2025年7月,泰州一位2024款別克GL8陸尊插混車主在網(wǎng)上爆料,稱其車輛自購買后問題不斷,涉及安全及性能多方面,而廠家與經(jīng)銷商的消極處理態(tài)度讓其倍感失望。
據(jù)車主反映,其于2024年7月16日在泰州國際汽車城通泰別克旗艦店提車,不久后便遭遇一系列問題。
宣傳中“充滿電續(xù)航138公里”的純電里程,實(shí)際表顯僅108公里,實(shí)際行駛更是僅能達(dá)到70公里左右,涉嫌虛假宣傳。更令人擔(dān)憂的是安全相關(guān)問題:2024年8月23日,車輛安全氣囊系統(tǒng)發(fā)出維修報(bào)警;同年11月起,胎壓故障燈頻繁亮起,即便實(shí)際胎壓正常且更換傳感器后仍未解決;剎車系統(tǒng)問題尤為突出,不僅每天存在剎車盤異響,行駛中多次出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象,甚至在2025年6月18日發(fā)生剎車失靈,伴隨“嘎噔嘎噔”異響,存在嚴(yán)重安全隱患。此外,車輛還存在紅綠燈起步輪胎空轉(zhuǎn)、駕駛位扶手皮開裂、車機(jī)與APP連接故障、喇叭損壞及需頻繁到店升級(jí)系統(tǒng)等問題。
車主表示,針對(duì)上述問題,已聯(lián)系廠家十幾次,進(jìn)店維修檢查十幾次,但均未得到解決。向廠家、上汽及經(jīng)銷商反映時(shí),對(duì)方態(tài)度冷漠,仿佛事不關(guān)己。在“陸尊PHEV專屬服務(wù)群”中,車主多次反饋情況,也未獲得有效回應(yīng),無奈調(diào)侃“自從買了別克,又多了一份職業(yè),經(jīng)常要去你們公司打卡”。
此事在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)關(guān)注,評(píng)論區(qū)不少網(wǎng)友參與討論。有網(wǎng)友提及自家插混商務(wù)車同樣存在續(xù)航虛標(biāo)問題,如某品牌車型宣傳純電續(xù)航180公里,實(shí)際高速行駛不到100公里便觸發(fā)保護(hù)模式;也有網(wǎng)友就插混車型油耗展開爭(zhēng)議,認(rèn)為大尺寸車型10個(gè)油屬正常,也有網(wǎng)友以豐田塞納為例,指出同類車型可實(shí)現(xiàn)更低油耗。
目前,車主的投訴尚未得到別克官方的明確回應(yīng),事件后續(xù)進(jìn)展曉生將繼續(xù)關(guān)注。
圖文來源:泰無聊論壇
綜合編輯:泰州百曉生
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