本文轉自:人民網-湖南頻道
人民網長沙7月10日電 (記者林洛頫)在長沙經開區,曾經的燃油車生產線,在廣汽埃安手中歷經九個月升級改造后煥然新生,成為具備年產20萬輛能力的高效、柔性、綠色智能制造標桿工廠,車間里自動化設備高速運轉,沖壓、焊裝、涂裝、總裝各環節已全面智能化。
“我們把原有燃油車產線幾乎‘推倒重建’,對關鍵設備進行系統替換和升級。”廣汽埃安長沙工廠技術人員介紹,由其自主開發的動力電池智能裝配系統,是目前全球載重最大的電池機器人移載工作站,通過3D視覺定位、可變距裝置、機器人多軸協作等技術,實現電池自動上線、隨行合裝、自動增緊等一體化操作,確保對電池裝配的動態監測和精準控制。
廣汽埃安總裝車間自動化生產線。人民網記者 林洛頫攝
目前,工廠內生產的車型為AION S和AION UT,后續還將引入多款純電平臺車型。工廠大量采用自動化設備,在焊裝車間車身實現焊接100%自動化,在總裝車間,底盤合裝、風擋玻璃安裝等關鍵環節均采用AI視覺與機器人協作系統,操作精度達到毫米級。
“總裝車間應用了多項獨創技術,車門涂膠系統、底盤合裝系統等關鍵設備都屬于企業創新研發設計而來,整個工廠充分體現了‘柔性智造’,可為不同車型配置提供超過10萬+定制方案,滿足不同用戶的個性化需求。”總裝工業工程經理楊濤說,“像不同的電池、智駕系統、輪胎、座椅,甚至顏色選擇,我們都能靈活應對。消費者可以定制自己的專屬座駕,我們就負責讓每一輛都標準如一。”
這場轉型背后地方政府提供的全方位支持。廣汽埃安項目從啟動、審批到建設,長沙經開區都組建專班推進,快速打通“堵點”。“我們今年3月4日向園區反映投資備案受阻的問題,3月8日就解決了。”楊濤記得非常清楚,“這就是效率。”
廣汽埃安總裝車間機械手正在作業。人民網記者 林洛頫攝
不僅追求效率,更強調品質。廣汽埃安自主研發的第二代“彈匣電池”因槍擊不起火而廣為人知。在長沙工廠,電池從入廠到整車安裝要經過三道檢測:供應商下線檢測、來料檢驗以及整車電池功能測試,甚至還會模擬用戶誤操作的“惡意檢證”。
“我們會模擬用戶誤操作,來檢驗控制策略的可靠性,同時測試絕緣異常狀態下的反應機制,看系統是否會自動斷電或降溫。”楊濤解釋道,“用戶看不見的地方,我們也不放松,我們的底線是不讓用戶為技術埋單。”
與傳統燃油車不同,三電系統(電池、電控、電驅)是新能源汽車的“心臟”。因此在原廠基礎上,長沙工廠拆除了原發動機裝配區,重新導入電池智能裝配線、電機分裝線、電子電控系統工位,形成新能源整車適配的全新底盤線體。
長沙工廠還引入設備實行“五級驗收制”,從機械、電氣、單機調試、聯動測試到品質確認,層層設防確保設備性能上線即穩定。
機械手正進行自動化生產組裝。人民網記者 林洛頫攝
在園區支持下,廣汽埃安長沙工廠采取就近建廠、就近配套戰略,通過持續拉動周邊配套產業布局,協同政府資源縱向輻射、橫向聯動,推動域內新能源汽車產業強鏈補鏈延鏈。目前周邊配套供應商30余家,涵蓋網聯、車體、飾件等領域,降低物流成本、提高協同效率。同時,光伏供電、集中供液、油液循環系統等綠色節能措施也同步上線。
如今,廣汽埃安長沙工廠全面運用全球領先的數字化生產——AI智造,在工廠規劃初期,運用工業大模型對整個工廠進行仿真建模,解決設備節拍不均衡、車身切換損失等產線瓶頸,達成最優生產。正式運營期間,基于AI的智能決策整體解決方案,實現異常數據自動過濾及推送,打通決策執行各個環節,助力智造力提升,實現運營整體最優。
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