7月23日，小馬智行宣布第七代極狐阿爾法T5自動駕駛車輛在北京開啟自動駕駛公開道路測試，半個月前，該車型已率先在深圳獲批開展路測。據(jù)悉，小馬智行多款第七代自動駕駛車型已同時取得北京、廣州、深圳的L4級自動駕駛測試許可，為其在下半年實(shí)現(xiàn)千臺規(guī)模自動駕駛車隊(duì)落地順利開局，并有助加快城區(qū)、高速及環(huán)路的測試?yán)鄯e。

多款全新第七代車型在北京、廣州、深圳短時間內(nèi)同時開跑，需要面對差異極大的道路設(shè)計、駕駛習(xí)慣、天氣氣候等，驗(yàn)證了小馬智行在L4級自動駕駛技術(shù)方案和硬件性能在平臺化、穩(wěn)定性、泛化性上的領(lǐng)先能力。目前，小馬智行第七代自動駕駛車隊(duì)已在北京高級別自動駕駛示范區(qū)內(nèi)225平方公里開展常態(tài)化測試，未來將滿足北京市民更多元的出行和體驗(yàn)需求，為城市交通發(fā)展提質(zhì)增效。

此次獲批許可的第七代極狐阿爾法T5自動駕駛車輛是小馬智行與北汽新能源在L4無人駕駛的重要成果，經(jīng)過正向研發(fā)、生產(chǎn)驗(yàn)證、量產(chǎn)下線后，于今年4月在上海車展首發(fā)。極狐阿爾法T5自動駕駛車輛基于北汽新能源純電平臺打造，原生即可支持L4的全冗余技術(shù)能力，搭載小馬智行第七代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)方案，可謂是“強(qiáng)健體魄+聰明大腦”的組合。小馬智行第七代極狐阿爾法T5 自動駕駛車輛擁有激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、麥克風(fēng)、涉水傳感器、碰撞傳感器6類共34顆傳感器，可實(shí)現(xiàn)具備全天候、全場景、全時段的自動駕駛能力，能夠覆蓋從城區(qū)、高速到環(huán)路一體化自動駕駛運(yùn)營。

基于“世界模型+虛擬司機(jī)”的技術(shù)基座，小馬智行的自動駕駛技術(shù)可從容應(yīng)對各種光照和天氣、復(fù)雜路況和極端長尾場景。在自動駕駛套件成本大幅下降70%的基礎(chǔ)上，第七代極狐阿爾法T5自動駕駛車輛對窄路臨停、救護(hù)車等特種車讓行、鬼探頭、極暗光條件、收費(fèi)站通行展現(xiàn)出更加平穩(wěn)、安心、高效的行駛能力。

小馬智行副總裁、L4 Robotaxi業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張寧表示：“第七代自動駕駛車輛發(fā)布標(biāo)志著小馬智行自動駕駛量產(chǎn)元年的到來，同時無人駕駛有望成為具身智能的第一個成熟應(yīng)用。隨著第七代自動駕駛車輛逐步落地鋪開，我們希望將自動駕駛所引領(lǐng)的交通科技浪潮推向更寬廣的維度，向用戶提供煥然一新的服務(wù)和體驗(yàn)，為出行經(jīng)濟(jì)帶來全新增長點(diǎn)。”

目前小馬智行與北汽、豐田、廣汽加快投產(chǎn)第七代自動駕駛車輛，持續(xù)推進(jìn)以“量產(chǎn)+規(guī)模化+千臺級”為目標(biāo)的“昆侖”計劃，實(shí)現(xiàn)Robotaxi業(yè)務(wù)的單車運(yùn)營成本毛利轉(zhuǎn)正。隨著測試階段迭代，新車型將為小馬智行在北上廣深布局的自動駕駛車隊(duì)帶來極大的運(yùn)力補(bǔ)充，更好提升乘客體驗(yàn)、縮短等待時間。

經(jīng)過近十年發(fā)展，中國已形成全球領(lǐng)先的自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈布局、技術(shù)創(chuàng)新和立法實(shí)踐，隨著北京高級別自動駕駛示范區(qū)4.0建設(shè)的推進(jìn)，小馬智行與北汽新能源在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車智能化領(lǐng)域持續(xù)合作，助力北京打造全球自動駕駛標(biāo)桿城市，讓自動駕駛的“北京方案”、“中國方案”走向更為廣闊的市場。