【電池中國網(wǎng) 7月10日 嘉興訊】退役電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)上升到國家高度。

今年2月，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》;5月，“全國新能源汽車動力電池回收利用工作專班會議”在國家工業(yè)和信息化部召開;6月，《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料進口管理有關(guān)事項的公告》發(fā)布。

為跟蹤退役廢舊電池的回收及循環(huán)利用技術(shù)進展，了解企業(yè)發(fā)展近況，研析產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境，為國家部委制定相關(guān)政策提供產(chǎn)業(yè)第一手信息，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)，開展的“創(chuàng)新推動·縱深推進——2025新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研”，近日開始走訪國內(nèi)退役電池回收循環(huán)利用等后市場產(chǎn)業(yè)企業(yè)。

圖為調(diào)研組一行與華友循環(huán)相關(guān)負責人合影

7月8日，動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)創(chuàng)始人CEO張雨等調(diào)研組一行，來到浙江華友循環(huán)科技有限公司(簡稱“華友循環(huán)實地走訪調(diào)研，與華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團副總裁金大慶、項目管理資深主管肖巍等企業(yè)相關(guān)負責人，圍繞退役電池回收再利用技術(shù)創(chuàng)新、國內(nèi)外退役電池相關(guān)政策、鋰離子電池用再生黑粉原料進口、廢舊退役電池產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展等話題，進行了廣泛、深入交流。

據(jù)介紹，作為華友鈷業(yè)五大事業(yè)板塊之一，華友循環(huán)于2017年成立，致力于成為全球領(lǐng)先的電池循環(huán)解決方案供應(yīng)商，推動全球電池回收行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)資源的高效循環(huán)利用，減少對原生資源的依賴。

截至目前，華友循環(huán)已經(jīng)構(gòu)建“梯次利用-退役電池精細拆解-直接再生材料制備-綠色電池制造-鋰電產(chǎn)品系統(tǒng)打造”生態(tài)模式閉環(huán)，業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋回收網(wǎng)絡(luò)、梯次利用、預處理、直接回收以及冶金工藝，客戶全面覆蓋主流整車及電池企業(yè)，成為全球循環(huán)經(jīng)濟領(lǐng)域第一梯隊企業(yè)。在全球布局方面，華友循環(huán)已在日本、韓國、歐洲及東南亞，與當?shù)睾献骰锇闃?gòu)建起完善的全球回收網(wǎng)絡(luò)，共同開拓國際市場。

近年來，隨著磷酸鐵鋰裝機量快速攀升，市場保有量大幅增長。座談中，華友循環(huán)表示，該公司率先在行業(yè)實現(xiàn)磷酸鐵鋰退役電池的高效回收，形成了三元電池、磷酸鐵鋰電池等多元材料體系全面回收架構(gòu)，具備能耗低、低污染、低成本、流程短、分段工藝設(shè)備成熟、工藝一體化、產(chǎn)線占地面積小等優(yōu)勢。

圖為華友循環(huán)產(chǎn)業(yè)集團副總裁金大慶參與座談交流

華友循環(huán)表示，電芯、電池包的標準化、易拆解設(shè)計，將有助于降低退役回收成本，“未來精細化拆解，退役電池朝冶金和直接回收利用或是新的趨勢。”

據(jù)悉，華友循環(huán)還牽頭承擔了生態(tài)環(huán)境部專項“全鏈條優(yōu)化的退役鋰電池安全回收利用技術(shù)與集成示范”的相關(guān)研究工作。

值得注意的是，盡管新能源汽車保有量已經(jīng)超過3500萬輛，且早期裝車電池迎來退役潮，但目前我國退役電池“白名單”企業(yè)普遍存在盈利難的困境，包括一些頭部企業(yè)也不例外。

對此，華友循環(huán)表示，現(xiàn)階段我國退役電池循環(huán)企業(yè)普遍回收難，一方面是從事電池回收的企業(yè)有18萬家之多，但普遍沒有取得 “白名單”資質(zhì)，導致正規(guī)企業(yè)渠道回收難，產(chǎn)能“吃不飽;另一方面是，現(xiàn)階段碳酸鋰價格已經(jīng)跌破6萬元/噸，磷酸鐵鋰電池回收經(jīng)濟性欠佳，導致大部分循環(huán)回收企業(yè)盈利難。

據(jù)電池中國了解，目前不合規(guī)的小作坊在回收退役電池時幾乎不做環(huán)保處理，用簡單粗暴的方式拆解電池，不僅對環(huán)境造成嚴重污染，還存在安全隱患，影響退役電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

國家工信部表示，未來將強化全鏈條監(jiān)督管理，緊盯電池生產(chǎn)、車輛報廢、拆解利用等環(huán)節(jié)，打通全流程監(jiān)管堵點卡點，運用數(shù)字化技術(shù)加強動力電池流向監(jiān)測，依法查處非法拆解、污染環(huán)境、無照經(jīng)營等行為。

華友循環(huán)表示，目前可以看到國家正在不斷規(guī)范退役電池循環(huán)回收利用產(chǎn)業(yè)，通過制定、完善相關(guān)法規(guī)，加強監(jiān)管，逐步推動退役電池規(guī)范化發(fā)展。

今年6月，國家生態(tài)環(huán)境部等六部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于規(guī)范鋰離子電池用再生黑粉原料、再生鋼鐵原料進口管理有關(guān)事項的公告》，標志著鋰電池再生黑粉進口即將合規(guī)合法。

華友循環(huán)表示，未來華友循環(huán)在海外市場，一方面將通過更低能耗方式，對退役電池進行黑粉化處理;另一方面將會按照中國對再生黑粉進口標準，提高本地化預處理技術(shù)能力。

作為覆蓋范圍最廣的一家循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)，目前華友循環(huán)已經(jīng)在國內(nèi)、海外市場，構(gòu)建了完善的回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)渠道和體系。其中，在國內(nèi)市場，該公司已經(jīng)構(gòu)建了覆蓋全國范圍的鋰電回收網(wǎng)絡(luò)體系和產(chǎn)能基地。

在海外市場，華友循環(huán)通過自建、合資、合作，構(gòu)建面向海外客戶及國內(nèi)出海企業(yè)，開展回收渠道建設(shè)、梯次儲能項目落地、預處理及再生處置、循環(huán)鋰電材料供應(yīng)等全方位綜合服務(wù)，構(gòu)建面向全球的區(qū)域性“服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”，在符合各地區(qū)政策及經(jīng)濟性的基礎(chǔ)上，打通全球化的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

此外，今年華友循環(huán)還對外發(fā)布了“華友循環(huán)合作伙伴關(guān)系2025”，將在全球范圍內(nèi)，與合作伙伴開展技術(shù)、運營、股權(quán)等多樣化的模式合作，不斷深化對全球資源的協(xié)同與技術(shù)共享，推動行業(yè)標準提升與可持續(xù)生態(tài)建設(shè)。

圖為動力電池應(yīng)用分會秘書長/電池中國網(wǎng)創(chuàng)始人CEO張雨參與座談交流

動力電池應(yīng)用分會秘書長、電池中國網(wǎng)創(chuàng)始人張雨，就動力電池應(yīng)用分會發(fā)展歷程、主要職能、分會的重點工作等進行了簡要介紹，并就當前國內(nèi)外退役電池循環(huán)再利用行業(yè)痛點、政策法規(guī)，以及市場趨勢進行了分享交流。