2025年7月，泰州一位2024款別克GL8陸尊插混車主在網(wǎng)上爆料，稱其車輛自購買后問題不斷，涉及安全及性能多方面，而廠家與經(jīng)銷商的消極處理態(tài)度讓其倍感失望。

據(jù)車主反映，其于2024年7月16日在泰州國際汽車城通泰別克旗艦店提車，不久后便遭遇一系列問題。

宣傳中“充滿電續(xù)航138公里”的純電里程，實(shí)際表顯僅108公里，實(shí)際行駛更是僅能達(dá)到70公里左右，涉嫌虛假宣傳。更令人擔(dān)憂的是安全相關(guān)問題：2024年8月23日，車輛安全氣囊系統(tǒng)發(fā)出維修報(bào)警；同年11月起，胎壓故障燈頻繁亮起，即便實(shí)際胎壓正常且更換傳感器后仍未解決；剎車系統(tǒng)問題尤為突出，不僅每天存在剎車盤異響，行駛中多次出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象，甚至在2025年6月18日發(fā)生剎車失靈，伴隨“嘎噔嘎噔”異響，存在嚴(yán)重安全隱患。此外，車輛還存在紅綠燈起步輪胎空轉(zhuǎn)、駕駛位扶手皮開裂、車機(jī)與APP連接故障、喇叭損壞及需頻繁到店升級(jí)系統(tǒng)等問題。

車主表示，針對(duì)上述問題，已聯(lián)系廠家十幾次，進(jìn)店維修檢查十幾次，但均未得到解決。向廠家、上汽及經(jīng)銷商反映時(shí)，對(duì)方態(tài)度冷漠，仿佛事不關(guān)己。在“陸尊PHEV專屬服務(wù)群”中，車主多次反饋情況，也未獲得有效回應(yīng)，無奈調(diào)侃“自從買了別克，又多了一份職業(yè)，經(jīng)常要去你們公司打卡”。

此事在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)關(guān)注，評(píng)論區(qū)不少網(wǎng)友參與討論。有網(wǎng)友提及自家插混商務(wù)車同樣存在續(xù)航虛標(biāo)問題，如某品牌車型宣傳純電續(xù)航180公里，實(shí)際高速行駛不到100公里便觸發(fā)保護(hù)模式；也有網(wǎng)友就插混車型油耗展開爭(zhēng)議，認(rèn)為大尺寸車型10個(gè)油屬正常，也有網(wǎng)友以豐田塞納為例，指出同類車型可實(shí)現(xiàn)更低油耗。

目前，車主的投訴尚未得到別克官方的明確回應(yīng)，事件后續(xù)進(jìn)展曉生將繼續(xù)關(guān)注。

圖文來源：泰無聊論壇

綜合編輯：泰州百曉生