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“十分令人鼓舞的是，中國政府已經意識到‘內卷式’競爭對產業發展的嚴重影響，并正在采取有針對性的措施予以糾偏。同時，正如協會一再呼吁的那樣，汽車制造商應堅持長期主義，加強自律，維護產業的共同利益。”

7月11日，2025“中國汽車論壇”在上海嘉定舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔（Sean Green）發表演講。

《中國經營報》記者現場采訪了解到，高翔在演講中以跨國車企視角深度剖析全球汽車產業面臨的四大結構性挑戰，并提出基于“創新與合作”的破局方案。

“承諾縮短對供應商的付款賬期是積極的第一步。有言道，‘公平在，賽場興’。我們堅信，通過持續的合作和切實的行動，可以建立牢固的共生關系，推動行業的持續繁榮?！备呦璺窒?。

高翔特別提到，當前汽車產業到了“關鍵時刻”。電動化與智能網聯的技術浪潮帶來創新機遇的同時，地緣政治博弈、技術路線爭議、行業“內卷”三大挑戰正重塑產業格局。

“智能網聯新能源汽車領域的創新高度活躍。但是，活躍的創新伴隨著許多懸而未決的爭議，而這些爭議將對未來的政策方向產生至關重要的影響。未來哪條技術路線將成為主導？是純電動汽車、插電式、增程式還是燃料電池技術？內燃機將扮演什么樣的角色？是監管政策落后于技術進步，還是技術本身需要進一步完善，以滿足更高的安全和道德標準？這些爭議反映了創新速度與系統就緒度之間的矛盾?！备呦璺窒?。

對于當前汽車行業的“內卷式”競爭，高翔深有感觸：“行業已廣泛達成共識：內卷式競爭將阻礙產業的健康發展。持續的‘價格戰’已將行業盈利能力降至極低水平，如果得不到有效解決，將引發質量妥協，遏制創新（的危機），并最終影響產業的可持續發展?！?/p>

就全球汽車行業面對的挑戰，高翔呼吁，車企超越國界，進行全球合作?！白鳛橐患疑罡袊ㄊ袌觯┑目鐕囍圃焐?，寶馬堅信創新與合作是開啟汽車產業韌性和可持續發展未來的關鍵?！?/p>

“如今，全球化已進入合作與沖突并存的新階段。在此背景下，需要同時促進自由貿易和供應鏈韌性，這兩者應該相互支撐，共同塑造既強調效率，又強調安全的新產業標準?！备呦璞硎?。

高翔特別談到了寶馬對中歐關稅的看法：“寶馬集團致力于搭建歐洲，尤其是德國與中國之間的橋梁。我們的董事長齊普策一直積極倡導開放市場和多邊主義。在近期的交流活動中，寶馬一再強調反對單邊關稅措施的立場，包括歐盟委員會針對中國電動汽車的反補貼稅。我們堅信，基于規則的公平競爭——而不是保護主義——是汽車產業長期繁榮的基礎。”

就如何規避地緣政治可能會引發的供應鏈風險，高翔系統闡述了寶馬“雙向本地化”戰略。“我們已在全球30多個城市建立了生產布局，其中沈陽是我們最大的生產基地。為了增強運營韌性，寶馬一直在積極推動供應鏈的‘雙向’本地化。一方面，我們通過促進全球供應商的本地化生產，在中國建立了強大的供應鏈。另一方面，我們積極培養中國供應商，不僅讓他們在中國的供應鏈中發揮更大的作用，而且我們正在努力幫助他們擴大海外投資，成為我們全球供應鏈不可分割的一部分。例如，寧德時代和億緯鋰能已成為我們在中國和歐洲的高壓動力電池供應商?！?/p>

高翔還特別分享了寶馬對“促進技術開放，加強關鍵技術領域的協同創新”的思考：“目前，多種技術途徑正在一個充滿活力的生態系統中展開競爭，盡管政策框架可以引導和加速技術發展，但市場力量最終將起決定作用。從寶馬的角度來看，每條技術路徑都有其獨特的優點，適合不同的用戶群體和場景。因此，我們致力于采用多種技術路線來實現減碳?！?/p>

“在技術開放的基礎上，中外企業應合作探索技術路徑，利用互補優勢推動協同創新和變革性突破。”高翔建議。

就協同創新，高翔分享了寶馬與包括寧德時代、億緯鋰能和遠景動力在內的中國合作伙伴的合作案例：“寶馬第六代電池采用最新的大圓柱電池技術，可將能量密度提高20%，續航里程增加30%，充電速度提高30%。通過整合寶馬在電池配方方面的深厚專業知識以及合作伙伴的工業化能力，我們共同創造了領先的大圓柱電池，用于批量生產?！?/p>

這種“德國技術+中國制造”模式，也在智能座艙領域被復刻?！皩汃R正在與華為、阿里巴巴、騰訊和DeepSeek等中國創新生力軍積極合作，根據中國消費者的需求和偏好量身定制我們的智能座艙解決方案?！备呦璺窒?，“這種戰略方針不僅履行了寶馬本土合作創新的承諾，也是我們在充滿活力的中國智能網聯汽車市場中鞏固自身地位的努力。”

演講尾聲，高翔呼吁，企業共同營造良性競爭環境。

“中國有句老話——‘獨木不成林?！备呦柽€分享了寶馬的企業觀：“寶馬相信，未來的出行絕不是某個企業的單打獨斗，而是相互信任協作創新、堅持可持續發展。我們致力于構建行業發展新愿景，共同打造一個更具韌性、更富競爭力、更加活力四射的全球汽車產業。”

（編輯：張碩 審核：童海華 校對：顏京寧）