(dá)與全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0，智能完成轉(zhuǎn)向、緊急避讓、剎停等連貫動(dòng)作，讓一場(chǎng)潛在意外消弭于無形。對(duì)肩負(fù)家庭責(zé)任的他而言，這種“未雨綢繆”的守護(hù)。

享界S9車主攝影愛好者陳先生與“暈車狗”的故事，則有著另一種溫暖。華為途靈平臺(tái)帶來的平穩(wěn)行駛質(zhì)感、“暈車舒緩模式”與鴻蒙ALPS 健康座艙的協(xié)同作用，讓曾經(jīng)的出行焦慮變成了說走就走的從容。

就連享界體驗(yàn)官沈騰也現(xiàn)身說法，他提到在片場(chǎng)的舒服日常：零重力座椅消解了拍攝的疲憊，智能投影巨幕系統(tǒng)2.0則讓劇本閱讀告別了低頭蜷頸的不適。

這些故事背后，是不同人群的共同期待：它可以是家庭守護(hù)者眼中的“安心防線”，是寵物主人心里的“舒適港灣”，也可以是奮斗者日常里的“治愈空間”。

位于北京密云的享界超級(jí)工廠，有人開著享界S9 看完生產(chǎn)線，順路去附近水庫(kù)賞景吃魚；有人把工廠參觀列進(jìn)周末親子行程，帶孩子感受從訂單到成品的全過程。這份“常來常往”的默契，藏著享界為用戶做的實(shí)在事。

享界超級(jí)工廠，集數(shù)字化柔性產(chǎn)線、AI質(zhì)量檢測(cè)、ADS 智駕標(biāo)定中心于一體。它沒有藏著掖著，而是以開放透明的姿態(tài)，向用戶展示：精度控制、藍(lán)光掃描、雙團(tuán)隊(duì)交叉質(zhì)檢、AI質(zhì)檢系統(tǒng)，每一輛車出廠前，都要經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)的打磨，才能駛?cè)胗脩羯睢?/p>

用戶在App上選的每一項(xiàng)配置，無論是 Nappa 真皮座椅、定制輪轂，還是專屬配色，都會(huì)被迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)線的精確指令。

正如北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇所說：“向用戶透明公開制作環(huán)節(jié)，勝過無數(shù)次對(duì)品質(zhì)的宣傳。”當(dāng)工廠愿意把怎么造車、為誰造車的真心攤開給用戶看，用戶自然愿意常來走走，這份雙向的坦誠(chéng)，正是“打卡”背后最溫暖的聯(lián)結(jié)。

值得關(guān)注的是，余承東還在現(xiàn)場(chǎng)透露：享界全新旅行車將于今年秋季上市。這款新車的加入，不僅標(biāo)志享界產(chǎn)品矩陣的進(jìn)一步完善，更彰顯了品牌持續(xù)深耕用戶需求的決心。