最近，豐田卡羅拉銳放的新款申報圖曝光了，乍一看，前臉大變樣，格柵改成了那種無邊界”設計，密密麻麻的小網(wǎng)格鋪滿整個車頭，遠看確實有點新能源車的味道。

但仔細一琢磨，這改款到底值不值得等？

現(xiàn)款優(yōu)惠3.6萬，新款上市肯定沒折扣，咱們普通消費者到底該怎么選？

今天咱們就來掰扯掰扯。

新款卡羅拉銳放最顯眼的變化就是前臉，無邊界格柵看著挺唬人，但說實話，這玩意兒好不好看見仁見智。

有人覺得時尚，有人覺得像“蜂窩煤”，尤其是下雨天，泥點子濺上去，遠看就跟長了一臉麻子似的。

側(cè)面和車尾基本沒動，還是老樣子，熏黑輪眉、實體門把手，車尾除了混動版多了個“HEV”標，其他幾乎沒變化。

尺寸也沒變，4460mm的車長，后排坐三個成年人還是有點擠，中間地臺凸起依然高，長途坐中間那位估計得練練劈叉。

豐田這波改款，說白了就是“換臉不換心”，外觀小修小補，核心空間一點沒優(yōu)化。

新款說是升級了中控屏，尺寸大了點，但車機系統(tǒng)還是那套老掉牙的東西，操作卡頓，語音助手反應慢半拍，喊三遍才搭理你，還不如直接伸手擰空調(diào)旋鈕來得痛快。

8155芯片？

別想了，豐田這車機優(yōu)化水平，塞個旗艦芯片進去也白搭。

內(nèi)飾用料也沒啥進步，門板塑料一按嘎吱響，高速上風噪呼呼往里灌，后排靠背直得像板凳，跑長途腰酸背痛。

低配連倒車影像都不給，十幾萬的車還得自己加裝，豐田這“摳門”傳統(tǒng)一點沒改。

動力方面，新款混動版功率漲了4千瓦，但實際開起來跟老款沒啥區(qū)別。

2.0L燃油版還是老樣子，油門踩到底光吼不走，城市代步夠用，但想激情駕駛就別指望了。

混動版省油是真的，市區(qū)堵車時電機介入，油耗低得嚇人，一箱油跑800公里不是問題，加油站會員卡直接吃灰。

但問題是，這些優(yōu)點老款一樣有啊！

新款就改個前臉，動力微調(diào)，價格肯定比現(xiàn)款貴，豐田這波操作，擺明了就是“換殼漲價”，消費者真金白銀掏出去，買到的還是那套老東西。

現(xiàn)在現(xiàn)款卡羅拉銳放優(yōu)惠3.6萬，性價比一下子就上來了。

而按照豐田的套路，新款上市肯定沒優(yōu)惠，甚至可能加價。

如果你不是特別在意那個新前臉，現(xiàn)款絕對是更劃算的選擇。

但很多人買車有個心理——總覺得“買新不買舊”，怕買了老款就過時。

可問題是，這新款除了外觀微調(diào)，核心的東西一點沒變，甚至可能因為剛上市，價格虛高，等半年降價了再買才更理性。

現(xiàn)在十幾萬的國產(chǎn)車，配置早就甩豐田幾條街了。

真皮座椅、通風加熱、后排空間寬敞、智能車機流暢、語音控制精準，甚至L2級輔助駕駛都是標配。

而豐田呢？

除了“耐用”“保值”這兩張老牌，其他方面真沒啥競爭力。

但話說回來，豐田的保值率確實能打，三年后賣車虧得少。

可問題是，如果新車上市沒優(yōu)惠，那所謂的“保值”優(yōu)勢也被抵消了。

畢竟你買的時候多花錢，賣的時候殘值高一點，算下來可能還不如直接買現(xiàn)款劃算。

1. 如果你圖實惠——現(xiàn)款優(yōu)惠3.6萬，性價比高，直接入手，別等新款。

2.如果你就喜歡新外觀——可以等，但要做好心理準備，新款上市價格肯定高，等半年降價再買更劃算。https://zhuanlan.zhihu.com/p/1930739562256266698

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3.如果你更看重配置和舒適性——同價位國產(chǎn)車更香，豐田這波改款誠意不足。

豐田這次改款，說白了就是“換湯不換藥”，外觀小修小補，核心問題一個沒解決。

消費者買車，別被“新款”兩個字忽悠了，理性對比，才能不吃虧。