羅馬仕中層曝問題充電寶內幕：老板有深度參與

近期，羅馬仕充電寶質量問題引發廣泛關注。根據內部人員陳悅的爆料，這些產品問題源于幾年前開發的電芯，而當時公司以毛利為導向導致質量把控不足。此外，羅馬仕因停產期間支付員工低工資而被指變相逼迫離職。員工訴求主要針對五險一金繳納不全的問題，并有計劃將庫存轉售海外。

你沒讀懂比亞迪巴西工廠首車下線的意義

比亞迪在巴西設立工廠，并于7月1日舉行了首車下線儀式，這是其全球化戰略的重要一步。然而，面對復雜的政策環境與市場競爭態勢，比亞迪需要以本地化生產運營來應對保護壁壘。這標志著比亞迪正面臨挑戰，包括打破偏見和克服難題，以推動新能源汽車在拉美市場的發展。這一過程不僅展示了比亞迪的戰略定力，也證明中國汽車制造正在逐步擺脫低價換市場的刻板印象，通過技術創新實現全球化。

【長三角日報】尹同躍：我們現在已經調整了！

國家能源集團原一級業務總監嚴永勝因涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委駐國家能源集團紀檢監察組和安徽省馬鞍山市監察委員會的紀律審查和調查。此事件引發媒體關注，反映出在企業管理中仍需加強廉政建設和監督機制。

中國科協主席萬鋼：L2就是L2，輔助駕駛慎提“Plus”以免混淆邊界

中國科學技術協會主席萬鋼在2025中國汽車論壇上強調，目前行業處于L2自動輔助駕駛階段，嚴格的標準要求企業和駕駛員都應謹慎使用"Plus"等模糊性表述，以免誤導公眾。市場上出現的諸如"L2+""L2.5"等宣傳被認為是過度包裝，存在虛假宣傳和過度營銷的風險。這種做法可能導致駕駛員對車輛功能產生誤解，增加誤用和濫用的風險。相關機構呼吁企業依據國家標準，確保功能命名科學嚴謹，避免模糊或誤導性表述。

曝Manus與阿里合作暫停/電動三輪起名「問界」，官方道歉/羅馬仕中層曝充電寶內幕：老板有深度參與

近期，羅馬仕被曝出問題充電寶事件，其內部人士透露公司在開發時以毛利為導向，導致產品質量受影響。與此同時，重慶宗申因三輪車命名涉嫌侵權，引發網友質疑并被迫道歉。此外，Manus因總部遷移至新加坡，與阿里的合作項目面臨暫停。這些事件引發了廣泛的社會關注和討論，涉及企業的產品責任、品牌管理以及商業合作等多個方面的問題。

提質向新！2025年中國汽車論壇在嘉定舉辦

第15屆中國汽車論壇于7月10日至12日在嘉定舉辦，聚焦中國汽車產業的未來發展。論壇強調，行業需深化合作、優化技術革新，并推進汽車產業的智能化和綠色低碳轉型。然而，挑戰依然存在，如如何避免國內市場的"內卷式"競爭，并從價格驅動轉向價值驅動。新能源汽車雖已成為市場主導，但其銷量占比仍有待提高，行業總體面臨轉型升級的壓力。

百援精養蟬聯2024中國汽車后市場連鎖Top50

恒大汽車因為閑置原因，其名下43.7萬平方米的土地被政府收回。該土地自2021年認定為閑置，企業未能按承諾時間建成投產，并面臨嚴重財務危機，2024年上半年虧損擴大至202.57億元。寶馬集團盡管全球銷量微增，但在中國市場的銷量同比下降13.7%，與其他德國車企如梅賽德斯-奔馳和大眾汽車集團類似，正面臨國內廠商競爭壓力。本田汽車6月在華銷售持續下滑，同比減少15.2%。

華為系新車開始下餃子！四款新車排隊，上汽北汽廣汽都有合作

2023年7月11日，余承東宣布華為旗下尚界品牌首款車型將在秋季上線，并曝光其最新進展。該車可能搭載華為高階智能輔助駕駛系統，定位為20萬級緊湊型SUV，與市場熱門車型展開競爭。此外，廣汽與華為合作推出的兩款車型預計明年面世，定位可能更高端。同時，北汽與華為合作的享界旅行車將在今年秋季發布。這些合作表明華為在汽車行業影響力不斷擴大。

巧克力換電全國首家首臺商用車聯調成功

江汽集團與寧德時代合作推出的巧克力換電商用車降低了換電時間至150秒，然而在試運行期間可能面臨充電站布局不足的問題。這種情況可能會限制車輛的高效運營，并影響換電系統的全面推廣。雖然計劃到2025年建設1000座巧克力換電站，但現階段僅覆蓋27個城市，可能無法滿足快速擴張的需求。供應鏈和新零售領域對電池續航及頻繁運輸要求高，如不能及時解決換電站布局問題，可能影響整體物流效率。

寶馬集團大中華區總裁高翔：“內卷式競爭”阻礙汽車產業健康發展

在2025中國汽車論壇期間，寶馬集團大中華區總裁高翔指出當前汽車產業面臨關鍵挑戰。他強調，電動化和智能網聯帶來了創新機遇，但結構性問題和內卷式競爭風險可能阻礙行業健康發展。高翔擔憂持續的價格戰已嚴重削弱盈利能力，可能導致質量妥協和創新遏制，影響可持續發展。他呼吁全球合作，堅持長期主義，加強自律，以維護產業共同利益。承諾縮短供應商付款賬期是積極的第一步，并相信通過合作可推動行業繁榮。