據(jù)市場消息，7月16日，阿聯(lián)酋企業(yè)Autocraft與中國企業(yè)時的科技簽署采購協(xié)議，Autocraft將采購時的科技350架E20 eVTOL，訂單金額達10億美元。雙方同意，將攜手推進E20 eVTOL在中東及北非地區(qū)，低空旅游、空中出行等多元場景的商業(yè)化落地。

　　資料顯示，時的科技成立于2021年，主要業(yè)務(wù)為載人eVTOL(電動垂直起降飛行器)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　時的科技表示，此次簽約的是截至目前，中國最大的單筆eVTOL意向采購訂單，其計劃第一批訂單，將在E20 eVTOL取得中國民用航空局的適航證之后交付。

　　時的科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃雍威表示：“我們將繼續(xù)攜手合作伙伴，為全球用戶提供可信賴的空中交通解決方案，讓世界看到中國低空科技的硬實力。”

　　在eVTOL用動力電池方面，公開資料顯示，時的科技與孚能科技等頭部電池企業(yè)合作密切。

　　孚能科技在近期的投資者關(guān)系活動中曾表示，其半固態(tài)電池目前已獲得美國頭部eVTOL企業(yè)，國內(nèi)頭部飛行汽車客戶(包括小鵬匯天)，以及上海時的科技、吉利沃飛等多家低空電動飛行器企業(yè)的認可。

　　資料顯示，孚能科技量產(chǎn)裝機的第一代eVTOL用半固態(tài)電芯，能量密度達285Wh/kg，SOC10%~80%充電20分鐘，實現(xiàn)最高7C長脈沖功率，-20℃低溫容量保持率90%;其第二代eVTOL用半固態(tài)電芯即將進入小批量量產(chǎn)階段，能量密度提升至320Wh/kg，快充時間縮短至15分鐘，長脈沖功率高達10C;其第二代Plus版eVTOL用電芯預(yù)計將于2026年量產(chǎn)，能量密度也將大于350Wh/kg;其第三代eVTOL用半固態(tài)及全固態(tài)電芯，能量密度將達400Wh/kg，當前正在有序開展各類測試。

　　從下游市場需求來看，機構(gòu)預(yù)計，2023-2030年，全球eVTOL交付量將顯著增長，年復(fù)合增長率接近80%。

　　訂單方面，今年以來，多家主機廠斬獲低空電動飛行器訂單。

　　2月，峰飛航空宣布，獲得漢陽投資發(fā)展集團的12架大型eVTOL采購訂單。

　　除了此次與Autocraft簽署合作外，今年4月，時的科技還與中國銀行旗下中銀金融租賃有限公司，簽署100架E20 eVTOL的采購訂單意向協(xié)議。

　　6月，億航智能宣布，貴州省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司的全資子公司貴州風(fēng)景旅游發(fā)展有限公司，向其訂購50架EH216-S eVTOL;此外，其還獲得吉林省長春凈月高新區(qū)41架EH216-S eVTOL訂單，產(chǎn)品將被用于低空觀光等場景。

　　7月，倍飛智航表示，安陽市古都旅游有限公司與其簽署100架eVTOL的采購訂單，預(yù)計訂單價值超10億元。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2024年，我國已有超40家eVTOL整機制造企業(yè)。電動飛行器用動力電池供應(yīng)方面，目前，寧德時代、孚能科技、國軒高科、億緯鋰能、瑞浦蘭鈞、欣旺達、欣界能源等眾多電池企業(yè)，均已深度布局該領(lǐng)域，并提供差異化電池解決方案。