中國商報（記者 雷珂馨 文/圖）6月，我國汽車市場交出了一份亮眼的成績單。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，汽車產(chǎn)銷量分別完成279.4萬輛和290.4萬輛，環(huán)比分別增長5.5%和8.1%，同比分別增長11.4%和13.8%。其中，新能源汽車表現(xiàn)尤為突出，6月單月產(chǎn)銷量突破126.8萬輛和132.9萬輛，同比分別增長26.4%和26.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了中國汽車市場的強勁復蘇勢頭，更凸顯了新能源汽車在產(chǎn)業(yè)轉型中的核心地位。

消費者購買新能源汽車的意愿在不斷增強。

車市回暖動能強勁

“汽車市場的穩(wěn)步增長，主要得益于以舊換新政策的持續(xù)發(fā)力。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，今年以來，從中央到地方密集出臺了一系列汽車消費刺激政策，擴大支持范圍，涵蓋汽車報廢更新和置換更新，具體包括購車補貼、稅收減免、置換優(yōu)惠等，這些措施有效激發(fā)了消費者的換購需求。

“我們一直打算換輛新車，這次碰上以舊換新的政策，價格很合適?！北本┦忻駨埮扛嬖V記者，她借汽車以舊換新政策的機會購置了一輛家用轎車，不僅拿到了8000元的購車補貼，舊車還折抵了2.5萬元。

商務部數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，2025年汽車以舊換新補貼累計申請量達412萬份。自2024年汽車以舊換新政策實施以來，累計補貼申請量已經(jīng)突破1000萬份。

陳士華分析，在以舊換新政策持續(xù)顯效的帶動下，汽車內(nèi)需市場明顯改善，這對汽車整體增長起到了重要支撐作用。

從中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)來看，6月，我國乘用車產(chǎn)銷量分別完成244.1萬輛和253.6萬輛，環(huán)比分別增長5.5%和7.8%，同比分別增長12.1%和14.5%，乘用車市場呈現(xiàn)積極向好態(tài)勢。

隨著居民消費信心的回升，疊加政策紅利持續(xù)釋放，汽車內(nèi)需市場正從“短期刺激”轉向“長期向好”。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，6月，全國乘用車市場零售208.4萬輛，同比增長18.1%，環(huán)比增長7.6%。今年1—6月累計零售量為1090.1萬輛，同比增長10.8%。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，伴隨換購需求的持續(xù)攀升，汽車市場呈現(xiàn)“淡季不淡”的顯著特征。6月汽車零售量接近3月所達到的零售高位，這體現(xiàn)了以舊換新政策對國內(nèi)汽車零售消費的巨大推動作用。

新能源汽車持續(xù)領跑

新能源汽車的穩(wěn)健增長成為6月車市的最大亮點。陳士華表示，新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，且中國汽車品牌銷量占比保持高位。

技術進步與產(chǎn)品力提升是推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動力。當前，主流新能源車型在續(xù)航方面普遍取得突破，續(xù)航里程可超過600公里；快充技術實現(xiàn)“充電10分鐘續(xù)航500公里以上”。此外，智能座艙、自動駕駛等功能的日益普及，使得消費者對新能源車的接受度大幅提升。

崔東樹表示，6月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率攀升至53.3%，與去年同期相比提升了4.8%。在報廢更新、以舊換新政策與新能源免征購置稅等普惠政策的共同托底作用下，新能源汽車實現(xiàn)強勢增長。

在企業(yè)競爭層面，自主品牌依托長期的技術積累以及高效的快速迭代能力，成功占據(jù)市場發(fā)展先機。比亞迪6月新能源汽車銷量達38.26萬輛，同比增長12%；零跑汽車6月全系交付量達4.8萬輛，同比增長超138%；小鵬汽車6月共交付新車3.46萬輛，同比增長224%；小米汽車6月交付量超過2.5萬輛。

在國內(nèi)市場高歌猛進的同時，中國汽車出口延續(xù)高增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，6月，在整車出口位居前十的企業(yè)中，奇瑞出口量達10.6萬輛，同比增長9.6%，占總出口量的18%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達9萬輛，同比增長2.2倍。

值得注意的是，新能源汽車正成為出口新增長極。乘聯(lián)分會公布的6月中國乘用車出口數(shù)據(jù)顯示，乘用車出口（含整車與CKD）達48萬輛，同比增長23.8%，環(huán)比增長7.3%；新能源汽車占出口總量的41.1%，較同期增加17%。自主品牌出口達到41萬輛，同比增長28%，環(huán)比增長10%，凸顯行業(yè)電動化趨勢加速。

展望下半年，陳士華表示：“‘兩新’政策將持續(xù)有序推進實施，新能源免購置稅優(yōu)惠面臨退坡，疊加企業(yè)新品供給不斷豐富，這有助于拉動汽車消費增長。不過，當前外部環(huán)境復雜嚴峻且不確定性增加，部分地區(qū)暫停汽車置換補貼等以舊換新活動，這一情況需密切關注。同時，行業(yè)競爭依舊激烈，行業(yè)整體盈利水平持續(xù)承壓，汽車行業(yè)穩(wěn)定運行仍面臨挑戰(zhàn)。因此，需要穩(wěn)定政策預期，規(guī)范市場競爭秩序，加強行業(yè)自律，強化政策引導與監(jiān)管，以助力行業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展?！?/p>