近日,波蘭汽車工業協會對2025年6月的商用車市場進行了總結,如今我們已經能夠憑借這些數據,全面審視整個上半年的市場表現。據了解,2025年上半年,波蘭共注冊了15,022輛總質量超過3.5噸的新型商用車。這一數字較去年同期下降了3.3%,反映出運輸行業仍處于明顯的困境之中。
不過,盡管第一季度表現極為低迷,5月銷量也有所下滑,但6月終于帶來了積極的信號。6月的新型商用車需求較去年同期增長了9.1%。從細分市場來看,牽引車依舊是主流。上半年共注冊了10,976輛牽引車,較去年同期下降了1.4%。總質量超過3.5噸的底盤車注冊量為4,046輛,較去年同期減少了8.3%。
以下是上半年品牌銷量排名(不分細分市場):
- 沃爾沃卡車(Volvo Trucks):3,242輛,同比增長21%;
- 斯堪尼亞(Scania):3,134輛,同比下降14%;
達夫(DAF):2,383輛,同比增長18%;
曼恩(MAN):2,123輛,同比下降4%;
奔馳(Mercedes-Benz):1,805輛,同比下降25%;
- 依維柯(Iveco):1,041輛,同比下降35%;
雷諾卡車(Renault Trucks):968輛,同比增長56%;
福特卡車(Ford Trucks):134輛,同比下降9%。
在牽引車細分市場中,前三名分別為:
- 沃爾沃卡車:2,723輛;
- 斯堪尼亞:2,576輛;
達夫:2,048輛。
在底盤車細分市場中,前三名分別為:
依維柯:850輛;
曼恩:731輛;
奔馳:617輛。
從上述排名可以看出,達夫在經歷了過去兩年的低迷后,已經開始彌補損失并重返前列。顯然,自6月起推出的新一代發動機贏得了客戶的認可。此外,沃爾沃卡車明顯拉開了與斯堪尼亞的差距,盡管在第一季度兩者的競爭幾乎不分伯仲。
波蘭汽車工業協會還對商用車替代燃料市場進行了分析。2025年上半年,波蘭僅注冊了48輛電動商用車,這不僅是一個非常低的數字,還較去年同期下降了16%。然而,天然氣(CNG或LNG)商用車市場則表現出一定的復蘇跡象。上半年共注冊了88輛此類車輛,較去年同期增長了29%。
文圖:提加編輯部
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