2025年7月,泰州一位2024款別克GL8陸尊插混車主在網上爆料,稱其車輛自購買后問題不斷,涉及安全及性能多方面,而廠家與經銷商的消極處理態度讓其倍感失望。
據車主反映,其于2024年7月16日在泰州國際汽車城通泰別克旗艦店提車,不久后便遭遇一系列問題。
宣傳中“充滿電續航138公里”的純電里程,實際表顯僅108公里,實際行駛更是僅能達到70公里左右,涉嫌虛假宣傳。更令人擔憂的是安全相關問題:2024年8月23日,車輛安全氣囊系統發出維修報警;同年11月起,胎壓故障燈頻繁亮起,即便實際胎壓正常且更換傳感器后仍未解決;剎車系統問題尤為突出,不僅每天存在剎車盤異響,行駛中多次出現打滑、抱死現象,甚至在2025年6月18日發生剎車失靈,伴隨“嘎噔嘎噔”異響,存在嚴重安全隱患。此外,車輛還存在紅綠燈起步輪胎空轉、駕駛位扶手皮開裂、車機與APP連接故障、喇叭損壞及需頻繁到店升級系統等問題。
車主表示,針對上述問題,已聯系廠家十幾次,進店維修檢查十幾次,但均未得到解決。向廠家、上汽及經銷商反映時,對方態度冷漠,仿佛事不關己。在“陸尊PHEV專屬服務群”中,車主多次反饋情況,也未獲得有效回應,無奈調侃“自從買了別克,又多了一份職業,經常要去你們公司打卡”。
此事在網絡引發關注,評論區不少網友參與討論。有網友提及自家插混商務車同樣存在續航虛標問題,如某品牌車型宣傳純電續航180公里,實際高速行駛不到100公里便觸發保護模式;也有網友就插混車型油耗展開爭議,認為大尺寸車型10個油屬正常,也有網友以豐田塞納為例,指出同類車型可實現更低油耗。
目前,車主的投訴尚未得到別克官方的明確回應,事件后續進展曉生將繼續關注。
圖文來源:泰無聊論壇
綜合編輯:泰州百曉生
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