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外媒曾宣稱:B-21可自由進出中國,并且隨意轟炸,中國還攔不住

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《歐亞時報》在2024年3月份的時候曾發表一篇文章,稱:

“人們相信B21突襲者將試圖突破中國強大的區域拒止/反介入(A2/AD)體系,并能發動地面打擊以摧毀關鍵目標。”

換言之,該文章認為美國B-21轟炸機能自由進出中國國土,并打擊中國的地面目標,中國還攔不住。



相關報道截圖

但是從軍事角度上看,這件事幾乎是一件不可能的事情

中國的反隱身能力

首先隱身戰機和轟炸機并不是完全隱身的,它是通過減少反射回去的雷達回波,在敵方雷達上降低自己的RCS值(雷達散射截面),從而縮短敵方雷達發現自己的距離。



隱身戰機的原理是盡可能降低自身RCS值

舉例來說,殲-16的雷達能在大約200公里的距離上發現美國的F-15非隱身戰機,但要到50~100公里的距離上才能發現美國的F-35隱身戰機。

對于美國的B-2、B-21隱身轟炸機也是如此。該型轟炸機的隱身能力只能縮短我國發現它的距離,它沒法完全在我國的雷達面前隱身。

事實上美國開啟“隱身體系”后,就遇到過隱身戰機被擊落的情況。

在1999年北約軍隊轟炸南聯盟的軍事行動中,南聯盟陸軍就靠著薩姆-3防空導彈擊落了美軍一架F-117型隱身戰斗轟炸機。



被擊落的F-117隱身戰斗轟炸機殘骸

從這件事上就能說明隱身戰機并不是無敵的,它依舊有被雷達發現的可能。

并且B-2、B-21這兩款隱身轟炸機作為無垂尾、平尾的飛翼構型布局飛機,幾乎沒有任何的機動性。且其最大速度也不到1馬赫,這也就意味著這兩款轟炸機一旦被防空系統發現、鎖定,就很難逃脫了。

《南華早報》早在2024年11月的時候曾報道過一件事,解放軍曾進行過隱身轟炸機對自己本土進行轟炸的模擬。



相關報道截圖

經過10來輪的測試,解放軍發現只需要在沿海地區部署3臺大型陸基雷達,就能在大約180公里的距離上發現美國的B-2、B-21隱身轟炸機。

單單是靠著這“3臺陸基雷達”,美國的隱身轟炸機就不可能悄無聲息的進入中國領空,對中國展開轟炸。

此外一個軍事大國的反隱身體系是非常復雜、精細的,不會只有3臺大型陸基雷達。

當前中國國內已經有了大量米波雷達,這類雷達具備較強的反隱身能力,可以在數百公里的距離外發現隱身飛行器。



米波雷達

此外中國還有一種名為“天波超視距雷達”的雷達,這種雷達的原理是利用電磁波在大氣電離層和地面之間反復折射,從而讓雷達電磁波發射到足夠遠的地方。



天波超視距雷達概念圖

該類雷達的精度不足以鎖定飛機,但是具備極強的反隱身能力和探測距離,并且對發現低空飛行突防的飛機也有奇效。

靠著這種雷達,中國足以輕松發現距離中國本土上千公里,乃至是數千公里外的B-2、B-21隱身戰機。

可以說當前中國已經有了多種多樣的反隱身雷達,美國隱身戰機、轟炸機別說是直接飛進中國領空了,就是靠近中國本土都很難做到。



美國隱身戰機很難飛進中國領空

美國B-2面臨的問題

站在美國的視角上,不管是B-2轟炸機還是未來的B-21轟炸機,都面臨著非常多的問題。

B-2轟炸機面臨著機體非常老,并且數量少的問題。



B-2轟炸機面臨數量少和機體老的問題

該型轟炸機一共就生產了21架,其中2008年墜毀一架,2024年一架B-2因為成本問題放棄維護并退出現役,截止至2025年7月,美國一共只有19架B-2轟炸機在役了

如果美國有100架B-2轟炸機,并且在開戰后這100架轟炸機全部升空突破中國的防空網絡,那我國還會擔心一下B-2成功的對中國本土實施轟炸。



B-2的數量太少

但只有這點B-2轟炸機,其顯然不足以突破中國的防空網絡。

并且這些B-2轟炸機作為1997年開始服役的機型,到2025年其平均機體年齡都已經20~25歲了。

如此高的機體年齡使得B-2轟炸機的維護越來越困難,其完備率也越來越低。

像2024年那架B-2轟炸機放棄維護,就是因為機體太老導致的。



B-2因為機體老化導致完備率較低

所以美國現在有19架B-2現役,但實際上有一半能正常執行作戰任務就算不錯了。

美國B-21面臨的問題

至于B-21轟炸機,這款轟炸機本身就是美國因為B-2機體太老,趕工出來接替B-2轟炸機的。

相較于B-2轟炸機,B-21轟炸機的設計理念和它幾乎一樣,整個機體結構基本沒什么改變。



B-21相較于B-2沒太大改變

二者最大的不同,就是B-21轟炸機搭載了更先進的航電系統,并且為了節省生產成本,造了個更小的機體。

美國空軍計劃采購至少100架的B-21轟炸機,這是一個不小的數量,一旦服役對中國來說也算是一個不小的威脅。

但在B-21轟炸機領域,美國依舊面臨著一系列的問題。

其一是美國航空工業的衰退問題。隨著美國的去工業化,美國整個軍工體系都在倒退。



美國航空工業也在衰退

目前美國造船能力的衰弱已經顯而易見,美國造飛機的能力倒是因為波音等企業有大量的民航客機訂單,所以衰退得不明顯。

但是隨著時間推移,美國航空工業也出現了極大的問題。

此前美國波音就爆出了一系列的質量問題,作為美國的“共和國長子”,波音的問題也證明了美國航空工業的衰落。

在造軍機方面,美國波音造個最新的F-15EX轟炸機,產能還不如中國的055型驅逐艦。



F-15EX的產能堪比我國055驅逐艦

所以美國空軍計劃采購100架B-21轟炸機,以美國航空工業目前的情況,鬼知道能不能造出來。

其二就是B-21轟炸機本身的性能問題。

作為一款“縮水版B-2”,B-21最大的問題是航程。

B-21體型縮小之后,其體量開始朝著中型轟炸機看齊,最大航程基本和我國轟-6差不多了,僅有8000公里左右。



B-21的航程直接向中型轟炸機看齊

這意味著B-21在沒有空中加油機的協助下,作戰半徑僅有2000~3000公里。

因為中國火箭軍的威懾,美國不敢將轟炸機部署在“第一島鏈”上,其轟炸機都部署在以關島為首的“第二島鏈”上。

關島距離中國本土大約3000公里,B-21的載重稍微大一點,就沒法夠到中國本土了。



部署在關島的B-21沒法夠到中國本土

可見在轟炸機領域,美國對中國的威脅是越來越小的。

信息來源:
【1】看航空·《B-21亮相后,美空軍正在加緊推進這些工作》
【2】新華網·《美媒:因維修工作復雜、成本高昂,美軍決定放棄維修一架受損B-2戰略轟炸機》
【3】中國青年網·《就是這些南聯盟英雄干掉了F117給中國人長志氣》

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