本文轉自：人民網-湖南頻道

人民網長沙7月10日電 （記者林洛頫）在長沙經開區(qū)，曾經的燃油車生產線，在廣汽埃安手中歷經九個月升級改造后煥然新生，成為具備年產20萬輛能力的高效、柔性、綠色智能制造標桿工廠，車間里自動化設備高速運轉，沖壓、焊裝、涂裝、總裝各環(huán)節(jié)已全面智能化。

“我們把原有燃油車產線幾乎‘推倒重建’，對關鍵設備進行系統(tǒng)替換和升級。”廣汽埃安長沙工廠技術人員介紹，由其自主開發(fā)的動力電池智能裝配系統(tǒng)，是目前全球載重最大的電池機器人移載工作站，通過3D視覺定位、可變距裝置、機器人多軸協(xié)作等技術，實現(xiàn)電池自動上線、隨行合裝、自動增緊等一體化操作，確保對電池裝配的動態(tài)監(jiān)測和精準控制。

廣汽埃安總裝車間自動化生產線。人民網記者 林洛頫攝

目前，工廠內生產的車型為AION S和AION UT，后續(xù)還將引入多款純電平臺車型。工廠大量采用自動化設備，在焊裝車間車身實現(xiàn)焊接100%自動化，在總裝車間，底盤合裝、風擋玻璃安裝等關鍵環(huán)節(jié)均采用AI視覺與機器人協(xié)作系統(tǒng)，操作精度達到毫米級。

“總裝車間應用了多項獨創(chuàng)技術，車門涂膠系統(tǒng)、底盤合裝系統(tǒng)等關鍵設備都屬于企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)設計而來，整個工廠充分體現(xiàn)了‘柔性智造’，可為不同車型配置提供超過10萬+定制方案，滿足不同用戶的個性化需求。”總裝工業(yè)工程經理楊濤說，“像不同的電池、智駕系統(tǒng)、輪胎、座椅，甚至顏色選擇，我們都能靈活應對。消費者可以定制自己的專屬座駕，我們就負責讓每一輛都標準如一。”

這場轉型背后地方政府提供的全方位支持。廣汽埃安項目從啟動、審批到建設，長沙經開區(qū)都組建專班推進，快速打通“堵點”。“我們今年3月4日向園區(qū)反映投資備案受阻的問題，3月8日就解決了。”楊濤記得非常清楚，“這就是效率。”

廣汽埃安總裝車間機械手正在作業(yè)。人民網記者 林洛頫攝

不僅追求效率，更強調品質。廣汽埃安自主研發(fā)的第二代“彈匣電池”因槍擊不起火而廣為人知。在長沙工廠，電池從入廠到整車安裝要經過三道檢測：供應商下線檢測、來料檢驗以及整車電池功能測試，甚至還會模擬用戶誤操作的“惡意檢證”。

“我們會模擬用戶誤操作，來檢驗控制策略的可靠性，同時測試絕緣異常狀態(tài)下的反應機制，看系統(tǒng)是否會自動斷電或降溫。”楊濤解釋道，“用戶看不見的地方，我們也不放松，我們的底線是不讓用戶為技術埋單。”

與傳統(tǒng)燃油車不同，三電系統(tǒng)（電池、電控、電驅）是新能源汽車的“心臟”。因此在原廠基礎上，長沙工廠拆除了原發(fā)動機裝配區(qū)，重新導入電池智能裝配線、電機分裝線、電子電控系統(tǒng)工位，形成新能源整車適配的全新底盤線體。

長沙工廠還引入設備實行“五級驗收制”，從機械、電氣、單機調試、聯(lián)動測試到品質確認，層層設防確保設備性能上線即穩(wěn)定。

機械手正進行自動化生產組裝。人民網記者 林洛頫攝

在園區(qū)支持下，廣汽埃安長沙工廠采取就近建廠、就近配套戰(zhàn)略，通過持續(xù)拉動周邊配套產業(yè)布局，協(xié)同政府資源縱向輻射、橫向聯(lián)動，推動域內新能源汽車產業(yè)強鏈補鏈延鏈。目前周邊配套供應商30余家，涵蓋網聯(lián)、車體、飾件等領域，降低物流成本、提高協(xié)同效率。同時，光伏供電、集中供液、油液循環(huán)系統(tǒng)等綠色節(jié)能措施也同步上線。

如今，廣汽埃安長沙工廠全面運用全球領先的數字化生產——AI智造，在工廠規(guī)劃初期，運用工業(yè)大模型對整個工廠進行仿真建模，解決設備節(jié)拍不均衡、車身切換損失等產線瓶頸，達成最優(yōu)生產。正式運營期間，基于AI的智能決策整體解決方案，實現(xiàn)異常數據自動過濾及推送，打通決策執(zhí)行各個環(huán)節(jié)，助力智造力提升，實現(xiàn)運營整體最優(yōu)。